Bouwserie 75: verschil tussen versies

Huidige versie van 9 sep 2018 om 10:37

Bouwserie 75 staat voor:

Personentrein locomotieven met asvolgorde 1'C1' van de Deutschen Reichsbahn:
- Bouwserie 75.0: Württembergische T 5
- Bouwserie 75.1–3: Badische VI b
- Bouwserie 75.4,10–11: Badische VI c
- Bouwserie 75.5: Saksische XIV HT
- Bouwserie 75.6: BLE Nr. 45 - 49, ELE Nr. 11 - 14, MFWE Nr. 29 - 32 en andere door de Reichsbahn overgenomen locomotieven
- Bouwserie 75.6: PH-Baureihe H, PH-Baureihe H'
- Bouwserie 75.7:BBÖ 229, JDŽ 116
- Bouwserie 75.8:BBÖ 29, JDŽ 116, PKP-Baureihe OKl11, PKP-Baureihe OKl12
- Bouwserie 75.9:kkStB 29, ČSD-Baureihe 355.0
- Bouwserie 75.12–13:PKP-Baureihe OKl27, ČSD-Baureihe 358.0
- Bouwserie 75.14: JDŽ 17
- Bouwserie 75.62: Diverse door de Deutsche Reichsbahn in 1949 overgenomen locomotieven
- Bouwserie 75.64: door de Deutsche Reichsbahn in 1949 overgenomen locomotief
- Bouwserie 75.66: diverse door de Deutsche Reichsbahn in 1949 overgenomen locomotief
- Bouwserie 75.67: door de Deutsche Reichsbahn in 1949 overgenomen locomotieven HBE Nr. 6 und 7

Bron: Wikipedia DE

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;"
+'''Bouwserie 75''' staat voor:
-! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Baureihe 75 / T5'''
+* Personentrein locomotieven met asvolgorde  1'C1' van de  Deutschen Reichsbahn:
-|-
+** '''Bouwserie 75.0''': [[Württembergische T 5]]
-| colspan="2" | [[Bestand:WRTTEM~1.PNG|thumb|center|280px|<center>Württembergische T5 Bedrijfsnr. 1205 (1910)</center>]]
+** '''Bouwserie 75.1–3''': [[Badische VI b]]
-|-
+** '''Bouwserie 75.4,10–11''': [[Badische VI c]]
-| Spoorwegmij's ||
+** '''Bouwserie 75.5''': [[Saksische XIV HT]]
-K.W.Sts.E.<br/>
+** '''Bouwserie 75.6''': BLE Nr. 45 - 49, ELE Nr. 11 - 14, MFWE Nr. 29 - 32 en andere door de Reichsbahn overgenomen locomotieven
-DRG
+** '''Bouwserie 75.6''': PH-Baureihe H, PH-Baureihe H'
-|-
+** '''Bouwserie 75.7''':[[BBÖ 229]], [[JDŽ 116]]
-| Bedrijfsnummers ||
+** '''Bouwserie 75.8''':[[BBÖ 29]], [[JDŽ 116]], [[PKP-Baureihe OKl11]], [[PKP-Baureihe OKl12]]
-K.W.Sts.E.: 1201–1296<br/>
+** '''Bouwserie 75.9''':[[kkStB 29]], ČSD-Baureihe 355.0
-DRG       : 75 001–093
+** '''Bouwserie 75.12–13''':PKP-Baureihe OKl27, ČSD-Baureihe 358.0
-|-
+** '''Bouwserie 75.14''': JDŽ 17
-| Fabrikanten ||
+** '''Bouwserie 75.62''': Diverse door de Deutsche Reichsbahn in 1949 overgenomen locomotieven
-Maschinenfabrik Esslingen<br/>
+** '''Bouwserie 75.64''': door de Deutsche Reichsbahn in 1949 overgenomen locomotief
-Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn
+** '''Bouwserie 75.66''': diverse door de Deutsche Reichsbahn in 1949 overgenomen locomotief
-|-
+** '''Bouwserie 75.67''': door de Deutsche Reichsbahn in 1949 overgenomen locomotieven HBE Nr. 6 und 7
-| Aantal gebouwd || 96 stuks
-|-
-| Bouwjaren || 1910-1920
-|-
-| Asvorm || 1'C1' h2
-|-
-| Wiel-diameters: ||
-Drijfwielen:∅ 1.450 mm<br/>
-Voorloop:∅ 943 mm<br/>
-Achterste:∅ 943 mm
-|-
-| Lengte loc.excl tender ||
-.200 mm
-|-
-| Keteldruk || .. kg/cm2
-|-
-| Verdampingsoppervlak ||
-....m2
-|-
-| Dienstgewicht || 69,5 ton
-|-
-| Vermogen:|| 647 kW
-|-
-| Max.snelheid V/A|| 50–75 km/h
-|-
-| Uitdienst || 1963
-|}
-== Stoomlocomotief Baureihe 75.0 / T5 ==
-De locomotief van de Baureihe 75.0 of ook wel bekend als de klasse T5 tenderlocomotief, is een stoomlocomotief die gebouwd is in de Duitse machinefabriek Esslingen en Heilbronn. Deze locomotieven zijn vanaf 1910 gebouwd in opdracht van de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E) en werden vooral ingezet voor het snelle personentransport op de korte hoofd- en zijtrajecten. Door de succesvolle constructie van deze locomotief werd deze echter al gauw als universele locomotief ingezet.
-== Ontwikkeling en Bedrijf ==
+----
-In 1908 kreeg de Maschinenfabrik Esslingen van de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.) de opdracht een krachtige personentrein-tenderlocomotief te bouwen. De loc, die de typeaanduiding T5 kreeg, zou ingezet worden op de Württembergse hoofd- en nevenlijnen. De loc werd uitgevoerd met een lange asafstand van 4000 mm om een rustiger loop te krijgen. Tot 1920 werden er 96 locs van dit type gebouwd en ze werden naast het personenvervoer al snel ook voor het goederenvervoer ingezet. Na de Eerste Wereldoorlog moesten drie locs aan Frankrijk worden afgestaan; de overige 93 werden bij de Deutsche Reichsbahn ondergebracht en kregen de nummers 75 001 t/m 75 093. .
-Na de Tweede Wereldoorlog werden nog 89 exemplaren door de Deutsche Bundesbahn overgenomen. Vanaf 1959 werd echter begonnen met het uitrangeren van de locs en al in 1963 was er nog maar een loc over als museumloc in Aulendorf. In 1968 werd ook deze laatste T5 gesloopt.
+* Bron: [https://de.wikipedia.org/wiki/Baureihe_75 Wikipedia DE]
-== Bijzonderheden/Opmerkingen ==
+<!-- deze pagina niet verder categoriseren s.v.p. -->
-*
-== Literatuur ==
-* ''bijv. boekwerken enz.''
-== Externe Verwijzingen ==
-*
-<br style="clear:both" />
-== Grootspoor Afbeeldingen ==
-<gallery caption="Foto Galerij" widths="220px" heights="140px" perrow="4">
-Bestand:Grootspoor gezocht.png|<center tekst>Grootspoor voorbeeld 1</center tekst>
-Bestand:Grootspoor gezocht.png|<center tekst>Grootspoor voorbeeld 2</center tekst>
-Bestand:Grootspoor gezocht.png|<center tekst>Grootspoor voorbeeld 3</center tekst>
-Bestand:Grootspoor gezocht.png|<center tekst>Grootspoor voorbeeld 4</center tekst>
-</gallery>
-== Modellen ==
-<small>
-{| style="color: black; background-color:#DCDCDC;" width="100%" class="wikitable"
-| colspan| <center><big><font color="blue">'''HO-Modellen in deze Bouwserie 75 en T5'''</font></big></center>
-|-
-| style="width: 100%; background-color: white;"|
-* '''Märklin Bouwserie 75''': [[Märklin 37133]] - [[xx]] - [[xx]]
-** '''Märklin Bouwserie T5''': [[Märklin 3312]] - [[ xxxxxx ]]
-* '''Roco Bouwserie''': [[Roco xxxxxx]] - [[ xxxxxxx ]]
-**
-* '''Piko Bouwserie''': [[Piko xxxxxx]] - [[ xxxxxxx ]]
-|}
-</small>
 [[Categorie:Stoomlocs]]