Leig Einheit Wagen-paar

Leig Einheit wagen-paar

Leig Einheit wagens:

Algemeen

Leig-einheit wagons (afkorting voor LEICHT), vertaald lichte-goederentrein, waren lichte express goederenwagons, waarmee vracht kon worden vervoerd. De wagons werden ontwikkeld als hogesnelheidsgoederentransport, omdat het goederentransport per spoor trager was dan het transport over de weg. Het doel was om de lange rangeer- en koppeltijden in de bediende stations te vermijden door de stukgoederen naar het bestemmingsstation te transporteren zonder tussentijds te laden. Het sorteren van de stukgoederen werd al tijdens het transport gesorteerd. De Leig Einheit wagons werden getrokken door locomotieven van de Bouwserie 50, Pruisische P 8 en ook wel door diesellocomotieven van de Bouwserie V 36 en Bouwserie V 60 en elektrische locomotieven zoals de Bouwserie E 44/144.

Ontwikkeling

Dit type goederenwagon werd eind jaren 1920 geïntroduceerd door de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) en was bekend onder de naam "Stückgut-Schnellverkehr". Het concept werd ontwikkeld voor het snelle goederenverkeer. Ze werden later ook gebruikt door de Deutsche Bundesbahn (DB) en de Deutsche Reichsbahn in de DDR (DR / DDR). De Leig-eenheden mochten maximaal twaalf assen hebben, wat overeenkwam met zes grote wagons met twee assen of drie speciaal geprepareerde Leig-eenheden. Bij de Deutsche Reichsbahn (DRG) bestond de combinatie uit gesloten goederenwagons van het type Gl 11 welke kortgekoppeld werden met een speciale koppeling. Een andere variant was de combinatie van een grote goederenwagon gekoppeld aan een bagage-wagon. Bij de Deutsche Bundesbahn werden vanaf 1953 Leig-eenheden gebouwd bestaande uit 2 wagons van het type Glmhs 50.

Leig-wagens bestaan deels uit gesloten goederenwagens, maar zijn door de volgende kenmerken te onderscheiden:

• H - Speciale Gesloten goederen wagons (beschermd tegen weersinvloeden)
• kk - max.laadgewicht lager dan 20-25 ton
• 2, 3 of 4 assen

In de jaren zeventig kon het concept van het hogesnelheidsvrachtvervoer per spoor, niet langer gelijke tred houden met het steeds flexibeler wordende vrachtwagenvervoer en het gecombineerde vervoer over de weg. De Leig eenheden werden geleidelijk ter zijde gesteld. Hoewel het hogesnelheidsvervoer per spoor in de Bondsrepubliek Duitsland niet langer een belangrijke rol speelde, werd in de DDR een systeem van bagage en sneltreinen (Gex) en sneltreinwagens in passagiers- en sneltreinen opgezet.

Bronnen:

• wikipedia:Stückgut-Schnellverkehr

Diverse afbeeldingen

• 

  Leig einheit wagon
• 

  Koppeling tussen de wagons
• 

  Leig einheit wagon
• 

  Leig einheit wagon

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen

Märklin Leig Einheit wagen-paar Gllmghs, Gllmhs, Hrs-z Märklin Art.nr. Type Bouwserie Intro-jr. Koppeling Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto 26549 (b) Leig Einheit Wagen-paar Gllmghs 37 2008-2010 Kort Koppeling III 218 040 / 218 041 DB Bruin opdruk:"Stückgut Schnellverkehr" - 26549 (c) Leig Einheit Wagen-paar Gllmghs 37 2008-2010 Kort Koppeling III 218 066 / 218 067 DB Bruin opdruk:"Stückgut Schnellverkehr" - 48009 Leig Einheit Wagen-paar Gllmghs 37 2009 Kort Koppeling III 512 009 / 512 010 DB Bruin Museum wagon 2009 opdruk:"Stückgut Schnellverkehr" 48510 Leig Einheit Wagen-paar Gllmghs 37 2010 Kort Koppeling IV 512 009 / 512 010 DB Blauw Märklin Magazin wagon 2010 opdruk:"Stückgut Schnellverkehr" 48550-01 Leig Einheit Wagen-paar Hrs-z 330 2012-2013 Kort Koppeling IV 20 80 210 3 042-3 / 20 80 210 3 043-1 DB Roodbruin MHI - 48550-02 Leig Einheit Wagen-paar Hrs-z 330 2012-2013 Kort Koppeling IV 20 80 210 3 024-1 / 20 80 210 3 025-08 DB Roodbruin MHI - 48550-03 Leig Einheit Wagen-paar Hrs-z 330 2012-2013 Kort Koppeling IV 20 80 210 3 066-2 / 20 80 210 3 067-0 DB Roodbruin MHI - 48854 Leig Einheit Wagen-paar Gllmhs 37 2016-2019 Kort Koppeling III 218 016 / 218 017 DB Roodbruin opdruk:"Stückgut Schnellverkehr"

---