Bouwserie ET 91/491

Bouwserie 491 / ET 91
De Gläserner Zug in een ringlocloods op het Bahnpark Augsburg in 2010
Type	ET 91 /BR 491
Aantal	2
Bedrijfsnrs.	DR: ET 91-01 ET 91–02 DB: 491-001
Fabrikant	Waggonfabrik Fuchs, AEG
Bouwjaar	1935-1936
Lengte	20,6 meter
Gewicht	51 ton
Max. snelheid	110 km/h
Vermogen	- kW
Aanvangskracht	- kN
Stroomsysteem	15 kV 16 2/3 Hz AC
Aantal zitplaatsen	70
Uit dienst	1943 en 1997

Bouwserie ET 91/BR 491

In 1935 werden 2 treinstellen van het type ET 91 gebouwd. Het mechanische deel werd gebouwd bij de „Waggonfabrik Fuchs” in Heidelberg, AEG zorgde voor de elektronica. Het bijzondere aan deze treinstellen was dat de inzittenden rondom en door een groot deel van het dak uitzicht hadden. De opbouw bestond voornamelijk uit glas in een metalen frame. Ze werden voor bijzondere ritten ingezet in met name Zuid-Duitsland en Oostenrijk. Ook namen ze deel aan de viering van 100 jaar Duitse spoorwegen in 1935.

Ontwikkeling en Bedrijf

De ET 91 02 werd bij een bombardement op München in 1943 verwoest. Het treinstel brandde volledig uit. De ET 91 01 werd daarna geëvacueerd en bleef zo tot het einde van de oorlog in tact. Na de oorlog werd dit treinstel overgenomen door de Deutsche Bundesbahn. Er werden vele reizen mee gemaakt, met name in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland. Voor het reizen in Zwitserland was een tweede pantograaf geplaatst. Het kwam ook voor dat de trein op trajecten zonder bovenleiding reed. In dat geval werd er een diesellocomotief aangekoppeld voor de voortstuwing.

Met het invoeren van de computernummering in 1968 werd de ET 91 veranderd in Baureihe 491 en zo werd de ET 91 01 de 491 001-4 (het cijfer achter het streepje is een controlenummer).

Het treinstel was een bekende en graag geziene gast op vele mooie routes, maar op 12 december 1995 ging het mis. Bij een frontale aanrijding in Garmisch-Partenkirchen kwam één persoon om het leven en raakten er 51 gewond. Sindsdien kan het treinstel niet meer rijden. Sinds 1997 is het eigendom van het DB-Museum in Nürnberg. Het treinstel staat sinds 2005 in een loods op het Bahnpark Augsburg.

Er zijn plannen om het treinstel te restaureren, maar de kans dat het ooit weer rijvaardig wordt is klein. Bij de aanrijding werd één helft compleet verwoest; daarbij ook het draaistel met de aandrijving. Meer informatie en foto's op www.glaesernerzug.de/.

Bronnen:

• wikipedia

---

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

• DB-Museum in Nürnberg

Diverse Treinstellen Bouwserie ET91 / BR491

• Foto Galerij
• 

  BR 491
• 

  Het interieur, Bahnpark Augsburg 2010
• 

  De stuurstand, Bahnpark Augsburg 2010
• 

  De andere kant van het treinstel. Er is al met de restauratie begonnen, maar de schade is nog zeer goed zichtbaar. Bahnpark Augsburg 2010

Modellen

Alle HO Modellen in deze Bouwserie ET 91/BR 491 Treinstellen

Märklin Bouwserie ET91/BR491: Märklin 37580 - Märklin 37581 Roco Bouwserie ET91/BR491: Roco artikelnr - Roco artikelnr

Revisiegeschiedenis (vóór transfer)

"oude" revisiegeschiedenis
Datum	Auteur	Aanpassing
08 Februari 2011	Rutger	Pagina aangemaakt
05 Maart 2013	Treinsmurf	Overgezet naar Wiki2

---