Märklin 37610 + 49610: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k |
|||
| (10 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | [[Bestand: 37610- | + | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" |
| + | ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white;" | '''Märklin H0 37610 + 49610<br/>Alco PA-1''' | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="2" | [[Bestand:Märklin 37610-1.jpg|thumb|center|350px]] | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="2" | <center>''Modelspecificaties:''</center> | ||
| + | |- | ||
| + | | Artikelnummer: || 37610 + 49610 <br/> <!-- Vul op de plek van de punten het artikelnummer van de locomotief in --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Bouwserie: || [[Bouwserie Alco PA-1|Alco PA-1]] <br/> <!-- Vervang .. door de bouwserie zoals bijvoorbeeld 212 voor een BR 212 --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Introductiejaar: ||2002 <br/> <!-- Vervang .. door het jaartal waarin de locomotief is uitgebracht --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Motortype: || [[Märklin 6090 Hoogvermogens Motoren|5*DCM]] <br/> <!-- Vervang .. door het type motor zoals bijvoorbeeld hoogvermogen --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Bedrijf: || [[Union Pacific Railroad|Union Pacific]] <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijf, zoals bijvoorbeeld DB, ÖBB, NS etc. --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Bedrijfsnummer: ||600 + 601 <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijfsnummer van de locomotief --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> <!-- Vervang de .. door het systeem zoals bijvoorbeeld: 3-rail (wisselstroom) / 2-rail (gelijkstroom) --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Tijdperk: || [[Tijdperk_(Epoche)#Tijdperk_III|III]] <br/> <!-- Vervang de .. door het tijdperk zoals bijvoorbeeld I, II, III, IV etc. --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Kleur: || Geel <br/> <!-- Vul op de plek van de punten de hoofdkleur(en) van het model in --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Materiaal Behuizing: || Metaal <br/> <!-- Vervang de .. door het materiaal van de kap van het model zoals bv. Metaal of Kunststof --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Materiaal Onderstel: || Metaal <br/> <!-- Vervang de .. door het materiaal waaruit het onderstel is vervaardigd (Metaal/Kunststof) --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Lengte over buffers: || >36< cm.<br/> <!-- Vervang de punten door de lengte van de loc, van buffer tot buffer --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Aandrijving ||op 2 assen <br/> <!-- Vervang de .. door het aantal assen waarmee het model wordt aangedreven --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Aantal antislipbanden ||4 <br/> <!-- Vervang de .. door het aantal antislipbandjes dat de wielen van het model heeft --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Analoog/Digitaal: ||Digitaal <br/> <!-- Vervang de .. door de oorspronkelijke uitvoering van het model. --> | ||
| + | |- | ||
| + | | NEM-schacht: || JA <br/> <!-- Vervang de .. door "Ja" indien het model een NEM-schacht heeft; door "Nee" als deze niet aanwezig is --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Koppeling: || [[Kortkoppeling|KK]] <br/> <!-- Vul het type koppeling in: KK=Kortkoppeling; BK=Beugelkoppeling; RK=Relex; Telex, etc. --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Decoder: || [[FX]] <br/> <!-- Vul het type decoder in (indien aanwezig). Bijvoorbeeld MFX, MFX+, etc. --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Adres: || 60<br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | Geluidsmodule: ||Volledig <br/> <!-- Vervang de .. door bijvoorbeeld: "Hoorn", "Volledig geluid " of "Niet aanwezig" --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Functies: || | ||
| + | * Verlichting (F0): Ja <br/> <!-- Geef aan of de verlichting schakelbaar is middels F0 --> | ||
| + | * Telex: Nee <br/> <!-- Geef aan of het model een Telex functie bezit --> | ||
| + | * Geluid: Volledig <!-- Haal weg wat niet van toepassing is --> | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| − | == Märklin | + | == Märklin 37610 + 49610 Alco PA-1 van de US (Union Pacific) == |
| − | ==Voorbeeld== | + | == Voorbeeld == |
| + | '''Grootspoor:''' De Bouwserie Alco PA-1 (Amerikaanse Locomotief Company, de A in PA-1 staat voor passagierseenheid, met Cabine) werd geïntroduceerd in 1946. Ze was in combinatie met de nieuwe luxe trein combinaties een groot succes. Alhoewel een concurrerende locomotief fabrikant meer passagierseenheden verkocht, wonnen de PA’s door hun gestroomlijnde, krachtige en modern design al snel de harten van spoorlijn werknemers en passagiers. De PA werd gebruikt op vrijwel alle belangrijke lijnen in de Verenigde Staten, maar hun grootste aanwezigheid was in het zuidwesten. Vooral bekend zijn de felgele Union Pacific PA "s en de klassieke zilver en rood van de Santa Fe, maar ook de "Daylight " versie van de Southern Pacific in oranje en rood. In het zuidoosten, reed de Southern Railway" s met PA’s die de naam "Pelican" kreeg en in het noordoosten van de Verenigde Staten reden de PA’s met de elegante grijze tinten van New York Central. De Pa’s waren de favorieten van de machinisten door hun soepel rij gedrag en de veiligheid die gewaarborgd werd door de lange neus en stevige constructie van de bovenbouw. Het ritmische volle geluid van de 4-takt diesel motoren, die de diesels maakten tijdens het accelereren, was onvergelijkbare onder spoorlijn deskundigen. De fans riepen de PA uit tot een "Ere Stoomlocomotief " omdat bij het opstarten van de Alco 244 diesel motoren er dikke zwarte rookwolken uit de uitlaten kwamen met een hele hoop gebrul, terwijl de voortbeweging die de elektromotorische diesel E-eenheid van de locomotief ontwikkelde naar de rijtuigen. De ontwikkeling van de PA was geboren uit het naoorlogse optimisme richting de toekomst van de spoorlijn passagiersdienst. . | ||
| + | |||
| + | Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel [[Bouwserie Alco PA-1]]. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | <br style="clear:both" /> | + | <!-- vervang de ... door het betreffende bouwserie-nummer. Laat de regel <br style="clear:both" /> hieronder staan.--> |
| − | + | <br style="clear:both" /> | |
| − | ==Model== | + | == Model == |
| − | + | [[Bestand: 37610-49610_3.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 37610 + 49610 Alco PA-1'''</center>]] | |
| − | De locomotief heeft een ingebouwde hoogvermogens aandrijving en kan naar keuze conventioneel wisselstroombedrijf , Märklin Delta of Märklin digitaal gedreven worden. Het systeem waarmee gereden wordt automatisch herkend. Er kunnen 80 digitaal adressen ingesteld worden en bij digitaal/delta kan de optrek- en afremvertraging ingesteld worden. De rijrichtingsafhankelijke frontverlichting is in digitaal bedrijf of delta bedrijf in en uit te schakelen terwijl bij conventioneel wisselstroom bedrijf de sterkte van de verlichting afhankelijk is van de snelheid van de loc. | + | De locomotief heeft een ingebouwde hoogvermogens aandrijving en kan naar keuze conventioneel wisselstroombedrijf , Märklin Delta of Märklin digitaal gedreven worden. Het systeem waarmee gereden wordt automatisch herkend. Er kunnen 80 digitaal adressen ingesteld worden en bij digitaal/delta kan de optrek- en afremvertraging ingesteld worden. De rijrichtingsafhankelijke frontverlichting is in digitaal bedrijf of delta bedrijf in en uit te schakelen terwijl bij conventioneel wisselstroom bedrijf de sterkte van de verlichting afhankelijk is van de snelheid van de loc. De ingebouwde geluid - elektronica geeft het typische rijgeluid weer van deze diesel -elektrische loc welke in digitaal bedrijf in en uit te schakelen is, terwijl deze in alle ander bedrijfssystemen continu ingeschakeld en afhankelijk van de rijspanning is. Het model heeft 2 aangedreven assen en 4 wielen zijn voorzien van antislipbandjes. Lengte van de loc over de buffers is 23,5 cm. De booster loc met artikel nr. 49610 heeft geen besturingselektronica en sleper, maar is wel met een motor uitgevoerd, deze “booster” zoals Märklin hem noemt kan niet uit zichzelf rijden maar alleen in combinatie met de 37610. Ook dit model heeft 2 aangedreven assen en 4 wielen zijn voorzien van antislipbandjes. Lengte van de loc over de buffers is 23,5 cm. |
| − | De booster loc met artikel nr. 49610 heeft geen besturingselektronica en sleper, maar is wel met een motor uitgevoerd, deze “booster” zoals Märklin hem noemt kan niet uit zichzelf rijden maar alleen in combinatie met de 37610. Ook dit model heeft 2 aangedreven assen en | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Verpakking== | + | == Verpakking == |
| − | + | De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos (licht grijs bij de Booster 49610) met een kartonnen hoes eromheen geschoven. In de kartonnen doos zit een piep schuimen bak waarin de locomotief zit. Deze piep schuimen bak heeft een los piep schuimen deksel. | |
| − | De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos (licht grijs bij de Booster 49610) met een kartonnen hoes eromheen geschoven. In de kartonnen doos zit een piep schuimen bak waarin de locomotief zit. Deze piep schuimen bak heeft een los piep schuimen deksel. | ||
| − | |||
| − | |||
| + | <gallery caption="Verpakking afbeeldingen" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> | ||
Bestand: 37610_8.jpg|<center>''Verpakking zijkant 37610''</center> | Bestand: 37610_8.jpg|<center>''Verpakking zijkant 37610''</center> | ||
| − | |||
Bestand: 37610_7.jpg|<center>''Verpakking 37610'' </center> | Bestand: 37610_7.jpg|<center>''Verpakking 37610'' </center> | ||
| − | |||
Bestand: 37610_9.jpg|<center>''Inhoud Verpakking 37610'' </center> | Bestand: 37610_9.jpg|<center>''Inhoud Verpakking 37610'' </center> | ||
| − | + | Bestand: 49610_7.jpg|<center>''Verpakking zijkant 49610''</center> | |
| − | Bestand: 49610_7.jpg|<center>''Verpakking zijkant | + | Bestand: 49610_5.jpg|<center>''Verpakking 49610'' </center> |
| − | + | Bestand: 49610_6.jpg|<center>''Inhoud Verpakking 49610'' </center> | |
| − | Bestand: 49610_5.jpg|<center>''Verpakking | ||
| − | |||
| − | Bestand: 49610_6.jpg|<center>''Inhoud Verpakking | ||
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| + | == Aandrijving == | ||
| + | Loc 37610 is uitgevoerd met een hoogvermogens aandrijving en bevat de digitale decoder en geluid elektronica. Terwijl Loc 49610 alleen maar een hoogvermogens aandrijving heeft en geen sleper. Bij elke loc is de aandrijving op 2 assen waarvan 4 wielen zijn voorzien van antislip bandjes. | ||
| − | + | <gallery caption="Detail afbeeldingen" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | <gallery caption=" | ||
| − | |||
Bestand: 37610_13.jpg|<center>''De 37610, Links is de motor, in het midden bevind zich de luidspreken en rechts bevinden zich de geluidselektronica en daar boven op de decoder''</center> | Bestand: 37610_13.jpg|<center>''De 37610, Links is de motor, in het midden bevind zich de luidspreken en rechts bevinden zich de geluidselektronica en daar boven op de decoder''</center> | ||
| − | |||
Bestand: 37610_14.jpg|<center>''De 37610, Zicht op de geluids electronica en de decoder van linkerkant Loc gezien ''</center> | Bestand: 37610_14.jpg|<center>''De 37610, Zicht op de geluids electronica en de decoder van linkerkant Loc gezien ''</center> | ||
| − | |||
Bestand: 37610_15.jpg|<center>''De 37610, Zicht op de geluids electronica en de decoder van rechterkant Loc gezien ''</center> | Bestand: 37610_15.jpg|<center>''De 37610, Zicht op de geluids electronica en de decoder van rechterkant Loc gezien ''</center> | ||
| − | + | Bestand: 37610-49610_1.jpg|<center>''Märklin 37610 + 49610 gekoppeld let op de verbindingskabel en trekontlasting''</center> | |
Bestand: 37610_16.jpg|<center>'' De 37610, De witte connecter is het aansluitpunt van de stekker van de Booster unit 49610, het grijze armpje is de trekontlasting voor de kabel van de Booster | Bestand: 37610_16.jpg|<center>'' De 37610, De witte connecter is het aansluitpunt van de stekker van de Booster unit 49610, het grijze armpje is de trekontlasting voor de kabel van de Booster | ||
unit.''</center> | unit.''</center> | ||
| − | |||
Bestand: 49610_11.jpg|<center>''Booster 49610 Links is de motor, rechts de aansluitingsprint met stekker voor de koppeling met 37610''</center> | Bestand: 49610_11.jpg|<center>''Booster 49610 Links is de motor, rechts de aansluitingsprint met stekker voor de koppeling met 37610''</center> | ||
| − | |||
Bestand: 49610_12.jpg|<center>''Booster 49610 De onderkant van de Loc zoals te zien is is er geen sleper''</center> | Bestand: 49610_12.jpg|<center>''Booster 49610 De onderkant van de Loc zoals te zien is is er geen sleper''</center> | ||
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | <!-- laat de hieronder geplaatste regel "<br style="clear:both" />" ongemoeid --> | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Verlichting== | + | == Verlichting en Functies == |
| + | De locs hebben elk 2 Grote front lichten (rij richting afhankelijk),2 kleine lichten en 2 verlichte nummerborden met het nummer 600 en de booster 49610 met 601 er in, allen met de kleur geel. De verlichting kan ingeschakeld worden met de functie toets. | ||
| + | |||
| + | De loc is voorzien van geluid elektronica die met functie toetsen in en uit geschakeld kunnen worden. Bij indrukken van functie toets f1 zullen de dieselmotoren gestart worden en dan op een stationair bedrijf blijven draaien, zodra de regelaar opgedraaid wordt zullen de motoren naar gelang hoever de regelaar opgedraaid wordt in toerental opgeregeld worden net zoals het in werkelijkheid ook gebeurd. Bij terug regelen naar “0” regelen de motoren weer af om uiteindelijk weer in stationair bedrijf te blijven lopen. Functie toets f2 Geluid van de luidklok, voorwaarde hierbij is wel dat functie toets f3 van de signaalhoorn is uitgeschakeld. Functie toets f4 minimaliseert de ingestelde optrek- en afremvertraging. Parallel hieraan wordt het geluid van de dynamische rem ingeschakeld. | ||
| − | |||
| − | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | == | + | == Materiaal == |
| − | + | Beide units hebben een frame (onderstel) en een kap zijn van metaal. Het cabine huis in de kappen z van de loc zijn van kunststof. | |
| − | |||
| − | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| + | == Details == | ||
| + | [[Bestand:Märklin 37610-front.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 37610'''</center>]] | ||
| + | De details zijn haarscherp aangebracht en we kunnen wel stellen dat het model af is en mooi op schaal. De geel/grijze/groene kleuren zijn waarheidsgetrouw en geven de loc een mooi uiterlijk. | ||
| + | <br style="clear:both" /> | ||
| + | Het demonteren van de kap is heel eenvoudig: | ||
| − | + | <gallery caption="Overige detail afbeeldingen" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | <gallery caption=" | ||
| − | |||
Bestand: 37610_10.jpg|<center>''Bovenkant Loc voor de koelventilator zit een afdekdekseltje dat voorzichtig met schroeven draaier verwijderd kan worden''</center> | Bestand: 37610_10.jpg|<center>''Bovenkant Loc voor de koelventilator zit een afdekdekseltje dat voorzichtig met schroeven draaier verwijderd kan worden''</center> | ||
| − | |||
Bestand: 37610_11.jpg|<center>''Bovenkant Loc met afdekkapje verwijderd, nu is het schroefgat vrijgekomen''</center> | Bestand: 37610_11.jpg|<center>''Bovenkant Loc met afdekkapje verwijderd, nu is het schroefgat vrijgekomen''</center> | ||
| − | |||
Bestand: 37610_12.jpg|<center>''Detail plaats van het schroefgat''</center> | Bestand: 37610_12.jpg|<center>''Detail plaats van het schroefgat''</center> | ||
| − | |||
Bestand: 37610_13.jpg|<center>''De Kap is verwijderd zodat de binnenkant van de loc te zien is''</center> | Bestand: 37610_13.jpg|<center>''De Kap is verwijderd zodat de binnenkant van de loc te zien is''</center> | ||
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | <!-- laat de hieronder geplaatste regel "<br style="clear:both" />" ongemoeid --> | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | == | + | == Bijzonderheden/Opmerkingen == |
| + | De minimale boogstraal is voor beide units 360 mm. De booster unit 49610 kan niet rijden, hiervoor heb je dus 37610 nodig immers de booster unit heeft alleen een moter en geen sleper en electronica. | ||
| − | + | {| class="wikitable" | |
| + | ! colspan="11" | '''Gegevens van deze Diesel locomotief''' | ||
| + | |- | ||
| + | ! Art.nr. | ||
| + | ! Type | ||
| + | ! Bouwjaar | ||
| + | ! Uitvoering | ||
| + | ! Motor | ||
| + | ! Tijdperk | ||
| + | ! Bedrijfsnr. | ||
| + | ! Bedrijf | ||
| + | ! Kleur | ||
| + | ! Behuizing | ||
| + | ! Bijzonderheden | ||
| + | |- | ||
| + | |37610 ||Alco Pa-1 ||2002-2005 ||Digitaal FX || 5*DCM ||III || 600 ||Union Pacific || Geel ||Metaal || Geluid: volledig | ||
| + | |- | ||
| + | |49610 ||Alco Pa-1 ||2002-2005 ||- || 5*DCM ||III || 601 ||Union Pacific || Geel ||Metaal || passend bij 37610 | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| − | + | == Conclusie == | |
| + | Een mooi zwaar model met zeer goede rijeigenschappen. De motor is uitermate stil en in combinatie en het is een genot om de beide locs samen te zien rijden. | ||
| − | == | + | == Verwijzingen (links) == |
| + | <!-- Instructies Verwijzingen (links). | ||
| + | Indien je wilt verwijzen naar een ander artikel op deze wiki, kun je deze achter bij == intern == achter de * een link maken door de betreffende pagina-naam waarnaar je wilt verwijzen tussen dubbele blokhaken te zetten. [[pagina-naam waar je naar wilt verwijzen]]. Bij een verwijzing naar een artikel op een externe website kun je deze opnemen door bij == extern == achter de * de url van de externe website tussen enkele blokhaken te zetten. Dus bijvoorbeeld: [http://forum.3rail.nl/index.php?topic=6092.0] geeft een verwijzing naar het topic algemene gebruiksovereenkomst van het 3railforum. Opmerking: Wees spaarzaam met verwijzingen naar externe websites, aangezien deze nogal eens worden opgeheven of de content op zo'n site nogal eens verplaatst wordt waardoor linken naar een externe site op termijn vaak tot niet meer werkende url's (404 error page not found) leiden. --> | ||
| − | + | === Intern === | |
| + | * [[:Sjabloon:Märklin-ALCO-PA1-modellen|Lijst van door Märklin uitgebrachte ALCO-PA1-modellen]] | ||
| − | + | === Extern === | |
| + | * [https://static.maerklin.de/damcontent/bb/d6/bbd6c311dd66ce84ba90b1eb5ba471de1434541901.pdf handleiding/boekje bij loc 37610] | ||
| + | * [https://www.maerklin.de/service/produktservice/listengenerator.php?brand=1&artikelnummer=37610&lang=1 37610 en 49610] | ||
| + | * [https://www.youtube.com/watch?v=gCRphwutPuw&feature=relmfu Fred Vonk op bezoek bij John Tilly met Märklin Alco PA-1 37610+49610 en Märklin wagons] | ||
| − | + | == Meerdere Modelfoto's == | |
| + | <!-- upload aanvullende foto's van het model in het 2e tabblad van je browser en vervang in onderstaande galerij daar waar "Gezocht.gif" staat door de naam van de foto die je in het 2e tabblad hebt geupload. Vervang de tekst tussen de quotes door passende tekst bij de foto. --> | ||
| + | <gallery caption="" widths="220px" heights="140px" perrow="5"> | ||
| + | Bestand: 37610_2.jpg|<center>''Voorkant locomotief''</center> | ||
| + | Bestand: 37610_3.jpg|<center>''Rechterzijkant locomotief''</center> | ||
| + | Bestand: 37610_4.jpg|<center>''Achterkant locomotief''</center> | ||
| + | Bestand: 37610_5.jpg|<center>''Bovenzijkant locomotief''</center> | ||
| + | Bestand: 37610_6.jpg|<center>''Onderkant locomotief''</center> | ||
| + | Bestand: 49610_2.jpg|<center>''Linker voor/zijkant locomotief Booster 49610''</center> | ||
| + | Bestand:49610 2resized.jpg|<center>''Märklin 49610 resized foto''</center> | ||
| + | Bestand: 49610_3.jpg|<center>''Achterkant locomotief Booster49610''</center> | ||
| + | Bestand: 49610_4.jpg|<center>''Zijkant locomotief Booster49610''</center> | ||
Bestand: 37610-49610_4.jpg|<center>''Märklin 37610 + 49610 gekoppeld boven/zij aanzicht''</center> | Bestand: 37610-49610_4.jpg|<center>''Märklin 37610 + 49610 gekoppeld boven/zij aanzicht''</center> | ||
| + | Bestand: 37610-49610_5.jpg|<center>''Märklin 37610 + 49610 gekoppeld boven aanzicht''</center> | ||
| + | Bestand:Märklin 37610-2.jpg|<center>''Märklin 37610''</center> | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | <!-- Tot slot: Controleer je artikel door op de knop "Bewerking ter controle bekijken" te klikken of deze er naar je zin uitziet, of dat je nog aanpassingen wilt maken. Indien je in een fotogalerij geen enkele afbeelding hebt geplaatst en dat ook niet van plan bent, verwijder dan betreffende fotogalerij. Sla vervolgens het artikel op door op de knop "Pagina opslaan" te klikken. Laat onderstaande regels verder ongemoeid. --> | ||
| − | |||
| − | </ | + | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" |
| + | | | ||
| + | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | ||
| + | <sup><references></references></sup> | ||
| − | + | |} | |
---- | ---- | ||
| − | [[ | + | |
| + | [[categorie:{{{cat|Märklin H0 Diesellocomotieven}}}]][[categorie:{{{cat|Märklin H0 Loc-sets}}}]] | ||
Huidige versie van 2 mrt 2021 om 20:40
| Märklin H0 37610 + 49610 Alco PA-1 | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 37610 + 49610 |
| Bouwserie: | Alco PA-1 |
| Introductiejaar: | 2002 |
| Motortype: | 5*DCM |
| Bedrijf: | Union Pacific |
| Bedrijfsnummer: | 600 + 601 |
| Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
| Tijdperk: | III |
| Kleur: | Geel |
| Materiaal Behuizing: | Metaal |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | >36< cm. |
| Aandrijving | op 2 assen |
| Aantal antislipbanden | 4 |
| Analoog/Digitaal: | Digitaal |
| NEM-schacht: | JA |
| Koppeling: | KK |
| Decoder: | FX |
| Adres: | 60 |
| Geluidsmodule: | Volledig |
| Functies: |
|
Märklin 37610 + 49610 Alco PA-1 van de US (Union Pacific)
Voorbeeld
Grootspoor: De Bouwserie Alco PA-1 (Amerikaanse Locomotief Company, de A in PA-1 staat voor passagierseenheid, met Cabine) werd geïntroduceerd in 1946. Ze was in combinatie met de nieuwe luxe trein combinaties een groot succes. Alhoewel een concurrerende locomotief fabrikant meer passagierseenheden verkocht, wonnen de PA’s door hun gestroomlijnde, krachtige en modern design al snel de harten van spoorlijn werknemers en passagiers. De PA werd gebruikt op vrijwel alle belangrijke lijnen in de Verenigde Staten, maar hun grootste aanwezigheid was in het zuidwesten. Vooral bekend zijn de felgele Union Pacific PA "s en de klassieke zilver en rood van de Santa Fe, maar ook de "Daylight " versie van de Southern Pacific in oranje en rood. In het zuidoosten, reed de Southern Railway" s met PA’s die de naam "Pelican" kreeg en in het noordoosten van de Verenigde Staten reden de PA’s met de elegante grijze tinten van New York Central. De Pa’s waren de favorieten van de machinisten door hun soepel rij gedrag en de veiligheid die gewaarborgd werd door de lange neus en stevige constructie van de bovenbouw. Het ritmische volle geluid van de 4-takt diesel motoren, die de diesels maakten tijdens het accelereren, was onvergelijkbare onder spoorlijn deskundigen. De fans riepen de PA uit tot een "Ere Stoomlocomotief " omdat bij het opstarten van de Alco 244 diesel motoren er dikke zwarte rookwolken uit de uitlaten kwamen met een hele hoop gebrul, terwijl de voortbeweging die de elektromotorische diesel E-eenheid van de locomotief ontwikkelde naar de rijtuigen. De ontwikkeling van de PA was geboren uit het naoorlogse optimisme richting de toekomst van de spoorlijn passagiersdienst. .
Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie Alco PA-1.
Model
De locomotief heeft een ingebouwde hoogvermogens aandrijving en kan naar keuze conventioneel wisselstroombedrijf , Märklin Delta of Märklin digitaal gedreven worden. Het systeem waarmee gereden wordt automatisch herkend. Er kunnen 80 digitaal adressen ingesteld worden en bij digitaal/delta kan de optrek- en afremvertraging ingesteld worden. De rijrichtingsafhankelijke frontverlichting is in digitaal bedrijf of delta bedrijf in en uit te schakelen terwijl bij conventioneel wisselstroom bedrijf de sterkte van de verlichting afhankelijk is van de snelheid van de loc. De ingebouwde geluid - elektronica geeft het typische rijgeluid weer van deze diesel -elektrische loc welke in digitaal bedrijf in en uit te schakelen is, terwijl deze in alle ander bedrijfssystemen continu ingeschakeld en afhankelijk van de rijspanning is. Het model heeft 2 aangedreven assen en 4 wielen zijn voorzien van antislipbandjes. Lengte van de loc over de buffers is 23,5 cm. De booster loc met artikel nr. 49610 heeft geen besturingselektronica en sleper, maar is wel met een motor uitgevoerd, deze “booster” zoals Märklin hem noemt kan niet uit zichzelf rijden maar alleen in combinatie met de 37610. Ook dit model heeft 2 aangedreven assen en 4 wielen zijn voorzien van antislipbandjes. Lengte van de loc over de buffers is 23,5 cm.
Verpakking
De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos (licht grijs bij de Booster 49610) met een kartonnen hoes eromheen geschoven. In de kartonnen doos zit een piep schuimen bak waarin de locomotief zit. Deze piep schuimen bak heeft een los piep schuimen deksel.
- Verpakking afbeeldingen
Verpakking zijkant 37610 
Verpakking 37610 
Inhoud Verpakking 37610 
Verpakking zijkant 49610 
Verpakking 49610 
Inhoud Verpakking 49610
Aandrijving
Loc 37610 is uitgevoerd met een hoogvermogens aandrijving en bevat de digitale decoder en geluid elektronica. Terwijl Loc 49610 alleen maar een hoogvermogens aandrijving heeft en geen sleper. Bij elke loc is de aandrijving op 2 assen waarvan 4 wielen zijn voorzien van antislip bandjes.
- Detail afbeeldingen
De 37610, Links is de motor, in het midden bevind zich de luidspreken en rechts bevinden zich de geluidselektronica en daar boven op de decoder 
De 37610, Zicht op de geluids electronica en de decoder van linkerkant Loc gezien 
De 37610, Zicht op de geluids electronica en de decoder van rechterkant Loc gezien 
Märklin 37610 + 49610 gekoppeld let op de verbindingskabel en trekontlasting 
De 37610, De witte connecter is het aansluitpunt van de stekker van de Booster unit 49610, het grijze armpje is de trekontlasting voor de kabel van de Booster 
Booster 49610 Links is de motor, rechts de aansluitingsprint met stekker voor de koppeling met 37610 
Booster 49610 De onderkant van de Loc zoals te zien is is er geen sleper
Verlichting en Functies
De locs hebben elk 2 Grote front lichten (rij richting afhankelijk),2 kleine lichten en 2 verlichte nummerborden met het nummer 600 en de booster 49610 met 601 er in, allen met de kleur geel. De verlichting kan ingeschakeld worden met de functie toets.
De loc is voorzien van geluid elektronica die met functie toetsen in en uit geschakeld kunnen worden. Bij indrukken van functie toets f1 zullen de dieselmotoren gestart worden en dan op een stationair bedrijf blijven draaien, zodra de regelaar opgedraaid wordt zullen de motoren naar gelang hoever de regelaar opgedraaid wordt in toerental opgeregeld worden net zoals het in werkelijkheid ook gebeurd. Bij terug regelen naar “0” regelen de motoren weer af om uiteindelijk weer in stationair bedrijf te blijven lopen. Functie toets f2 Geluid van de luidklok, voorwaarde hierbij is wel dat functie toets f3 van de signaalhoorn is uitgeschakeld. Functie toets f4 minimaliseert de ingestelde optrek- en afremvertraging. Parallel hieraan wordt het geluid van de dynamische rem ingeschakeld.
Materiaal
Beide units hebben een frame (onderstel) en een kap zijn van metaal. Het cabine huis in de kappen z van de loc zijn van kunststof.
Details
De details zijn haarscherp aangebracht en we kunnen wel stellen dat het model af is en mooi op schaal. De geel/grijze/groene kleuren zijn waarheidsgetrouw en geven de loc een mooi uiterlijk.
Het demonteren van de kap is heel eenvoudig:
- Overige detail afbeeldingen
Bovenkant Loc voor de koelventilator zit een afdekdekseltje dat voorzichtig met schroeven draaier verwijderd kan worden 
Bovenkant Loc met afdekkapje verwijderd, nu is het schroefgat vrijgekomen 
Detail plaats van het schroefgat De Kap is verwijderd zodat de binnenkant van de loc te zien is
Bijzonderheden/Opmerkingen
De minimale boogstraal is voor beide units 360 mm. De booster unit 49610 kan niet rijden, hiervoor heb je dus 37610 nodig immers de booster unit heeft alleen een moter en geen sleper en electronica.
| Gegevens van deze Diesel locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 37610 | Alco Pa-1 | 2002-2005 | Digitaal FX | 5*DCM | III | 600 | Union Pacific | Geel | Metaal | Geluid: volledig |
| 49610 | Alco Pa-1 | 2002-2005 | - | 5*DCM | III | 601 | Union Pacific | Geel | Metaal | passend bij 37610 |
Conclusie
Een mooi zwaar model met zeer goede rijeigenschappen. De motor is uitermate stil en in combinatie en het is een genot om de beide locs samen te zien rijden.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
- handleiding/boekje bij loc 37610
- 37610 en 49610
- Fred Vonk op bezoek bij John Tilly met Märklin Alco PA-1 37610+49610 en Märklin wagons
Meerdere Modelfoto's
Voorkant locomotief 
Rechterzijkant locomotief 
Achterkant locomotief 
Bovenzijkant locomotief 
Onderkant locomotief 
Linker voor/zijkant locomotief Booster 49610 
Märklin 49610 resized foto 
Achterkant locomotief Booster49610 
Zijkant locomotief Booster49610 
Märklin 37610 + 49610 gekoppeld boven/zij aanzicht 
Märklin 37610 + 49610 gekoppeld boven aanzicht 
Märklin 37610
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|