Märklin 39500

Märklin H0 39500 E 50

Modelspecificaties:
Artikelnummer:	39500
Bouwserie:	E 50
Introductiejaar:	2007
Motortype:	SD-Sinus
Bedrijf:	DB
Bedrijfsnummer:	E 50 045
Systeem:	3-rail (wisselstroom)
Tijdperk:	III
Kleur:	Groen
Materiaal Behuizing:	Metaal
Materiaal Onderstel:	Metaal
Lengte over buffers:	>22,4< cm.
Aandrijving	op 4 assen
Aantal antislipbanden	2
Analoog/Digitaal:	Digitaal
NEM-schacht:	Ja
Koppeling:	KK
Decoder:	MFX
Adres:	50
Geluidsmodule:	Locfluit
Functies:	Verlichting (F0): Ja Telex: Nee Geluid: Hoorn, Ventilator

Märklin 39501 Bouwserie E 50 van de DB

Voorbeeld

Grootspoor: De Baureihe 150 (E 50) was een van de vier eenheidslocomotieven die de Deutsche Bundesbahn in de jaren vijftig liet ontwerpen.

Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie E 50/150.

Model

Märklin 39500

Het model 39500 betreft een elektrische locomotief van de Bouwserie E 50 van de Deutsche Bundesbahn (DB) in groene kleurstelling uit tijdperk III. De E 50 is een zware locomotief die wordt ingezet voor het goederentransport. Het model is Digitaal en is in het bezit van een Softdrive Sinus-motor (SDS-motor) en een Märklin MFX-decoder. De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED’s. De locomotief heeft een 3-punts frontsein en een 2-punts sluitsein welke wisselt met het omschakelen van de rijrichting. Deze locomotief heeft een tweetal geluidsfuncties. Met F2 kun je het geluid van de hoorn aanzetten. Via F3 kun je het geluid van de ventilator inschakelen. Het geluid van de ventilator wordt voor een deel verdrongen als je tegelijkertijd de hoorn aanzet.

Het model is 22,4 cm lang en is voorzien van kort-koppelingen (KK) .

Verpakking

Verpakking

De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen geschoven. De loc zelf zit in een kunststof omhulsel - beschermd op de kwetsbare plekken met zachte folie - met daar omheen weer een doorzichtige kunststof hoes.

Aandrijving

De 39500 is voorzien van een Softdrive Sinus-motor (SDS-motor) die aangestuurd wordt door een MFX-decoder. De decoder is bovenop de SDS motor geplaatst. Als de loc de eerste 40 rijuurtjes achter de rug heeft, moet de aandrijving gesmeerd worden. Märklin heeft daarvoor netjes twee uitsparingen gemaakt, waar je het smeermiddel in kan doen. Alleen de twee buitenste assen van elk draaistel worden aangedreven door de motor. Elke aangedreven as heeft daarbij één anti-slipband gekregen. Bij het onderstel aan loczijde 1 zitten de twee anti-slipbanden beide aan de rechterkant, bij loczijde 2 allebei aan de linkerkant. Ook bij deze zesasser heeft Märklin de bekende constructie toegepast van de „zwevende” as. De middelste - niet aangedreven - as van elk draaistel kan iets omhoog bewegen en wordt door middel van twee kleine veertje tegen de rails aangeduwd. Het volle gewicht van de loc rust dus dan ook niet op deze twee assen, maar op de buitenste, aangedreven assen. Het doel van deze constructie is om de tractie van de loc te vergroten. Die tractie is dan ook goed te noemen: zonder problemen trekt de loc een flink aantal wagons in gang. De Softdrive Sinus-motor is amper hoorbaar. Je hoort eigenlijk alleen de tandwieltjes van de overbrenging naar de assen. Een fijne stille loc dus!

Verlichting en Functies

De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED’s. De rode sluitlichten zijn niet apart uit te schakelen maar branden jammer genoeg tegelijk met het frontsein

Functies van deze Elektrische locomotief
Functie	Control Unit 6021	Mobile Station 1	Mobile Station 2	Central Station I	Central Station II
Frontsein / Sluitlicht rood	F0	Functie	F0	F0	F0
Geluid: hoorn	F2	Functie 4	F2	F2	F2
Geluid: ventilator	F3	Functie 8	F3	F3	F3
Rangeerstand (ABV)	F4	Functie 2	F4	F4	F4

Materiaal

De kap en het frame zijn beide van metaal gemaakt en voelen degelijk aan. De kap kan via twee schroefjes aan de onderzijde makkelijk verwijderd worden.

Details

De afwerking van de loc is goed. De teksten en nummers zijn zoals gebruikelijk bij Märklin scherp en goed weergegeven.

Het model wordt afgeleverd met wat kleine onderdelen zoals remslangen, die je aan de voorkant van de loc er in kunt klikken. Je kunt dan wel beter de koppeling verwijderen omdat die anders steeds tegen de remslangen aanstoot in sommige bochten. Bij niet geheel vlakke bochten wil diezelfde koppeling - als er een wagon aanhangt - ook wel eens tegen de buffers stoten. In het slechtste geval kan de wagon dan ontsporen.

Bijzonderheden/Opmerkingen

De 39501 is tot nu toe in slechts één uitvoering op de markt gebracht:

Gegevens van deze Elektrische Locomotief
Art.nr.	Type	Bouwjaar	Uitvoering	Motor	Tijdperk	Bedrijfsnr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden
39500	E 50	2007-2010	Digitaal MFX	SD-Sinus	III	E 50 045	DB	Groen	Metaal	Geluid: Hoorn en ventilator

Conclusie

Een model met goede rijeigenschappen gecombineerd met de stille SDS-motor, de goede tractie, het fraaie uiterlijk en de solide bouw. Een model dat prima past op een baan met thema Duitsland in tijdperk III..