Bachmann 60301: verschil tussen versies
(Kleine correctie afbeelding) |
k |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | |||
| − | |||
[[Bestand:60301_8.jpg|650px|thumb|350px|right|<center>’’’Bachmann 60301 EMD GP40 Union Pacific ‘’’</center>]] | [[Bestand:60301_8.jpg|650px|thumb|350px|right|<center>’’’Bachmann 60301 EMD GP40 Union Pacific ‘’’</center>]] | ||
| Regel 108: | Regel 106: | ||
---- | ---- | ||
| − | [[Categorie:Bachmann Diesellocomotieven | + | [[Categorie:Bachmann Diesellocomotieven]] |
Versie van 6 jan 2013 16:08
Bachmann 60301 EMD GP40 Union Pacific
Grootspoor
De EMD GP40 is een 4-assige dieselelektrische locomotief welke gebouw is door General Motors Electro-Motive Division in Amerika tussen november 1965 en december 1971. Het vermogen van 3000 PK (2,2 MW) wordt geleverd door een EMD 645E3 16 cilinder motor. Van deze loc werden 1187 stuks gebouwd voor de Amerikaanse spoorwegen, 16 stuks voor de Canadese spoorwegen en 18 voor de Mexicaanse spoorwegen. Tevens zijn er diverse passagier trein versies gebouwd. In 1972 werd de bouw van de GP40 gestopt en werd hij vervangen door de GP40-2 die een verbeterd elektrisch systeem had en een paar kleine uitwendige veranderingen.
Model
Het Bachmann model van de Union Pacific (UP) EMD GP40 Diesel Locomotief wordt aangedreven door een 5-polige motor die alle wielen aandrijft via assen en wormwielen aan elke kant van de motor. De loc is ook voorzien van een 28 -snelheids stap DCC decoder, waarbij de rijrichting en de verlichting instelbaar zijn. De loc is te programmeren op de hoofdbaan. Het chassis is van gietstaal en heeft E-Z mark 2 magnetische Amerikaanse koppelingen met een metalen veer. De Lengte van de loc bedraagt 215 mm en het gewicht is 420 gram.
Verpakking
De verpakking bestaat uit een blauwe kartonnen doos met daarin een piep schuimen loc verpakking waar de loc in ligt. Al met al een redelijke stevige goede verpakking. Al met al een redelijke stevige goede verpakking.
Motor en decoder
Het model heeft een 5-polige motor die aan beide uiteinden een as bevat die gekoppeld zijn aan wormwielen die alle 4 de assen van de loc aandrijft. De loc is voorzien van een 28-snelheids stappen DCC decoder, ik heb de loc het adres 6030 gegeven.
- ’’’Bachmann
Zicht op de zijkant van de loc en het chassis duidelijk zijn hier de motor en de electronica te zien.
Bovenaanzicht op de electronica.
Zicht op de binnenkant van de loc waar de motor en wormwielen voor de aandrijving te zien zijn.
Rijeigenschappen
De rijeigenschappen van dit model zijn goed, echter hij produceert wel een beetje lawaai, echter door toepassing van een geluidsdecoder zal dit lawaai minder of niet opvallen.
Materiaal
Het frame (onderstel) is van gietstaal. De locomotief kap is van kunststof.
Details
De details zijn haarscherp aangebracht, eigenlijk kun je wel stellen dat ook dit model er natuur getrouw uit ziet en af is.
- ’’’Bachmann
Rechter zijkant van de loc.
Detail voorste draaistel.
onderkant van de loc.
Rechter zijkant van de loc.
Bovenkant loc.
Achterkant van de loc.
Voorkant loc.
Verlichting
De loc heeft 2 Kleine front lichten boven elkaar aan de bovenkant en 2 nummer verlichtingen boven de cabine ramen, aan de achterkant zitten ook2 kleine lichten maar dan naast elkaar en ook weer 2 nummer verlichtingen. De verlichting kan ingeschakeld worden met de functie toets f10. De Voor en achterverlichting is rij richting afhankelijk.
- ’’’Bachmann
Voorkant van de loc met voorverlichting en verlichte nummer panelen.
Achterkant van de loc met achterverlichting.
Geluid
N.V.T.
Conclusie
Een mooi model met zeer goede rijeigenschappen, jammer van het lawaai maar het is wel op te vangen met een geluidsdecoder.
Bijzonderheden / opmerkingen
- Het adress met de instellingen van de loc en de besturing kan gebeuren met de MRC Prodigy Advance 2
- Door de decoder te vervangen door een geluidsdecoder wordt het lawaai dat deze loc maakt grotendeels vervangen.