Progress Rail Services
| Progress Rail Services | |
|---|---|
| Type | Privaat (dochter onderneming van Caterpillar) |
| Type Industrie | Vervoer |
| Opgericht | 1982 |
| Hoofdkantoor | Albertville, Alabama, USA |
| Service gebied | wereldwijd |
| Locaties | United States - 110 Mexico - 28 Canada - 4 Brazil - 2 UK - 5 Italy - 1 Germany - 1 |
| Producten | Remanufactured locomotieven en spoorwagons Spoor en andere spoorweg materialen Signalen & communicatieproducten Spoor lasapparatuur Remanufactured meerdere spoor onderdelen MOW (Maintenance-of-Way) spoorwegmaterieel Vegetatie snoei apparatuur |
| Aantal werknemers | 4055 |
Inleiding
Progress Rail Services Corporation, een dochtermaatschappij van Caterpillar sinds 2006, is een leverancier van spoorweg en transit system-producten en diensten met als hoofdzetel in Albertville, Alabama, Verenigde Staten. Opgericht in 1982 als een recycling bedrijf, nam de vooruitgang nam Progress Rail toe. Door het aantal van haar producten en het serviceaanbod werd het na verloop van tijd één van de grootste geïntegreerde en gediversifieerde leveranciers van spoorweg en transit system-producten en diensten in Noord-Amerika. De Vooruitgang in de spoor markten van producten en diensten zorgde wereldwijd tot een uitbreiding van 110 faciliteiten in de Verenigde Staten, 34 in Mexico, vier in Canada, twee in Brazilië, vijf in het Verenigd Koninkrijk, één in Italië en 1 in Duitsland. De vooruitgang op spoorgebied is onderverdeeld in twee divisies: Engineering & Track diensten (ETS) en locomotief & motorrijtuig diensten (LRS).
Historie
"Progress Rail Services Corporation" vond zijn roots in een recycling bedrijf opgericht in 1982 te Albertville in de Amerikaanse staat Alabama. Met de fusie van Progress Rail's van de eigenaar Florida of Progress Corporation en Carolina Power & Light Company in 2000, werd het eigendom van de nieuwe entiteit Progress Energy.
In februari 2005 kondigde Progress Energy aan dat het Progress Rail ging verkopen aan één Equity Partners voor €361123495. De koop werd gesloten op 28 maart 2005, waardoor de Progress Rail een aparte privéonderneming werd.
Op 17 mei 2006 kondigde Caterpillar Inc. Aan dat het de Progress Rail zou kopen van een Equity Partner voor een bedrag van €891662951 in contanten, voorraad en schulden. De overname door Caterpillar werd aangekondigd als onderdeel van zijn langetermijnstrategie, Vision 2020.
In juli 2011 kondigde het bedrijf aan om EMD locomotieven te monteren in een fabriek die gehuurd werd n de Braziliaanse deelstaat Minas Gerais, Brazilië.
Acquisities
Op 24 mei 2008 kwam Caterpillar overéén om alle kapitaalvoorraad van MGE - Equipamentos e Serviços Ferroviários Ltda., een São Paulo, Brazilië-gebaseerde locomotief component en transit diensten wagonbedrijf deel gaat uitmaken van de Caterpillar Progress Rail Services Corporation. De overname van MGE markeerde Progress Rail's als de eerste die toegang kreeg tot de Zuid-Amerikaanse markt. Op 1 juni 2010, Kondigde Caterpillar aan dat Progress Rail Services Corporation Electro-Motive Diesel zou kopen van Berkshire Partners LLC en Greenbriar Equity Group LLC voor € 728 miljoen. De aankoop werd afgerond op 2 augustus 2010, waardoor Electro-Motive Diesel een volledige dochteronderneming werd van Progress Rail Services Corporation. In 2010 verwierf Progress Rail twee makers van signaal apparatuur, Coast to Coast signaal Engineering en C & S signalering, evenals een General Electric dochteronderneming die betrokken zijn bij de signaal-industrie; nu Progress Rail Inspection & Information Systems.
Federaal Onderzoek
In oktober 2013, Caterpillar kondigde aan dat een federale strafrechtelijke aanklacht was tegen gehouden tegen Progress Rail Services. In 2017 pleitte het bedrijf schuldig te zijn aan de kosten, met inbegrip van het dumpen van onderdelen in de oceaan. Een €4,460,000 boete werd betaald alsmede een restitutie van $17.8300.000.
Producten
Locomotieven
Progress Rail en haar dochteronderneming Electro-Motive Diesel bieden momenteel goederen, passagiers, repowered en gebruikte locomotieven aan
Progress rail PR22L
De TR class zijn een klasse van diesel locomotieven gebouwd door Progress Rail Services, in Patterson, Georgia voor TasRail in 2013-2014. Ze zijn momenteel de belangrijkste Tasmaanse locomotief klasse die de meerderheid van de hoofdlijn diensten in het hele land afhandeld.
In December 2011 bestelde TasRail 17 PR22l locomotieven bij de Progress Rail Services. Ze waren de eerste nieuwe locomotieven voor Tasmanië die sinds de Za-klasse in 1976 geleverd werden. De eerste TR-klasse werden geleverd in November 2013 en de rest werd afgeleverd in 2014.
Progress Rail PR30C
De Progress Rail PR30C is een 3005 pk (2.240 kW) C-C dieselelektrische locomotief herbouwd door de Progress Rail Services. Het is het resultaat van een conversie van een bestaande EMD SD40-2-type locomotief. Hierbij werd de bestaande motor vervangen door een EPA Tier-II-compatibele turbocharged V16 Caterpillar 3516. De motor is uitgerust met een extra behandeling uitlaatsysteem, die boven op de cabine gemonteerd is voor het gedeelte van de radiator kap.
Ten minste zes SD40-2s zijn gepland voor deze ombouw, waarvan vijf zijn afgerond en werden ingezet in de vrachtdienst vanaf juli 2010. De eerste eenheden werden ingezet om service te doen voor de Union Pacific Railroad in Californië in januari 2010. Ze zijn toegewezen aan het goederenvervoer in het zuidelijke deel van de staat tussen Long Beach en West Colton mainline. Een extra PR30C opereert als een demonstratie model voor de Progress Rail.
Deze conversie verandert het uiterlijk van de locomotief, Naast de toevoeging van het vak van grote uitlaat behandeling systeem, wordt het gedeelte van de radiator vervangen door die wat lijkt op die van een EMD-SD70Ace.
Progress Rail PR43C
De PR43C van de Progress Rail is een 4300 pk (3,210 kW) C-C genset dieselelektrische locomotief gebouwd door de Progress Rail Services Corporation. Het is het resultaat van een conversie van bestaande EMD SD50 locomotieven. Hierbij werd de originele EMD 645 motor vervangen door een paar van Caterpillar motoren, een 3600 pk (2,680 kW) C175 motor en een 700 pk (522 kW) C18 motor. De locomotief werd gezamenlijk ontworpen door de Progress Rail en Norfolk Southern Railway. De Ontwikkeling begon in 2008.
Er werden drie locomotieven gebouwd: twee zijn actief in de goederendienst bij de Norfolk Southern, terwijl een derde als een demonstratie eenheid voor de Progress Rail fungeert. Norfolk Southern heeft nog eens vier meer van deze PR43Cs op bestelling. De locomotieven die voor de Norfolk Southern gebruikt worden op goederentreinen in Centraal Illinois, leiden tot speculatie dat ze getest worden, omdat het hoofdkantoor van Caterpillar is gevestigd in Peoria, Illinois.
Alle drie de locomotieven werden vervaardigd in de Progress Rail fabriek in Mayfield (Kentucky).
Het omzet proces van een SD50 in een PR43C verandert het uiterlijk van de locomotief, het oorspronkelijke deel van de radiator wordt vervangen door een grotere die qua uiterlijk veel op dat van een EMD SD70ACe of SD70M-2 lijkt.
Signalen
De Progress Rail signaal divisie maakt spoorweg overgangen en baanseinen onder de naam Lincoln industrieën.
Bron:
[1]
Externe links
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
|