Märklin 3075: verschil tussen versies
k (→Aandrijving) |
|||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" | ||
| − | ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white;" | '''Märklin H0 3075''' | + | ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white;" | '''Märklin H0 3075<br/> V 160''' |
|- | |- | ||
| colspan="2" | [[Bestand:Märklin-3075-2.png|thumb|center|350px]] | | colspan="2" | [[Bestand:Märklin-3075-2.png|thumb|center|350px]] | ||
| Regel 8: | Regel 8: | ||
| Artikelnummer: || 3075 <br/> <!-- Vul op de plek van de punten het artikelnummer van de locomotief in --> | | Artikelnummer: || 3075 <br/> <!-- Vul op de plek van de punten het artikelnummer van de locomotief in --> | ||
|- | |- | ||
| − | | Bouwserie: || | + | | Bouwserie: || [[Bouwserie V 160|V 160]] <br/> <!-- Vervang .. door de bouwserie zoals bijvoorbeeld 212 voor een BR 212 --> |
|- | |- | ||
| Introductiejaar: ||1968 <br/> <!-- Vervang .. door het jaartal waarin de locomotief is uitgebracht --> | | Introductiejaar: ||1968 <br/> <!-- Vervang .. door het jaartal waarin de locomotief is uitgebracht --> | ||
| Regel 14: | Regel 14: | ||
| Motortype: || [[Märklin Grote Schijf Collector Motor (LFCM)|LFCM]] <br/> <!-- Vervang .. door het type motor zoals bijvoorbeeld hoogvermogen --> | | Motortype: || [[Märklin Grote Schijf Collector Motor (LFCM)|LFCM]] <br/> <!-- Vervang .. door het type motor zoals bijvoorbeeld hoogvermogen --> | ||
|- | |- | ||
| − | | Bedrijf: || DB <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijf, zoals bijvoorbeeld DB, ÖBB, NS etc. --> | + | | Bedrijf: || [[Deutsche Bundesbahn (1949–1993)|DB]] <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijf, zoals bijvoorbeeld DB, ÖBB, NS etc. --> |
|- | |- | ||
| Bedrijfsnummer: ||(.1) V160 025 / 216 025-7 <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijfsnummer van de locomotief --> | | Bedrijfsnummer: ||(.1) V160 025 / 216 025-7 <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijfsnummer van de locomotief --> | ||
| Regel 20: | Regel 20: | ||
| Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> <!-- Vervang de .. door het systeem zoals bijvoorbeeld: 3-rail (wisselstroom) / 2-rail (gelijkstroom) --> | | Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> <!-- Vervang de .. door het systeem zoals bijvoorbeeld: 3-rail (wisselstroom) / 2-rail (gelijkstroom) --> | ||
|- | |- | ||
| − | | Tijdperk: || IV <br/> <!-- Vervang de .. door het tijdperk zoals bijvoorbeeld I, II, III, IV etc. --> | + | | Tijdperk: || [[Tijdperk_(Epoche)#Tijdperk_IV|IV]] <br/> <!-- Vervang de .. door het tijdperk zoals bijvoorbeeld I, II, III, IV etc. --> |
|- | |- | ||
| Kleur: || Rood/Grijs <br/> <!-- Vul op de plek van de punten de hoofdkleur(en) van het model in --> | | Kleur: || Rood/Grijs <br/> <!-- Vul op de plek van de punten de hoofdkleur(en) van het model in --> | ||
| Regel 38: | Regel 38: | ||
| NEM-schacht: || Nee <br/> <!-- Vervang de .. door "Ja" indien het model een NEM-schacht heeft; door "Nee" als deze niet aanwezig is --> | | NEM-schacht: || Nee <br/> <!-- Vervang de .. door "Ja" indien het model een NEM-schacht heeft; door "Nee" als deze niet aanwezig is --> | ||
|- | |- | ||
| − | | Koppeling: || RK <br/> <!-- Vul het type koppeling in: KKK=Kortkoppeling; BK=Beugelkoppeling; RK=Relex; Telex, etc. --> | + | | Koppeling: || [[Relexkoppeling|RK]] <br/> <!-- Vul het type koppeling in: KKK=Kortkoppeling; BK=Beugelkoppeling; RK=Relex; Telex, etc. --> |
|- | |- | ||
| Decoder: || - <br/> <!-- Vul het type decoder in (indien aanwezig). Bijvoorbeeld MFX, MFX+, etc. --> | | Decoder: || - <br/> <!-- Vul het type decoder in (indien aanwezig). Bijvoorbeeld MFX, MFX+, etc. --> | ||
| Regel 76: | Regel 76: | ||
Loc heeft behoorlijke trekkracht en ligt vast op de baan. Rijgedrag in het bochtenwerk en wisselstraten goed. Het onderstel wordt op 2 assen aangedreven en heeft 4 antislipbanden. | Loc heeft behoorlijke trekkracht en ligt vast op de baan. Rijgedrag in het bochtenwerk en wisselstraten goed. Het onderstel wordt op 2 assen aangedreven en heeft 4 antislipbanden. | ||
| − | <gallery caption="Foto Galerij" widths=" | + | <gallery caption="Foto Galerij" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> |
Bestand:Märklin-3075-2-motor.png|<center>''LFCM Motor''</center> | Bestand:Märklin-3075-2-motor.png|<center>''LFCM Motor''</center> | ||
Bestand:Märklin-3075-2-boekje2.png|<center>''Onderhoudsboekje relais''</center> | Bestand:Märklin-3075-2-boekje2.png|<center>''Onderhoudsboekje relais''</center> | ||
Huidige versie van 5 mrt 2021 om 22:42
| Märklin H0 3075 V 160 | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 3075 |
| Bouwserie: | V 160 |
| Introductiejaar: | 1968 |
| Motortype: | LFCM |
| Bedrijf: | DB |
| Bedrijfsnummer: | (.1) V160 025 / 216 025-7 |
| Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
| Tijdperk: | IV |
| Kleur: | Rood/Grijs |
| Materiaal Behuizing: | Kunststof |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | >18,2< cm. |
| Aandrijving | op 2 assen |
| Aantal antislipbanden | 4 |
| Analoog/Digitaal: | Analoog |
| NEM-schacht: | Nee |
| Koppeling: | RK |
| Decoder: | - |
| Geluidsmodule: | Niet aanwezig |
Märklin 3075 Dieselloc Baureihe 216 van de DB
Voorbeeld
Grootspoor:De eerste V160 (prototype) werd gebouwd door de firma Krupp en werd in 1960 afgeleverd aan de DB. Het had bedrijfsnummer V160 001 en had een afgeronde neus. Hierna volgden nog een aantal van deze voorserie locomotieven (V160 002 t/m 009) welke de bijnaam “Lollo” kregen. In 1963 werd de eerste V160 (V160 010) met een ander front geleverd en kreeg de V160 een nieuw uiterlijk. Tot 1968 volgden er 214 van deze V160 locomotieven (V160 011-224). In 1968 werden de locomotieven omgenummerd naar de 216 nummers. De locomotieven bereikten een topsnelheid van 120 km/h. De voorserie locomotieven werden tussen 1978 en 1984 buiten dienst gesteld. Van de BR216 locomotieven werden bij de DB de laatste locomotieven in 2004 buiten dienst gesteld.
Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie V 160.
Model
Het model 3075 betreft een Diesel locomotief van de Baureihe 216 van de Deutsche Bundesbahn (DB) in oud rode kleurstelling uit tijdperk III. Het model is analoog uitgebracht en is in het bezit van een 3-polige motor Large Flat Collector Motor (LFCM) met veldspoel. Het model heeft een 3-punts frontsein welke alleen tijdens het rijden aan beide zijden brandt, met een intensiteit afhankelijk van de baanspanning.
Het model is 18,2 cm lang en is voorzien van Relex-koppelingen (RK).
Verpakking
De verpakking bestaat uit een blauwe kartonnen doos met afbeelding van de dieselloc. De binnenzijde bevat een piepschuimen mal.
Aandrijving
Het motortype is een grote schijfcollector motor (LFCM) ,standaard analoog aangestuurd en geschakeld met een mechanisch/elektrische omschakelrelais.) Loc heeft behoorlijke trekkracht en ligt vast op de baan. Rijgedrag in het bochtenwerk en wisselstraten goed. Het onderstel wordt op 2 assen aangedreven en heeft 4 antislipbanden.
- Foto Galerij
LFCM Motor 
Onderhoudsboekje relais 
Bij aankoop omstreeks 1968 was de loc analoog uitgevoerd. Bij intrede van het digitale tijdperk is later een decoder ingebouwd van het type C80 (6080) waarvoor voldoende ruimte aanwezig was
Verlichting en Functies
De verlichting bestaat uit lampjes die via een kunststof lichtgeleider naar het 3-punts frontsein wordt gebracht. De locomotief heeft aan beide zijden 3 lichten welke alleen tijdens het rijden aan beide zijden branden.
Materiaal
Het chassis is van spuitgietwerk en de behuizing bestaat uit kunststof.
Details
De opschriften zijn goed leesbaar en blijven redelijk scherp bij vergroten.
- Overige detail afbeeldingen
Detail Märklin 3075.2 
Detail Märklin 3075.3 
Detail logo 3075.2
Bijzonderheden/Opmerkingen
Märklin heeft het model van de BR216/V160 vaak uitgebracht. Van elk tijdperk en kleurstelling die de DB heeft gevoerd is wel een passende uitvoering te vinden. Een populaire locomotief welke tevens vaak als locomotief is toegevoegd aan startsets. Model 3075 is in de volgende uitvoeringen uitgebracht:
| Gegevens van deze Diesel locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 3075.1 | BR216 | 1968 | Analoog | LFCM | IV | V160 025 | DB | Rood/Grijs | Kunststof | Zeldzaam model |
| 3075.2 | BR216 | 1968-1971 | Analoog | LFCM | IV | 216 025-7 | DB | Rood/Grijs | Kunststof | Bedrijfsnr.wijz. |
| 3075.3 | BR216 | 1972-1977 | Analoog | LFCM | IV | 216 025-7 | DB | Rood/Grijs | Kunststof | Opschrift wit.Lampen grill rood/wit |
| 3075.4 | BR216 | 1978-1991 | Analoog | LFCM | IV | 216 025-7 | DB | Rood/Grijs | Kunststof | Greep vervalt |
| 3175 | BR216 | 1975-1976 | Analoog | LFCM | IV | 216 025-7 | DB | Rood/wit | Kunststof | Geleverd in Set 3175 (M-Rail) in de uitvoering als 3075.3 |
| 2985 | BR216 | 1991-1992 | Analoog | LFCM | IV | 216 025-7 | DB | Rood/wit | Kunststof | Geleverd in Set 2985 (K-Rail) in de uitvoering als 3075.3 |
Voor het ombouwen van deze lok met de LFCM-motor is een een ombouwset 60944 nodig. Omdat van deze set de permanentmagneet niet zondermeer past moet de onderste uitstulping van de magneet aan de tandwielzijde worden afgevijld.
Conclusie
Deze locomotief heeft een „krachtige” uitstraling. De loc past door zijn kleurstelling, oud rood en grijs dak, op vrijwel elke baan. Van deze V160 werden door Märklin inmiddels meer dan 30 verschillende types in de markt gebracht hetgeen aangeeft dat dit een gewild loc-type is.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
Märklin 3075.2 
Märklin 3075.2 
Märklin 3075.3 
Märklin 3075.3
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|