Pruisische G 2
| Pruisische G 2 (voormalig "Emden" van de Berlin-Hamburger Eisenbahn-Gesellschaft) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | B.H.E.G. K.P.St.E. |
| Bedrijfsnummers | 3052 |
| Fabrikanten | Borsig |
| Aantal gebouwd | 1 stuks |
| Bouwjaren | 1875 |
| Uitdienst | 1912 |
| Asvorm | B 1 |
| Wiel diameters | Drijfwielen: Ø 151,5 cm Koppelwielen: Ø 151,6 cm Achterloop: Ø 99,4 cm |
| Lengte loc incl. tender | ... mm |
| Keteldruk | 10 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | .... m² |
| Dienstgewicht | 36 t |
| Max.snelheid | .. km/h |
| Aantal cylinders | 2 |
| Remmen | type Schleiffer |
Stoomlocomotief Pruisische G 2 (voormalig Emden van de B.H.E.G.)
Als bouwserie G 2 deelde de Koninklijke Pruisische Staatsspoorwegen een aantal oudere goederenlocomotieven in met een as-indeling B1 en C, die de taken van hun voorgangers hadden overgenomen. Daarnaast waren er enkele locomotieven van de bouwserie G-3 van de directoraten Frankfurt / M en Mainz. Meest bekend was de Pruisische G 2 (normal-bauart) waarvan er 45 in dienst bij de K.P.St.E. waren.
Ontwikkeling en Bedrijf
De locomotief werd gebouwd in 1875 met het fabrieksnummer 3331 door Borsig en in dienst gesteld door de spoorwegmaatschappij Berlin-Hamburg onder de loc-naam Emden en was bestemd voor zowel het goederentransport als het personenvervoer. Aan het begin van de jaren 1880 werd het achteraf uitgerust met een Shleiffer-luchtrem. Na de nationalisatie van de spoorwegmaatschappij in 1884 werd de locomotief toegewezen aan bouwserie G 2 en overgedragen aan de spoorwegmaatschappij Altona, die ze later gaf aan de spoorwegdirectie Hannover. Haar laatste nummer was Hannover 3052. Als laatste werd de locomotief gebruikt voor het rangeren op station Lehrte en tenslotte werd de locomotief in 1912 ter zijde gesteld.
| Pruisische G 2 (Normal Bauart) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | K.P.St.E. |
| Bedrijfsnummers | 3051-3100 |
| Fabrikanten | Henschel, Union |
| Aantal gebouwd | 45 stuks |
| Bouwjaren | 1888-1901 |
| Uitdienst | begin jaren 1920 |
| Asvorm | B1 n2 |
| Wiel diameters | Drijfwielen: Ø 155 cm / 158 cm Achterloop: Ø 113 cm |
| Lengte loc incl. tender | 14.212 / 14.970 mm |
| Keteldruk | 12 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 103,5 m² |
| Dienstgewicht | 37,2 t |
| Max.snelheid | 65 km/h |
| Aantal cylinders | 2 |
| Remmen | |
Stoomlocomotief Pruisische G 2 (Normal Bauart)
De Schleswig-Holstein Marschbahn verwierf in de jaren 1888/89 in totaal elf locomotieven voor gemengd verkeer voor de secundaire lijnen. De locomotieven hadden de bijnaam "Scheren" locomotieven omdat de tweede as direct werd aangedreven en de eerste werd gekoppeld. Vanwege de sleepas en de laagliggende vuurhaard had de locomotief goede rijeigenschappen. Bovendien staken de wielkasten niet uit in de cabine, en werd deze iets beter beschermd tegen de gebruikelijke trillingen door een aangedreven as.
Aangezien deze G 2 prima voldeed, besloot de Koninklijke Pruisische Staatsspoorwegen in 1890 nog eens tien locomotieven van dit type aan te schaffen, waarvan er twee werden gestationeerd in het Directoraat Magdeburg, de rest in Altona. De Oost-Pruisische Zuidelijke spoorlijn, die in 1903 door de Koninklijke Pruisische Staatsspoorwegen werd overgenomen, kocht vanaf 1890 tot 1901 nog 24 exemplaren van de G 2. De locomotieven werden zowel vóór goederentreinen als passagierstreinen gebruikt. Daarom werden de locomotieven in 1905 anders ingedeeld: de Altona machines als Pruisische G 2, de Königsberger als Pruisische P 2 en de Magdeburgse als Pruisische P 3 (later opnieuw ingedeeld als G 2). De Pruisische G 2 locomotieven waren uitgerust met sleeptenders van de types 2 T 8 en 3 T 10.5.
Nog 30 locomotieven werden in 1923 nog opgenomen in het omnummeringsplan van de Deutsche Reichsbahn, echter tot omnummeren kwam het niet, aangezien de locomotieven in 1923 ter zijde werden gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bronnen:Wikipedia: Pruisische G 2[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Pruisische G 2 - Bouwserie 135 (DR)
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Pruisische G 2
Pruisische G 2
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|