| CFL 2100 | |
|---|---|
 | |
| Spoorwegmij's | CFL |
| Bedrijfsnummers | 2101-2106 |
| Fabrikanten | De Dietrich (later Alstom) |
| Aantal gebouwd | 6 stuks |
| Bouwjaren | 2000-2001 |
| Uitdienst | 2005 |
| Asvorm | (1A)'(A1)' |
| Lengte over de buffers | 28.900 mm |
| Dienstgewicht | 50 t |
| Max.snelheid | 120 km/h |
| Vermogen | 2x 257 kW |
| Aanvangskracht | - kN |
| Bouwwijze motor | 2 x MAN D 2866 LUH 21 12 ltr 6-cilinder in lijn |
| Overdracht vermogen | Dieselhydraulisch |
| Brandstof-tankinhoud | 1000 ltr. |
| Remmen | - |
Bouwserie CFL 2100
De treinstellen van de bouwserie CFL 2100 ook wel "Coradia A TER" genoemd, is een tweedelig dieselhydraulisch treinstel van de Chemins de fer luxembourgeois (CFL). Deze treinstellen met lagevloerdeel werden ingezet voor het regionaal personenvervoer.
Ontwikkeling en bedrijf
De elektrische treinstellen van de bouwserie CFL 2100 werden ontworpen en gebouwd door de fabrikant Alstom (Dietrich Ferroviaire) uit Reichshoffen (Frankrijk). De treinen werden ter vervanging van de oudere treinstellen van de Bouwserie CFL 200 besteld.
De treinstellen van de bouwserie CFL 2100 bieden 16 1e klasse zitplaatsen en 45 2e klasse zitplaatsen. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering en kunnen tot 3 stuks gecombineerd worden.
Bronnen:[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
In 2005 werden deze treinen als X 73500 aan de Franse spoorwegen Société nationale des chemins de fer français (SNCF) verkocht, doch genummerd in de X 73800-serie.
De treinen werden tot december 2005 door de Chemins de fer luxembourgeois (CFL) ingezet op de volgende trajecten:
Luxembourg - Kleinbettingen
Kautenbach - Wiltz
Noertzange - Rumelange
Bettembourg - Dudelange
Bijzonderheden/Opmerkingen
Externe Verwijzingen
Diverse Treinstellen Bouwserie CFL 2100
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Treinstellen CFL 2100
-
CFL 2100 - treinstel 2106
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
|