Saksische XIV HT

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Saksische XIV HT
Bouwserie 75.5 (DR)
Etat 32
PKP OKI101
NMBS/SNCB
Saksische XIV HT
Spoorwegmij's K.Sächs.Sts.E.B.
Bedrijfsnummers 1801–1850
DR:75 511 – 75 550
1851–1855
DR:75 501 – 75 505
1856–1906
DR:75 551 – 75 588
Fabrikanten Saksische Maschinenfabrik Chemnitz
Aantal gebouwd 50 stuks 5 stuks 51 stuks
Bouwjaren 1911–1915 1915 1917/18, 1921
Uitdienst 1970
Asvorm 1'C1'h2t
Wiel diameters Drijfwielen: Ø 159 cm
Voorloop: Ø 106,5 cm
Lengte loc 12.415 mm
Keteldruk 12 kg/cm²
Verdampingsoppervlak 122,3 m² 131,58 m² 122,3 m²
Dienstgewicht 76,7 t 79,4 t 82,2 t
Max.snelheid 75 km/h
Aantal cilinders 2
Remmen Westinghouse drukluchtrem

Stoomlocomotief Saksische XIV HT

De Saksische XIV HT stoomlocomotieven van de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen (K.Sächs.Sts.E.B.) waren 3-voudig gekoppelde tenderlocomotieven die ingezet werden voor de gemengde dienst op de hoofd- en secundaire trajecten. In 1925 werden ze door de Deutsche Reichsbahn overgenomen en ingedeeld als bouwserie 75.5.

Ontwikkeling en Bedrijf

Als opvolger van de Saksische IV T ontwikkelde de Saksische machinefabriek in Chemnitz een drievoudig gekoppelde tenderlocomotief. Deze nieuwe locomotief zou worden ingezet als voorstedelijke trein in de grootstedelijke gebieden.

Van 1911 t/m 1921 werden 106 Saksische XIV HT locomotieven gebouwd in 3 series en bij de Saksische Staatsspoorwegen in gebruik genomen. De nieuwe locomotief was ten tijde van zijn verschijning de zwaarste 1'C1-locomotief binnen de Midden-Europese spoorwegondernemingen. De locomotieven werden ingezet als voorstedelijke treinen, en ook als passagierstreinen op de secundaire en hoofdroutes in Saksen.

Na de Eerste Wereldoorlog moest een deel van de locomotieven worden afgestaan als herstelbetaling conform overeengekomen in het Verdrag van Versailles. De locomotieven werden afgestaan aan Polen (11 stuks), België (4 stuks) en Frankrijk (8 stuks). Na 1920 werden bij de nieuw opgerichte Deutsche Reichsbahn nog 83 locomotieven overgenomen, die vanaf 1925 werden ingedeeld als bouwserie 75.5.

De 11 locomotieven in Polen werden bij de Poolse Staatsspoorwegen (PKP) ingedeeld als OKl101 met de bedrijfsnummers OKl101.01 t/m OKl101 11. Ze werden in centraal en zuid Polen ingezet voor het trekken van passagierstreinen. De Belgische NMBS/SNCB kreeg 4 locomotieven en gaf ze de bedrijfsnummers 9670, 9674, 9676 en 9686. De 8 exemplaren bij de Franse staatsspoorwegen kregen de bedrijfsnummers 32-916 t/m 32-923.

Na de Tweede Wereldoorlog verbleven nog 88 Saksische XIV HT locomotieven in Duitsland bij de Duitse Reichsbahn. Daarin zat ook een deel van de locomotieven die in 1918 waren afgestaan aan Polen en Frankrijk. In 1968 waren er bij de Deutsche Reichsbahn in de DDR nog 25 van deze locomotieven in gebruik. Deze werden tot in 1970 ter zijde gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • De loc 75 501 is bewaard gebleven en staat in het Deutsche Dampflokmuseum in Neuenmarkt.
  • De loc 75 515 is bewaard gebleven en staat in het Saksische spoorwegmuseum in Chemnitz-Hilbersdorf.


Bronnen:Wikipedia: Sächsische_XIV_HT[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Saksische XIV HT


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:https://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_XIV_HT


Modellen

Duitsland.gif
Gützold H0 modellen Saksische XIV HT / BR 75.5

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Gützold EM16 BR 75.5 1963 Analoog DC (2-rail) III 75 582 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Gützold 16100 BR 75.5 1972 Analoog DC (2-rail) III 75 539 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Gützold 16500 XIV HT 1973 Analoog DC (2-rail) I 1831 K.Sächs.Sts E.B. Groen/Rood - -
Gützold 40040 BR 75.5 2013 Dig.8pol. DC (2-rail) III 75 538 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Gützold 40041 BR 75.5 2013 Digitaal AC (3-rail) III 75 538 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Gützold 40050 BR 75.5 2015 Dig.Plux22. DC (2-rail) III 75 501 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Gützold 40051 BR 75.5 2015 Digitaal AC (3-rail) III 75 501 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Gützold 40052 BR 75.5 2015 Dig.Plux22.Sound DC (2-rail) III 75 501 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Gützold 40053 BR 75.5 2015 Digitaal Sound AC (3-rail) III 75 501 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Gützold 40100 BR 75.5 2004-2012 Dig.8pol. DC (2-rail) III 75 555 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Gützold 40130 BR 75.5 2004-2012 Digitaal AC (3-rail) III 75 555 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Gützold 40200 XIV HT 2006- Dig.8pol. DC (2-rail) I 1828 K.Sächs.Sts E.B. Groen/Rood - -
Gützold 40230 XIV HT 2006- Digitaal AC (3-rail) I 1828 K.Sächs.Sts E.B. Groen/Rood - -

Frankrijk.gif
Gützold H0 modellen Saksische XIV HT / ETAT 32

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Gützold 40301 Etat 32 2006 Dig.8pol. DC (2-rail) II 32.919 Etat Zwart - -

Duitsland.gif
Piko H0 modellen Saksische XIV HT / BR 75.5

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Piko 190/16/3 XIV HT 1980 Analoog DC (2-rail) I 1831 K.Sächs.Sts.E.B. Groen/Rood - -

Frankrijk.gif
Piko H0 modellen Saksische XIV HT / ETAT 32

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Piko 5452 Etat 32 1963 Analoog DC (2-rail) II 32.917 Etat Groen/Zwart/Rood - -



Stoomlocomotieven: I - I V (BR 55.60) - II - IIa - IIb - III (BR 34.76) - IIIa - IIIb (BR 34.77-78)-(BR 52.70) - IIIb V (BR 34.79) - V (BR 53.82) - Va - V V (BR 53.6-7) - VI - VIa - VIb - VIb V (BR 34.80) - VII (BR 98.71) - VIII 1 - VIII 2 (BR 13.70) - VIII V1 (BR 13.15/13.71) - VIII V2 (BR 36.9-10) - IX V/IX HV(BR 56.5-6) - X H1 (BR 14.3) - X V (BR 14.2) - XI V/XI H/XI HV (BR 57.0-2) - XII H (BR 17.6) - XII HV (BR 17.7) - XII H1 (BR 17.8) - XII H2 (BR 38.2-3) - XIII H (Pr. G 12) - XVIII H (BR 18.0) - XX HV (BR 19.0)
Tender-Stoomlocomotieven: I T - I TV (BR 98.0) - IIb T - IIIb T (BR 98.72) - IV T (BR 71.3) - V T (BR 89.2/89.82) - VII TS (BR 98.70) - VII TOV - VII T - H VIIIb T - XI HT (BR 94.19-21) - XIV HT (BR 75.5) - XV HTV (BR 79) - XVI T - XVI TV - M I TV
Smalspoor locomotieven: I K - II K (oud) - II K (nieuw) - III K - IV K - V K - VI K - Hg VII TK
Vuurloze loc: I F
Treinstellen: Hz 0 - S 1 - E 1 - Dai 1 - DET 1-2
Treinstellen/E-locs smalspoor: I ME - I MET


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)