Type 31

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Type 37
vanaf 1931: Type 31
Type 37 / HLV 37
Spoorwegmij's NMBS/SNCB
Bedrijfsnummers 5001-5200
1931: 3101 t/m 3200
1946: 31.001 - 31.200
Fabrikanten Amstrong-Whitworth
Aantal gebouwd 200 stuks
Bouwjaren 1921-1923
Asvorm 1’D (2-8-0 "Consolidation")
Wiel diameters Drijfwielen:Ø 152 cm
Voorloop:Ø ? cm
Lengte loc mm.
Keteldruk 16 kg/cm2
Verdampingsoppervlak  ? m2
Dienstgewicht 89,7 t
Vermogen 1600 pk
Max.snelheid 70 km/h
Remmen -
Uitdienst 1957


Stoomlocomotief Type 37 / HLV 37

De Type 37 stooomlocomotieven van de Chemin de fer de l'Etât Belge / Belgische Staatsspoorwegen, waren stoomlocomotieven die werden ingezet voor zowel het goederentranport als voor reizigersvervoer. Deze in Engeland gebouwde 2-cylinder locomotieven met oververhitting en een Belpaire-vuurketel, werden in 1931 bij de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen heringedeeld als Type 31.

Ontwikkeling en Bedrijf

Omdat de 150 locomotieven van het Type 38 niet geschikt waren voor gemengde diensten, hadden de bureaus van de Belgische Staat een nieuwe 2-8-0 "Consolidation" locomotief ontworpen voor gemengde diensten, welke gebaseerd was op het Type 33 en met specificaties van de locomotieven van het Type 38. Er werden dan ook aanvullend 200 locomotieven van deze nieuwe Type 37 locomotieven besteld bij de Engelse fabrikant Amstrong-Whitworth in Newcastle. De locomotieven welke in de periode 1921-1923 werden geleverd, kregen de bedrijfsnummers 5001 t/m 5200. In 1931 werden de locomotieven heringedeeld bij de NMBS als type 31 en kregen de bedrijfsnummers 3101 t/m 3200. In 1946 werden ze wederom omgenummerd naar het nieuwe nummerstelsel en kregen de locomotieven de bedrijfsnummer 31.001 t/m 31.200 toegewezen.

De locomotieven werden voornamelijk ingezet voor goederentransporten, maar trokken ook regelmatig locale reizigerstreinen. Ze werden in 1957 definitief ter zijde gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Helaas zijn alle locomotieven van het Type 37 / Type 31 verschroot.


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Type 31 / Type 37


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:Rixke Rail’s Archives:http://rixke.tassignon.be


Modellen

  • Er zijn nog geen H0 modellen bekend van het Type 31 / Type 37.

Stoomlocomotieven: Type 1 - Type 5 - Type 6 - Type 7 - Type 8 - Type 9 - Type 10 - Type 11 - Type 12 - Type 13 - Type 14 - Type 15 - Type 16 - Type 17 - Type 18 - Type 19 - Type 20 - Type 22 - Type 24 - Type 25 (1884) - Type 25 - Type 26 - Type 27 - Type 29 - Type 30 - Type 31 - Type 33 - Type 35 - Type 36 - Type 37 - Type 38 - Type 40 - Type 41 - Type 44 - Type 48 - Type 49 - Type 50 - Type 51 - Type 53 - Type 57 - Type 58 - Type 60 - Type 61 - Type 62 - Type 64 - Type 66 - Type 69 - Type 70 - Type 71 - Type 72 - Type 74 - Type 75 - Type 76 - Type 77 - Type 79 - Type 80 - Type 81 - Type 82 - Type 87 - Type 88 - Type 89 - Type 90 - Type 91 - Type 92 - Type 93 - Type 94 - Type 95 - Type 96 - Type 97 - Type 98 - Type 99
Diesellocomotieven: HLD 50 - HLD 51 - HLD 52 - HLD 53 - HLD 54 - HLD 55 - HLD 57 - HLD 59 - HLD 60 - HLD 61 - HLD 62 - HLD 64 - HLD 65 - HLD 66
Rangeerlocomotieven: Type 231 - HLR 70 - HLR 71 - HLR 72 - HLR 73 - HLR 74 - HLR 75 - HLR 76 - HLR 77 - HLR 80 - HLR 81 - HLR 82 - HLR 83 - HLR 84 - HLR 85 - HLR 90 - HLR 91 - HLR 92 -
Elektrische locomotieven: Type 121 - HLE 11 - HLE 12 - HLE 13 - HLE 15 - HLE 16 - HLE 18 (Alsthom) - HLE 18 (Siemens) - HLE 19 - HLE 20 - HLE 21 - HLE 22 - HLE 23 - HLE 24 - HLE 25 - HLE 26 - HLE 27 - HLE 28 - HLE 28 (Bombardier) - HLE 29 - HLE 29 (Bombardier) -
Treinstellen (Diesel): 600 - 608 - 652 - MW40 - MW41 - MW42 - MW43 - MW44 - MW45 - MW46 - MW49 -
Treinstellen (Elektr): MS08 - MS35 - Klassiek Motorstel: (MS39 - MS46 - MS50 - MS51 - MS53 - MS54 - MS55 - MS56 - MS62- MS63 - MS65 - MS66 - MS70 - MS70-TH - MS73 - MSCR) - MS75 - MS80 - MS86 - MS96 - Mat '57 (Hondekop-Benelux) - TGV Thalys PBA - TGV Thalys PBKA - V 250 (Albtros)