CSD T 435.0
| CSD T 435.0 vanaf 1988 Bouwserie 720 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | CSD |
| Fabrikanten | ČKD Praag |
| Bouwjaren | 1958–1962 |
| Aantal gebouwd | 287 stuks |
| Bedrijfsnummers: | 435.0001 t/m 435.0145 T 435.0495–T 435.0499 |
| Asvorm | Bo'Bo' |
| Lengte over de buffers | 12.560 mm |
| Dienstgewicht | 61 t |
| Max.snelheid | 60 km/h |
| Vermogen | 553 kW |
| Aanvangskracht | 200 kN |
| Bouwwijze motor | 1× ČKD 6 S 310 DR |
| Overdracht vermogen | Diesel-elektrisch |
| Uit dienst | vanaf 1995 |
CSD Bouwserie T 435.0
De T 435.0 (vanaf 1988 ingedeeld als bouwserie 720), zijn dieselelektrische locomotieven van de voormalige Tsjechoslowaakse Staatsspoorwegen (CSD). De locomotieven werden ingezet voor de zware rangeerdienst, het vervoer van lokale goederentreinen en incidenteel de reizigerstreindienst. De locomotieven kregen de bijnaam "Hector", vanwege het blaffende geluid van de uitlaat bij een langzaam draaiende motor.
Ontwikkeling en bedrijf
De locomotieven werden van 1958 tot 1962 geproduceerd door ČKD in Praag. Voor Tsjechoslowakije werden in totaal 287 locomotieven gebouwd, waarvan 150 stuks voor het voormalige ČSD en 83 voor industriële bedrijven. Daarnaast zijn er 54 exemplaren geleverd aan onder andere Albanië, Irak en de DDR. De Deutsche Reichsbahn (DR) ontving 20 locomotieven als DR-bouwserie V 75 (vanaf 1970 ingedeeld als baureihe 107) welke werden ingezet in Leipzig Centraal Station. De Sovjet Spoorwegen SŽD ontving 522 locomotieven en classificeerde ze als ЧМЭ2 (ČME2).
De locomotieven kregen aan het eind een bestuurderscabine en een hoge, smalle opbouw naar Amerikaans model. Terwijl de eerste locomotieven op zwanenhalsdraaistellen reden, kregen de meeste locomotieven asverbindingsdraaistellen. Hun toepassingsgebied was de zware rangeerdienst, het vervoer van lokale goederentreinen en incidenteel de reizigerstreindienst. De locomotieven waren betrouwbaar en bedrijfszeker, zelfs bij extreme weersomstandigheden. Daar staat tegenover dat de rangeerdienst met het lange voorstuk ervoor een stevig gevoel voor verhoudingen van de machinist vereiste. Toch is dit de hoofdrijrichting, aan de andere kant van de bestuurderscabine bevindt zich alleen een hulpbedieningspaneel met de absoluut noodzakelijke uitrusting.
In 1988 kregen de locomotieven de nieuwe serieaanduiding 720 van de ČSD met de introductie van het EDP-conforme nummerplan.
Vanaf 1995 liet ČD de locomotieven buiten gebruik stellen. Een deel van de voertuigen bestaat nog steeds en wordt door particuliere bedrijven gebruikt in de bouwtreindienst.
Bron:Wikipedia ČSD-Baureihe T 435.0 [1]
Grootspoor Afbeeldingen
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc T 435.0
CSD - BR 720 058 
CSD - T 435.0145 
CSD - T 435.0 
CSD - T 435.0
.jpg)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Verwijzingen
Intern
Modellen
Piko H0 modellen
|