Bachmann 160-1202: verschil tussen versies
(Toevoeging bachmann modellen 160-1202 Amtrak Acela Express) |
k |
||
| (5 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| + | __NOEDITSECTION__ | ||
| + | |||
[[Bestand:ba160-1202_19.jpg|650px|thumb|450px|right|<center>'''Bachmann 160-1202 Amtrak Acela Express.'''</center>]] | [[Bestand:ba160-1202_19.jpg|650px|thumb|450px|right|<center>'''Bachmann 160-1202 Amtrak Acela Express.'''</center>]] | ||
| Regel 5: | Regel 7: | ||
== Grootspoor == | == Grootspoor == | ||
| − | De Amerikaanse hogesnelhiedstrein Acela Express met zijn 2 motor wagens en 6 | + | De Amerikaanse hogesnelhiedstrein Acela Express met zijn 2 motor wagens en 6 passagiers rijtuigen is de tegenhanger van de Duitse ICE en de Franse TGV hogesnelheids treinen. De X2000 en ICE hebben eerst proefgereden in Amerika echter Amtrak heeft besloten om hun hogesnelheidstrein geheel zelf te ontwikkelen. De trein wordt gebouwd door Bombadier en Alstom die ook de TGV maakt. De rijtuigen bestaat uit eerste- en business klas rijtuigen ook een barrijtuig ontbreekt hier niet. De Acela Express rijdt op het traject Northeast Corridor in het noord oosten van Amerika. Het traject met een totale afstand van 734 Km bevindt zich tussen Washington D.C. en Boston. Baltimore, Philadelphia en New York zijn een aantal grote steden die langs dit traject liggen. De gemiddelde reistijd van begin naar eindpunt bedraagt gemiddeld 7 uur en per dag rijden over dit traject 20 van deze treinen met de trein nummers 2100 – 2290. Op twee traject stukken (Massachusetts en Rhode Island) bereikt de trein zijn maximale snelheid van 241 Km/u terwijl over het gehele traject een snelheid 129 Km/u wordt bereikt. De motor units hebben een vermogen van 8940KW (12147 PK). |
| + | |||
| + | Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel [[Bouwserie Acela Express]]. | ||
== Model == | == Model == | ||
| Regel 42: | Regel 46: | ||
Bestand:ba160-1202_14.jpg |Electronica printje boven in de achterkant van de motorwagen hier zijn duidelijk de schakelaar voor pantograaf of rails stroomafname, de 8 pins connector van de decoder en de connectie van de pantograaf (pan) te zien. | Bestand:ba160-1202_14.jpg |Electronica printje boven in de achterkant van de motorwagen hier zijn duidelijk de schakelaar voor pantograaf of rails stroomafname, de 8 pins connector van de decoder en de connectie van de pantograaf (pan) te zien. | ||
| − | Bestand:ba160-1202_15.jpg |De binnenkant van de achterste, | + | Bestand:ba160-1202_15.jpg |De binnenkant van de achterste, motorloze, motorwagen hier is ook weer de electronica en de decoder te zien. |
| Regel 64: | Regel 68: | ||
| − | De details zijn haarscherp aangebracht, en eigenlijk | + | De details zijn haarscherp aangebracht, en eigenlijk kan men wel stellen dat dit model van Bachmann wel de moeite waard is en er natuur getrouw uit ziet. |
<gallery widths=260px heights260px perrow=3 caption='''Bachmann 160-1202 Amtrak Acela Express.'''> | <gallery widths=260px heights260px perrow=3 caption='''Bachmann 160-1202 Amtrak Acela Express.'''> | ||
| Regel 125: | Regel 129: | ||
* Het adress met de instellingen van de loc en de besturing kan gebeuren met de [[MRC Prodigy Advance 2]] | * Het adress met de instellingen van de loc en de besturing kan gebeuren met de [[MRC Prodigy Advance 2]] | ||
| − | == | + | == Verwijzingen (links) == |
| − | + | === Intern === | |
| + | * [[:Sjabloon:Bachmann-Acela-modellen|Lijst van uitgebrachte Bachmann Acela Express modellen]] | ||
| + | === Extern === | ||
* [http://www.youtube.com/watch?v=PHQTrd8oNHI&feature=relmfu The Acela Express Review (Part 1)] | * [http://www.youtube.com/watch?v=PHQTrd8oNHI&feature=relmfu The Acela Express Review (Part 1)] | ||
| Regel 136: | Regel 142: | ||
| − | + | [[Categorie:Bachmann H0 Treinstellen]] | |
Huidige versie van 11 feb 2016 om 21:37
Bachmann 160-1202 Amtrak Acela Express
Grootspoor
De Amerikaanse hogesnelhiedstrein Acela Express met zijn 2 motor wagens en 6 passagiers rijtuigen is de tegenhanger van de Duitse ICE en de Franse TGV hogesnelheids treinen. De X2000 en ICE hebben eerst proefgereden in Amerika echter Amtrak heeft besloten om hun hogesnelheidstrein geheel zelf te ontwikkelen. De trein wordt gebouwd door Bombadier en Alstom die ook de TGV maakt. De rijtuigen bestaat uit eerste- en business klas rijtuigen ook een barrijtuig ontbreekt hier niet. De Acela Express rijdt op het traject Northeast Corridor in het noord oosten van Amerika. Het traject met een totale afstand van 734 Km bevindt zich tussen Washington D.C. en Boston. Baltimore, Philadelphia en New York zijn een aantal grote steden die langs dit traject liggen. De gemiddelde reistijd van begin naar eindpunt bedraagt gemiddeld 7 uur en per dag rijden over dit traject 20 van deze treinen met de trein nummers 2100 – 2290. Op twee traject stukken (Massachusetts en Rhode Island) bereikt de trein zijn maximale snelheid van 241 Km/u terwijl over het gehele traject een snelheid 129 Km/u wordt bereikt. De motor units hebben een vermogen van 8940KW (12147 PK).
Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie Acela Express.
Model
Het Bachmann model van de Acela Express bestaat uit 2 motor wagens waarbij één motor wagen voorzien is van een 5-polige motor met aan elke kant een as voorzien van een vliegwel en een wormwiel die op hun beurt alle 8 de wielen aandrijven. De tweede motor wagen is een Dummy. De beide motorwagens zijn voorzien van een losse 28-snelheids stap DCC decoder, waarbij de rijrichting en de verlichting instelbaar zijn. De loc is te programmeren op de hoofdbaan. Het chassis is van gietstaal en de behuizing is van kunststof. De snelheid van de trein heeft een schaal snelheid van 240 Km/u. De lengte van een motor wagen is 24,1 cm.
Verpakking
Het treinstel is een onderdeel van een komplete set waarin nog 3 rijtuigen, rails en een transfomator zitten. Het treinstel is los gekocht en zat niet in een verpakking.
Motor en decoder
Het model heeft een 5-polige motor met aan beide zijde een uitgaande as waarop vliegwielen zijn aangebracht, de uiteinden van elke as bevat een wormwiel overbrenging die beide assen van een draaistel aandrijft. Alle 4 de assen van de motorwagen zijn dus hierbij aangedreven. Elke motorwagen is voorzien van een losse 28-snelheids stappen DCC decoder met 8 pins connector. De decoder in de dummy verzorgt de verlichting van de motorwagen..
Bovenaanzicht van de motorwagen 2000 let op de electronica print en de Bachmann decoder.
Bovenaanzicht op de electronica en de Bachmann decoder.
Voorkant van de motorwagen 2000 en de Bachmann decoder let ook op de verlichtings unit.
Nog een detail foto van de binnenkant van de motorwagen hier is een deel van de bovenkant van de motor te zien.
De overbrenging van de motor naar het voorste draaistel.
Electronica printje boven in de achterkant van de motorwagen hier zijn duidelijk de schakelaar voor pantograaf of rails stroomafname, de 8 pins connector van de decoder en de connectie van de pantograaf (pan) te zien.
De binnenkant van de achterste, motorloze, motorwagen hier is ook weer de electronica en de decoder te zien.
Rijeigenschappen
De rijeigenschappen van dit model zijn goed.
Materiaal
Het frame (onderstel) is van gietstaal. De locomotief kap is van kunststof.
Details
De details zijn haarscherp aangebracht, en eigenlijk kan men wel stellen dat dit model van Bachmann wel de moeite waard is en er natuur getrouw uit ziet.
Linker zijkanten van het treinstel.
Zicht op de voor en bovenkant van het treinstel.
Bovenkant van het treinstel.
Zijkanten van het treinstel, versprongen.
Voorkanten van het treinstel.
Achterkant van een motorwgen.
Onderkant van een motorwagen, onder de tape zit een koppelings armpje voor de rijtuigen (of de achterste mototwagen) aan deze motorwagen aan te koppelen.
Nog een mooie blik op de voor en boven kanten van het treinstel.
Het gehele treinstel gefotografeerd van links voor.
Nogmaals het gehele treinstel gefotografeerd van links voor.
Verlichting
De loc heeft 2 front en achterlichten naast elkaar elkaar bovendien zit aan de onderkant van elke cabine 2 berm lichten. De verlichting kan ingeschakeld worden met de functie toets f10. De Voor en achterverlichting is rij richting afhankelijk.
Voorkant van een motorwagen met de voorverlichting.
Achterkant van een motorwagen met de achterverlichting.
Geluid
N.V.T
Conclusie
De Acela Express heeft prima rijeigenschappen hij rijd rustig en soepel en met hoge snelheid licht hij goed op de baan, de minimale radius bedraagt 560 mm.
Bijzonderheden / opmerkingen
- Het adress met de instellingen van de loc en de besturing kan gebeuren met de MRC Prodigy Advance 2
Verwijzingen (links)
Intern
Extern