Categorie:Onderhoud: verschil tussen versies

De meeste locomotieven vergen na verloop van tijd enig onderhoud.

• Märklin geeft aan dat na elke 40 bedrijfsuren de bewegende delen van een locomotief gesmeerd dienen te worden. Ook koolborstels zijn na veelvuldig gebruik op termijn aan vervanging toe. Bij locomotieven die lang zijn opgeslagen in hun verpakking kan de olie verhard zijn en dient deze verharde olie verwijdert te worden en de betreffende onderdelen opnieuw gesmeerd. Doorgaans is het dus beter om een locomotief regelmatig een proefrondje te laten rijden dan deze jarenlang in de verpakking op te bergen.

• Ook zijn er locomotieven waar de motor géén onderhoud behoeft. De C-Sinus motor is zo’n motor die niet gesmeerd hoeft te worden. Ook de tegenwoordig vaak toegepaste goedkope DC-motor behoeft geen onderhoud. Deze motoren hebben een beperkte levensduur en dienen geheel vervangen te worden als ze zijn versleten.

• Bij intensief gebruik, zullen na verloop van tijd een aantal onderdelen aan slijtage onderhevig zijn. Denk hierbij aan het stuk gaan van lampjes, slijtage van de sleper of pantograaf, het slijten van antislip bandjes, het niet meer goed werken van de rookgenerator, contactproblemen etc.

• Voor onderhoud van de locomotief kan men terecht bij de meeste märklin vakhandelaren. Onderhouden van een locomotief is in principe niet ingewikkeld. Voor diegene die het onderhoud zelf wil uitvoeren zijn er op deze wiki handige tips te vinden. Wel dient een kanttekening geplaatst te worden indien men besluit het onderhoud zelf uit te voeren. De hier gegeven tips zijn volledig voor eigen risico.

Auteur Treinsmurf. Wikiredactie