Pruisische P 8: verschil tussen versies

Versie van 2 okt 2012 14:51

Baureihe 38
Baureihe 38 - De 038 711 in Horb 27-7-1971
Spoorwegmij's	DR DB Badischen Staatsbahn Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn GOE (Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen) PKP SNCF SNCB NS Litouwen
Bedrijfsnummers	diverse
Fabrikanten	BMAG Henschel & Sohn Later alle overige duitse fabrikanten behalve Hartmann en Esslingen
Aantal gebouwd	3948 stuks
Bouwjaren	1906 - 1923
Asvorm	2'C h2
Wiel-diameters:	Drijfwielen:∅ 175 cm Voorloop:∅ 100 cm
Lengte loc inclusief tender	18 585 mm
Keteldruk	12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak	143,28m2
Dienstgewicht	76,69 t
Vermogen:	868 kW
Max.snelheid	100 km/h
Uitdienst	DR : 1972 DB: 1974

Stoomlocomotief Baureihe 38

Ontwikkeling en Bedrijf

Als opvolger van de P6 werd door Robert Hermann Garbe de Pruisische P8 ontwikkeld. De locomotief werd gebouwd door de Berliner Machinenbau AG en was bestemd voor de Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.). De eerste locomotieven vertoonden aanvankelijk nog wat zwakke punten, zoals zwak gedimensioneerde drijfstangen en een kolentender die ervoor zorgde dat de locomotief achterwaarts niet harder dan 45 km/h kon rijden. Door de jaren heen werden dan ook diverse aanpassingen aan de P8 doorgevoerd zoals door de DB die een andere tender (wannentender) voor de P8 inzetten, waarmee de rijeigenschappen van de locomotief achterwaarts, enorm verbeterde en nu een achterwaartse snelheid van 85km/h behaalde.

De meeste P8’s werden door de Berliner Maschinenbau AG gebouwd, in totaal 1027 stuks, gevolgd door 740 stuks door de firma Henschel & Sohn. Later werd de P8 door bijna elke locomotief fabriek in Duitsland wel gebouwd. De Baureihe 38 was zuinig en had zeer goede rijeigenschappen, waardoor de loc zeer geliefd was. Tijdens de eerste wereld oorlog werden er zo’n 2350 P8’s gebouwd en in bedrijf genomen. Aan het eind van de oorlog moest Duitsland daarvan 627 exemplaren afstaan aan de bevrijdingsmacht.

De verdeling van deze 627 P8’s aan het eind van de 1e wereldoorlog :

verdeling afgestane locomotieven einde WW1
Land	Aantal
Polen	192
België	168
Frankrijk	162
Litouwen	11
Overige landen (Saarbahnen, Italië, Roemenië, Griekenland)	94

De Baureihe 38 was een zeer populaire locomotief die door zijn grote aantal overal in Duitsland te bewonderen was. Ze werd ingezet voor zowel het personen als het goederen verkeer. Door het grote aantal en verspreidingsgebied van deze P8’s waren door heel Duitsland onderdelen aanwezig, waardoor het onderhoud redelijk efficiënt en goedkoop kon worden uitgevoerd. Door de 2e wereldoorlog kwam de serie productie van de P8’s stil te liggen. Vanaf 1950 begon de DB de locomotieven te vervangen door de Baureihe 23 en verdween de P8/Baureihe 38 langzaam van het toneel. De laatste locomotief van de P8 / Baureihe 38 werd in 1974 bij de DB buiten dienst gesteld.

Inzet bij de Badischen Staatsbahn

De Badischen Staatsbahn liet aan het eind van de 1e wereldoorlog 40 stuks van de P8 bouwen door de Machinenbau-Gesellschaft Karlsruhe. Deze werden gestationeert in Villingen, Mannheim en Karlsruhe. Later werden deze locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn ondergebracht.

Inzet bij de Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn

In de periode van 1914 tot 1916 liet de Mecklenburgischen Friedrich-Franz Eisenbahn 10 stuks van de P8 bouwen door de firma Humboldt. In 1917 werden nog 3 loc’s van de Pruisiche Staatsbahn overgenomen. 3 locomotieven moesten aan het eind van de 1e wereldoorlog aan België worden afgestaan. De overige locomotieven werden enkele jaren later bij de Deutsche Reichsbahn ondergebracht.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 38
Bedrijfsnr.	Land	Plaats	Eigendom	Website	Bijzonderheden
38 1182	Duitsland	Arnstadt	Eisenbahn Museum Arnstadt	website Fördervereins Bahnbetriebswerk Arnstadt / historisch e.V.	-
38 2884	Duitsland	Nürnberg	DB Museum	website DB museum Nürnberg	-
38 2267	Duitsland	Bochem-Dahlhausen	Eisenbahn Museum Bochem-Dahlhausen	website Stiftung Eisenbahn Museum Bochum	Bedrijfsvaardig
38 3199	Duitsland	Heilbronn	Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn (SEH)	website SEH	Bedrijfsvaardig
38 2383	Duitsland	Neuenmarkt	Deutsche Dampflokomotiv-Museum (DDM)	website DDM	-
38 1772	Duitsland	Siegen	Südwestfälischen Eisenbahnmuseum Siegen (SEM)	website SEM	-
P8 2455	Duitsland	Gummersbach-Dieringhausen!	Eisenbahnmuseum Dieringhausen	website Eisenbahnmuseum Dieringhausen	Bedrijfsvaardig
038 711-8	Duitsland	Garbsen	Monument / Restaurant Robert-Hesse-Str. 3	-	-
38 3999	Duitsland	Darmstadt	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein	website Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein	-
38 3650	Duitsland	Böblingen-Hulb	Monument / Parkeerplaats winkelcentrum	-	-
Ok1-359 (38 2155)	Polen	Wolsztyn	Locomotief museum Wolsztyn	website museum Wolsztyn	-
638.1301	Oostenrijk	Ampflwang	Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG)	website ÖGEG	-
64 169	België	Saint Ghislain (Henegouwen)	Toerisme en Spoorpatrimonium	website museum PFT-TSP	Bedrijfsvaardig