Postrijtuigen: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (→Modellen) |
k (layout aangepast) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
Test pagina n.a.v. : [http://oldwiki.3rail.nl/doku.php?id=modellen:marklin:maerklin_37892|Grootspoor "samenvatting" wiki1 artikel] | Test pagina n.a.v. : [http://oldwiki.3rail.nl/doku.php?id=modellen:marklin:maerklin_37892|Grootspoor "samenvatting" wiki1 artikel] | ||
| + | [[Bestand:37892 152034utr arch.png|thumb|280px|right|Afbeelding van het houten postrijtuig nr. NS P 6046 van de Nederlandse Posterijen in dienst van 1909 tot 1919.Foto Utrechts Archief 152034]] | ||
== Nederlandse Postrijtuigen == | == Nederlandse Postrijtuigen == | ||
| − | + | Een postrijtuig is een rijtuig, speciaal ingericht voor het transporteren van poststukken. Vaak kon de post ook tijdens de rit worden gesorteerd. | |
* citaat: Postrijtuigen rijden er eigenlijk net zo lang als er locomotieven rijden. | * citaat: Postrijtuigen rijden er eigenlijk net zo lang als er locomotieven rijden. | ||
| − | == | + | == Samenvatting ontwikkeling postvervoer per trein in Nederland == |
| − | |||
| − | |||
* '''1930''' In de jaren '30, werden de eerste gestroomlijnde postrijtuigen ontwikkeld | * '''1930''' In de jaren '30, werden de eerste gestroomlijnde postrijtuigen ontwikkeld | ||
| − | |||
| − | [[Bestand:37892 166968utr arch 4 .png|Afbeelding van het postrijtuig NS P 4056 (serie P 4043-4064, ex-S.S. AB 43-64) van de P.T.T./N.S. te Utrecht.Foto Utrechts Archief 166968]] | + | [[Bestand:37892 166968utr arch 4 .png|thumb|280px|right|Afbeelding van het postrijtuig NS P 4056 (serie P 4043-4064, ex-S.S. AB 43-64) van de P.T.T./N.S. te Utrecht.Foto Utrechts Archief 166968]] |
* '''1950''' Besloten werd om de post zoveel mogelijk gescheiden van het reizigersvervoer te gaan vervoeren. Door buitendienststelling van de Mat 24 (blokkendoos) werden een aantal motorrijtuigen omgebouwd tot postrijtuigen met de nummering mP9200. | * '''1950''' Besloten werd om de post zoveel mogelijk gescheiden van het reizigersvervoer te gaan vervoeren. Door buitendienststelling van de Mat 24 (blokkendoos) werden een aantal motorrijtuigen omgebouwd tot postrijtuigen met de nummering mP9200. | ||
| − | |||
| − | [[Bestand:37892 160392utr arch 3 .png| | + | [[Bestand:37892 160392utr arch 3 .png|thumb|280px|right|Afb. van een electrisch motorrijtuig mat.1924 „Blokkendozen” (ex-N.S.) als „Unterrichtswagen” van de D.R. (Oost-Duitsland, D.D.R.).Foto Utrechts Archief 160392]] |
*'''1956-1960''' Er werden totaal 25 Blokkendoosrijtuigen omgebouwd naar Postrijtuig. | *'''1956-1960''' Er werden totaal 25 Blokkendoosrijtuigen omgebouwd naar Postrijtuig. | ||
| − | |||
*'''1960''' In de Jaren ’60 werden door de PTT 35 speciaal voor het postvervoer ontworpen postmotorrijtuigen aangeschaft ter vervanging van de oude Blokkendoosrijtuigen. De serie kreeg de nummering [[Serie mP 3000|mP 3000]] welke is afgeleid van het [[Elektrisch Materieel '64.]] | *'''1960''' In de Jaren ’60 werden door de PTT 35 speciaal voor het postvervoer ontworpen postmotorrijtuigen aangeschaft ter vervanging van de oude Blokkendoosrijtuigen. De serie kreeg de nummering [[Serie mP 3000|mP 3000]] welke is afgeleid van het [[Elektrisch Materieel '64.]] | ||
| Regel 26: | Regel 22: | ||
*'''1975-1985''' Tussen de tweede helft van de jaren zeventig en de eerste helft van de jaren '80 werden de motorposten overgeschilderd in een combinatie van de nieuwe NS huisstijl (geel) en de PTT-huisstijl (rood). (zie foto hieronder). | *'''1975-1985''' Tussen de tweede helft van de jaren zeventig en de eerste helft van de jaren '80 werden de motorposten overgeschilderd in een combinatie van de nieuwe NS huisstijl (geel) en de PTT-huisstijl (rood). (zie foto hieronder). | ||
| − | [[Bestand:37892 152071utr arch 2 .png|Afbeelding van het motorpostrijtuig nr. 3016 (plan mP) van de P.T.T. met een postwagen type Hbbkkss te Sittard.Foto Utrechts Archief 152071]] | + | [[Bestand:37892 152071utr arch 2 .png|thumb|280px|right|Afbeelding van het motorpostrijtuig nr. 3016 (plan mP) van de P.T.T. met een postwagen type Hbbkkss te Sittard.Foto Utrechts Archief 152071]] |
*'''1989''' Door de privatisering van de PTT werd de huisstijl vanaf 1989 opnieuw aangepast. Sinds de jaren zeventig reden ze voornamelijk met de speciale postwagens type Hbbkkss.(zie foto hierboven) | *'''1989''' Door de privatisering van de PTT werd de huisstijl vanaf 1989 opnieuw aangepast. Sinds de jaren zeventig reden ze voornamelijk met de speciale postwagens type Hbbkkss.(zie foto hierboven) | ||
| Regel 41: | Regel 37: | ||
Bron Tekst:(samengevat) artikel Postrijtuigen Wikipedia | Bron Tekst:(samengevat) artikel Postrijtuigen Wikipedia | ||
| + | <br style="clear:both" /> | ||
| + | |||
| + | == Stroomlijn postrijtuig == | ||
| + | [[Bestand:Foto gewenst.jpg|thumb|280px|right|tekst afbeelding]] | ||
| + | Voor postvervoer in Nederlandse treinstellen werden in de jaren dertig, veertig en vijftig de stroomlijnpostrijtuigen, type Pec, gebouwd. Deze postrijtuigen waren bedoeld om gekoppeld te worden met treinstellen, en waren dan ook uitgerust met automatische koppelingen. Zij waren eigendom van het staatsbedrijf PTT, maar reden mee in de treinen van de NS, die ook zorg droeg voor het onderhoud. | ||
| + | |||
| + | Deze postrijtuigen konden gekoppeld worden met het stroomlijnmaterieel gebouwd vanaf de jaren dertig tot en met de treinstellen Plan U uit de jaren zestig. De postrijtuigen werden in een donkergroene kleurstelling met rode biezen gelijk aan het stroomlijnmaterieel afgeleverd. In de jaren zestig werd de kleurstelling gewijzigd in grasgroen met zandgele biezen, waarin ook het elektrische stroomlijnmaterieel was verschenen. De postrijtuigen werden buiten dienst gesteld tussen 1966 en 1979. Een exemplaar is bewaard gebleven in de collectie van het Spoorwegmuseum. | ||
| + | <br style="clear:both" /> | ||
| + | |||
| + | == Motorpost == | ||
| + | |||
| + | De Motorpost (Plan mP) is een Nederlands elektrisch motorrijtuig, speciaal ingericht voor het vervoer van post. | ||
| + | <br style="clear:both" /> | ||
== Waar nog te zien ! == | == Waar nog te zien ! == | ||
| Regel 73: | Regel 82: | ||
| <center><small>{{REVISIONUSER}}</small></center> | | <center><small>{{REVISIONUSER}}</small></center> | ||
|} | |} | ||
| − | |||
| − | |||
[[Categorie:Grootspoor Nederland]] [[Categorie:Rijtuigen]] | [[Categorie:Grootspoor Nederland]] [[Categorie:Rijtuigen]] | ||
Versie van 17 dec 2012 14:24
Test pagina n.a.v. : "samenvatting" wiki1 artikel
Nederlandse Postrijtuigen
Een postrijtuig is een rijtuig, speciaal ingericht voor het transporteren van poststukken. Vaak kon de post ook tijdens de rit worden gesorteerd.
- citaat: Postrijtuigen rijden er eigenlijk net zo lang als er locomotieven rijden.
Samenvatting ontwikkeling postvervoer per trein in Nederland
- 1930 In de jaren '30, werden de eerste gestroomlijnde postrijtuigen ontwikkeld
- 1950 Besloten werd om de post zoveel mogelijk gescheiden van het reizigersvervoer te gaan vervoeren. Door buitendienststelling van de Mat 24 (blokkendoos) werden een aantal motorrijtuigen omgebouwd tot postrijtuigen met de nummering mP9200.
- 1956-1960 Er werden totaal 25 Blokkendoosrijtuigen omgebouwd naar Postrijtuig.
- 1960 In de Jaren ’60 werden door de PTT 35 speciaal voor het postvervoer ontworpen postmotorrijtuigen aangeschaft ter vervanging van de oude Blokkendoosrijtuigen. De serie kreeg de nummering mP 3000 welke is afgeleid van het Elektrisch Materieel '64.
- 1975-1985 Tussen de tweede helft van de jaren zeventig en de eerste helft van de jaren '80 werden de motorposten overgeschilderd in een combinatie van de nieuwe NS huisstijl (geel) en de PTT-huisstijl (rood). (zie foto hieronder).
- 1989 Door de privatisering van de PTT werd de huisstijl vanaf 1989 opnieuw aangepast. Sinds de jaren zeventig reden ze voornamelijk met de speciale postwagens type Hbbkkss.(zie foto hierboven)
- 1990 In de jaren ’90 werd het vervoer van post per trein afgebouwd.
- 1992 Werd de eerste voormalige motorpost overgedragen aan de NS. De mP 3032 werd omgebouwd tot ATB-meetrijtuig.
- 1995 De NS neemt opnieuw een aantal motorposten van de PTT over. Deze motorrijtuigen werden ingezet in het vervoer van materialen en materieel tussen de verschillende werkplaatsen.
- 1997 Vanaf mei van dit jaar vindt er helemaal geen postvervoer per spoor meer plaats in Nederland. Hiermee werden ook de laatste overbodig geworden motorposten verkocht aan NS Cargo . Ondanks alle plannen kwam er van effectief vervoer weinig terecht. Na enige tijd werden de meeste voormalige motorposten buiten dienst gesteld en gesloopt. Hierbij hebben ze eerst bruikbare onderdelen afgestaan voor de treinstellen materieel '64. Vijf rijtuigen zijn omgebouwd tot meetrijtuig voor Eurailscout (3024 en 3032) en ETCS/ERTMS (3029, 3033 en 3034) en een tweetal (3027 en 3030) staat terzijde bij Railion. De 3027, 3030, 3033 en 3034 zijn gesloopt in 2009.
Een motorpost (de Mp 3031) is opgenomen in de collectie van het Nederlands Spoorwegmuseum. Deze is inmiddels weer roodbruin geschilderd, de kleur van de afleveringstoestand. Ook een postwagen (Hbbkkss 242 2 043) behoort tot de collectie.
Bron Tekst:(samengevat) artikel Postrijtuigen Wikipedia
Stroomlijn postrijtuig
Voor postvervoer in Nederlandse treinstellen werden in de jaren dertig, veertig en vijftig de stroomlijnpostrijtuigen, type Pec, gebouwd. Deze postrijtuigen waren bedoeld om gekoppeld te worden met treinstellen, en waren dan ook uitgerust met automatische koppelingen. Zij waren eigendom van het staatsbedrijf PTT, maar reden mee in de treinen van de NS, die ook zorg droeg voor het onderhoud.
Deze postrijtuigen konden gekoppeld worden met het stroomlijnmaterieel gebouwd vanaf de jaren dertig tot en met de treinstellen Plan U uit de jaren zestig. De postrijtuigen werden in een donkergroene kleurstelling met rode biezen gelijk aan het stroomlijnmaterieel afgeleverd. In de jaren zestig werd de kleurstelling gewijzigd in grasgroen met zandgele biezen, waarin ook het elektrische stroomlijnmaterieel was verschenen. De postrijtuigen werden buiten dienst gesteld tussen 1966 en 1979. Een exemplaar is bewaard gebleven in de collectie van het Spoorwegmuseum.
Motorpost
De Motorpost (Plan mP) is een Nederlands elektrisch motorrijtuig, speciaal ingericht voor het vervoer van post.
Waar nog te zien !
- mP3031 (PTT/NS) Nederlands Spoorwegmuseum - Utrecht
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe Verwijzingen
Diverse afbeeldingen
- Diverse Grootspoor afbeeldingen
Modellen
| Postrijtuigen: Märklin 4048 |
| Motorpostrijtuigen: Märklin 3386 - Märklin 3608 - Märklin 37892 |
| In Bewerking ! |
|---|