Märklin 37613
| Märklin H0 37613 Alco PA-1 | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 37613 |
| Bouwserie: | Alco PA-1 |
| Introductiejaar: | 2007 |
| Motortype: | 5*DCM |
| Bedrijf: | Southern Pacific |
| Bedrijfsnummer: | 6005 + 6006 |
| Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
| Tijdperk: | III |
| Kleur: | Rood/Oranje |
| Materiaal Behuizing: | Metaal |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | >47,2< cm. |
| Aandrijving | op 2 assen |
| Aantal antislipbanden | 4 |
| Analoog/Digitaal: | Digitaal |
| NEM-schacht: | JA |
| Koppeling: | KK |
| Decoder: | MFX |
| Adres: | 60 |
| Geluidsmodule: | Volledig |
| Functies: |
|
Märklin 37613 Alco PA-1 van de US (Southern Pacific)
Voorbeeld
Grootspoor: De Bouwserie Alco PA-1 (Amerikaanse Locomotief Company, de A in PA-1 staat voor passagierseenheid, met Cabine) werd geïntroduceerd in 1946. Ze was in combinatie met de nieuwe luxe trein combinaties een groot succes. Alhoewel een concurrerende locomotief fabrikant meer passagierseenheden verkocht, wonnen de PA’s door hun gestroomlijnde, krachtige en modern design al snel de harten van spoorlijn werknemers en passagiers. De PA werd gebruikt op vrijwel alle belangrijke lijnen in de Verenigde Staten, maar hun grootste aanwezigheid was in het zuidwesten. Vooral bekend zijn de felgele Union Pacific PA "s en de klassieke zilver en rood van de Santa Fe, maar ook de "Daylight " versie van de Southern Pacific in oranje en rood. In het zuidoosten, reed de Southern Railway" s met PA’s die de naam "Pelican" kreeg en in het noordoosten van de Verenigde Staten reden de PA’s met de elegante grijze tinten van New York Central. De Pa’s waren de favorieten van de machinisten door hun soepel rij gedrag en de veiligheid die gewaarborgd werd door de lange neus en stevige constructie van de bovenbouw. Het ritmische volle geluid van de 4-takt diesel motoren, die de diesels maakten tijdens het accelereren, was onvergelijkbare onder spoorlijn deskundigen. De fans riepen de PA uit tot een "Ere Stoomlocomotief " omdat bij het opstarten van de Alco 244 diesel motoren er dikke zwarte rookwolken uit de uitlaten kwamen met een hele hoop gebrul, terwijl de voortbeweging die de elektromotorische diesel E-eenheid van de locomotief ontwikkelde naar de rijtuigen. De ontwikkeling van de PA was geboren uit het naoorlogse optimisme richting de toekomst van de spoorlijn passagiersdienst.
In 1937 introduceerde de Southern Pacific het "Daylight" concept en schilderde zijn locomotieven in fel oranje en helder rood. Men startte met de "Coast Daylight" tussen San Francisco en Los Angeles. Hierna volgden de "Sacramento Daylight", de "Noon Daylight en " Sunset Limited". In 1953 werd een groot deel van de locomotieven vervangen door de nieuwe EMD diesellocomotieven van de serie E en F. Ongeveer 60 locomotieven van de Alco PA-1 werden in de Daylight kleuren van de Southern Pacific geleverd. Met de reorganisatie met Amtrak in 1971, verdween een groot deel van de Daylight kleuren en werd de Alco PA-1 voornamelijk nog gebruikt voor het goederen vervoer.
Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie Alco PA-1.
Model
Het model 37913 betreft een dieselelektrische locomotief van de bouwserie Alco PA-1 uit tijdperk III van de Southern Pacific Railroad (SP). Het model is 2-delig en is Digitaal, beide units zijn uitgerust met een 5 sterren hoogvermogensmotor (5*DCM). De voorste unit heeft een Märklin MFX-decoder met geluid. Naast een dieselloc rijgeluid is het model voorzien van diverse aanvullende geluidsfuncties evenals instelbare optrek- en afremvertraging. Het model heeft een 2-punts frontsein (schijnwerper) welke wisselt met de rijrichting. De locomotief is uitgevoerd in de kleuren zilver en geel. Beide modellen zijn voorzien van een kortkoppeling (KK) en afdekplaat. De totale lengte van het treinstel is 47,2 cm. Beide units worden op 2 assen aangedreven en zijn voorzien van 4 anti-slip banden.
Verpakking
De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen geschoven. In de kartonnen doos zit een piep schuimen bak waarin de locomotief zit.
Aandrijving
De locomotief 37613 is uitgevoerd met een hoogvermogens aandrijving in beide units en heeft in de voorste unit de digitale decoder en geluid elektronica. De motor van de achterste unit wordt dan ook aangestuurd via de decoder van de voorste. Tussen de beide units zit een bedrade koppeling. De combinatie heeft veel trekkracht door de beide motoren. Bij beide modellen is de aandrijving op 2 assen waarvan 4 wielen zijn voorzien van antislip bandjes.
Verlichting en Functies
De locs hebben elk 2 grote frontlichten (rij richting afhankelijk),2 kleine lichten en 2 verlichte nummerborden met het nummer 6005 voor de voorste unit en nummer 6006 voor de achterste unit. De verlichting van de nummerborden is geel. De verlichting bestaat uit LED's en kan ingeschakeld worden met de functie toets (F0).
De loc is voorzien van geluidselektronica die met functie toetsen in en uit geschakeld kunnen worden. Bij indrukken van de betreffende functie toets zullen de dieselmotoren gestart worden en dan op een stationair bedrijf blijven draaien. Zodra de regelaar opgedraaid wordt zullen de motoren naar gelang hoever de regelaar opgedraaid wordt in toerental opgeregeld worden net zoals het in werkelijkheid ook gebeurd. Bij terug regelen naar “0” regelen de motoren weer af om uiteindelijk weer in stationair bedrijf te blijven lopen. Functie toets F3 geeft een geluid van de luidklok. Functie toets F1 geeft een geluid van de signaalhoorn. Functie toets F4 minimaliseert de ingestelde optrek- en afremvertraging.
| Functies van deze Diesellocomotief | ||||
|---|---|---|---|---|
| Functie | Control Unit 6021 | Mobile Station 1 | Mobile Station 2 | Central station |
| Verlichting (F0) aan/uit | F0 | Functie | F0 | F0 |
| Geluid:Signaalhoorn | F1 | Functie 6 | F1 | F1 |
| Geluid: Diesel rijgeluid | F2 | Functie 2 | F2 | F2 |
| Geluid: Luidklok | F3 | Functie 7 | F3 | F3 |
| Rangeergang (ABV) | F4 | Functie 4 | F4 | F4 |
| Geluid: Piepende remmen | - | Functie 3 | F5 | F5 |
| Knipperlicht | - | Functie 8 | F6 | F6 |
Materiaal
Beide units hebben een frame (onderstel) van metaal. De opbouw is tevens van metaal, maar de cabine in de kappen zijn van kunststof.
Details
De details zijn haarscherp aangebracht. Het model is met zijn geel en zilver met een groen neusvlak, een kleurrijk geheel.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Het Márklin model 37613 is in 2007 geproduceert als eenmalige serie. De minimale boogstraal is voor beide units 360 mm. en houdt in dat ze door een bocht met radius R1 kunnen rijden. De booster unit kan niet niet zelfstandig rijden, aangezien de aansturing van de motor door de voorste unit wordt gerealiseerd.
| Gegevens van deze Diesel locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 37613 | Alco Pa-1 | 2007-2008 | Digitaal MFX | 5*DCM | III | 6005+6006 | Southern Pacific | Rood/Oranje | Metaal | Geluid: volledig |
Conclusie
De Märklin 37613 is een mooi zwaar model met goede rijeigenschappen. Het model heeft een grote trekkracht doordat beide units zijn voorzien van een hoogvermogensmotor. Het is een mooi gedetailleerd model en de dieselloc bedrijfsgeluiden maken het model compleet.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
Märklin 37612 
Märklin 37613
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|