Bachmann 60813
Bachmann 60813 EMD GP30 Santa Fe
Grootspoor
De EMD GP30 van General Motores Electro-Motive Division (Amerika) is een 4-assige dieselelektrische locomotief welke gebouw werden tussen July 1961 en November1963. Het vermogen dat door de 16 cilinder EMD 567D3 diesel motor geleverd wordt bedraagt 2250 PK (1,68 MW). Totaal werden er van dit type lokomotief door EMD 948 stuks gebouwd voor de Amerikaanse spoorwegen en 2 voor de Canadese spoorwegen. Ook werden er 40 stuks zonder Cabine (Type GP30B) gebouwd voor de Amerikaanse spoorwegen en afgeleverd in 1966. Deze EMD diesel locomotief was een zogenaamde tweede genaratie locomotief en werd gebouwd om te kunnen concureren met de General Electric U25B welke rond de zelfde periode werd afgeleverd. Het wielarrangement van het type EMD GP30 is B-B, het had een lengte van iets meer als 17 meter en een gewicht van ca. 115 ton. Deze lok werd door diversen spoorweg maatschappijen ingezet, alleen het B type (zonder cabine) werd door de Union pacific gebruikt. In de tachtiger en negentiger jaren werden een aantal van de EMD GP30 omgebouwd door diversen spoorweg maatschappijen naar type GP39E, GP39M, and GP39V.
Model
Het H0 Bachmann model van de EMD GP30 Santa Fe Diesel Locomotief wordt door een 5-polige motor met aan elke kant een as met wormwiel aangedreven. De worm wielen drijven op hun beurt alle wielen aan. De loc is ook voorzien van een 28-snelheids stap DCC decoder , waarbij de rijrichting en de verlichting instelbaar zijn. De loc is te programmeren op de hoofdbaan. Het chassis is van gietstaal en is voorzien van E-Z mark 2 magnetische Amerikaanse koppelingen met een metalen veer. De Lengte van de loc bedraagt 205 mm en het gewicht is 400 gram.
Verpakking
De verpakking bestaat uit een blauwe kartonnen doos met daarin een doorzichtige uitklapbare loc verpakking waar de loc in zit. Al met al een redelijke stevige goede verpakking.
Motor en decoder
Het model heeft een 5-polige motor die aan beide uiteinden een as bevat die gekoppeld zijn aan wormwielen die alle 4 de assen van de loc aandrijft. De loc is voorzien van een 28-snelheids stappen DCC decoder, ik heb de loc het adres 3232 gegeven.
- ’’’
Bovenaanzicht op de electronica.
Zicht op de binnenkant van de loc waar de motor en wormwielen voor de aandrijving te zien zijn.
Zicht op de binnenkant van de loc waar het wormwiel van de voor aandrijving goed te zien is.
Rijeigenschappen
De rijeigenschappen van dit model zijn goed, echter hij produceert wel een weinig lawaai dat door toepassing van een geluidsdecoder minder of niet meer zal opvallen.
Materiaal
Het frame (onderstel) is van gietstaal. De locomotief kap is van kunststof.
Details
De details zijn haarscherp aangebracht, eigenlijk kun je wel stellen dat ook dit model er natuur getrouw uit ziet en af is.
- ’’’
Detail voorste draaistel.
Linker zijkant van de loc.
onderkant van de loc.
Bovenkant loc.
Achterkant van de loc.
Voorkant loc.
Verlichting
De loc heeft 2 Kleine front lichten boven elkaar en 2 nummer verlichtingen in de bovenkant van de cabine en aan de achterkant 2 kleine lichten naast elkaar met 2 nummer verlichtingen. De verlichting kan ingeschakeld worden met de functie toets f10. De Voor en achterverlichting is rij richting afhankelijk...
- ’’’
Voorkant van de loc met voorverlichting en verlichte nummer platen boven de cabine ramen.
Achterkant van de loc met achterverlichting.
Geluid
N.V.T.
Conclusie
Een mooi model met zeer goede rijeigenschappen, jammer van het lawaai maar het is wel op te vangen met een geluidsdecoder.
Bijzonderheden / opmerkingen
- Het adress met de instellingen van de loc en de besturing kan gebeuren met de MRC Prodigy Advance 2
- Door de decoder te vervangen door een geluidsdecoder wordt het lawaai dat deze loc maakt grotendeels vervangen.
Externe verwijzingen