Württembergse T5 Bouwserie 75.0
|
Württembergse T5 Bedrijfsnr. 1205 (1910)
|
Spoorwegmij's |
K.W.Sts.E.
DRG
|
Bedrijfsnummers |
K.W.Sts.E.: 1201–1296
DRG : 75 001–093
|
Fabrikanten |
Maschinenfabrik Esslingen
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn
|
Aantal gebouwd |
96 stuks
|
Bouwjaren |
1910-1920
|
Asvorm |
1'C1' h2
|
Wiel-diameters: |
Drijfwielen:∅ 1.450 mm
Voorloop:∅ 943 mm
Achterste:∅ 943 mm
|
Lengte loc.excl tender |
12.200 mm
|
Keteldruk |
.. kg/cm2
|
Verdampingsoppervlak |
....m2
|
Dienstgewicht |
69,5 ton
|
Vermogen: |
647 kW
|
Max.snelheid V/A |
50–75 km/h
|
Uitdienst |
1963
|
Stoomlocomotief Württembergse T 5 / Bouwserie 75.0
De locomotief van de Württembergse T 5, of ook wel bekend als de bouwserie 75.0 tenderlocomotief, is een stoomlocomotief die gebouwd is in de Duitse machinefabriek Esslingen en Heilbronn. Deze locomotieven zijn vanaf 1910 gebouwd in opdracht van de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E) en werden vooral ingezet voor het snelle personentransport op de korte hoofd- en zijtrajecten. Door de succesvolle constructie van deze locomotief werd deze echter al gauw als universele locomotief ingezet.
Ontwikkeling en Bedrijf
In 1908 kreeg de Maschinenfabrik Esslingen van de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.) de opdracht een krachtige personentrein-tenderlocomotief te bouwen. De loc, die de typeaanduiding T5 kreeg, zou ingezet worden op de Württembergse hoofd- en nevenlijnen. De loc werd uitgevoerd met een lange asafstand van 4000 mm om een rustiger loop te krijgen. Tot 1920 werden er 96 locs van dit type gebouwd en ze werden naast het personenvervoer al snel ook voor het goederenvervoer ingezet. Na de Eerste Wereldoorlog moesten drie locs aan Frankrijk worden afgestaan; de overige 93 werden bij de Deutsche Reichsbahn ondergebracht en kregen de nummers 75 001 t/m 75 093. .
Na de Tweede Wereldoorlog werden nog 89 exemplaren door de Deutsche Bundesbahn overgenomen. Vanaf 1959 werd echter begonnen met het uitrangeren van de locs en al in 1963 was er nog maar een loc over als museumloc in Aulendorf. In 1968 werd ook deze laatste T5 gesloopt.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Verwijzingen
Intern
Extern
Grootspoor Afbeeldingen
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Märklin H0 modellen bouwserie 75 / T5
Märklin Art.nr. |
Bouwserie |
Intro-jr. |
Besturing |
Motor |
Tijdperk |
Bedr.nr. |
Bedrijf |
Kleur |
Behuizing |
Bijzonderheden |
Foto
|
3312 |
T5 |
1984-1988 |
Analoog/Relais |
DCM |
I |
1206 |
K.W.St.E. |
Groen |
Kunststof |
- |
|
3312.5 |
T5 |
1984 |
Analoog/Relais |
DCM |
I |
1205 |
K.W.St.E. |
Groen |
Kunststof |
uit treinset 2857 |
|
3313 |
75 |
1985-1987 |
Analoog/Relais |
DCM |
III |
75 042 |
DB |
Zwart |
Kunststof |
- |
-
|
3313.5 |
75 |
1989 |
Analoog/Relais |
DCM |
III |
75 057 |
DR |
Zwart |
Kunststof |
Uit treinset 2865 |
-
|
3313.6 |
75 |
1989 |
Digitaal 6080 |
DCM |
III |
75 057 |
DR |
Zwart |
Kunststof |
Uit treinset 2665 |
-
|
3412 |
T5 |
1995-1998 |
Delta |
DCM |
I |
1208 |
K.W.St.E. |
Grijs/Zwart |
Kunststof |
- |
-
|
33121 |
T5 |
1997-2000 |
Delta |
DCM |
I |
1231 |
K.W.St.E. |
Groen/Zwart |
Kunststof |
- |
-
|
33121.10 |
T5 |
2007-2009 |
Digitaal MFX |
5*DCM |
I |
1264 |
K.W.St.E. |
Zwart |
Metaal/Kunststof |
Uit treinset 26542 |
-
|
37132 |
75 |
2002-2004 |
Digitaal FX |
5*DCM |
III |
75 073 |
DB |
Zwart |
Metaal/Kunststof |
- |
-
|
37133 |
75 |
2005-2006 |
Digitaal MFX |
5*DCM |
III |
75 067 |
DB |
Zwart |
Metaal/Kunststof |
met schoorsteen, veroudert |
|
|
Märklin H0 modellen Serie 131 TA
Märklin Art.nr. |
Bouwserie |
Intro-jr. |
Besturing |
Motor |
Tijdperk |
Bedr.nr. |
Bedrijf |
Kleur |
Behuizing |
Bijzonderheden |
Foto
|
3413 |
Serie 131 TA |
1994-1995 |
Delta |
DCM |
III |
131 TA 3 |
SNCF |
Zwart |
Kunststof |
- |
-
|
|
Märklin H0 modellen Reihe Sa
Märklin Art.nr. |
Bouwserie |
Intro-jr. |
Besturing |
Motor |
Tijdperk |
Bedr.nr. |
Bedrijf |
Kleur |
Behuizing |
Bijzonderheden |
Foto
|
37134 |
Reihe Sa |
2003-2005 |
Digitaal 6090fx |
DCM |
II/III |
935 |
SJ |
Zwart |
Metaal/Kunststof |
- |
-
|
37134.10 |
Reihe Sa |
1999 |
Delta |
DCM |
II |
938 |
SJ |
Zwart |
Metaal/Kunststof |
Uit treinset 28702 |
-
|
37134.20 |
Reihe Sa |
1999 |
Delta |
DCM |
II |
944 |
SJ |
Zwart |
Metaal/Kunststof |
Uit treinset 28703 |
- |
-
|
|
Brawa H0 modellen Württembergische T 5 / Bouwserie 750
Art.nr.
|
Type
|
Intro-jr.
|
Uitvoering
|
Besturing
|
Tijdperk
|
Bedrijfsnr.
|
Bedrijf
|
Kleur
|
Bijzonderheden
|
Foto
|
Brawa 40000 |
T 5 |
2005- |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
I |
1203 |
K.W.St.E. |
Groen/Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40001 |
T 5 |
2005- |
Digitaal |
AC (3-rail) |
I |
1203 |
K.W.St.E. |
Groen/Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40002 |
T 5 |
2005- |
Dig.DCC Sound |
DC (2-rail) |
I |
1203 |
K.W.St.E. |
Groen/Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40003 |
T 5 |
2005- |
Digitaal Sound |
AC (3-rail) |
I |
1203 |
K.W.St.E. |
Groen/Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40004 |
BR 750 |
2007- |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
III |
75 005 |
DB |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40005 |
BR 750 |
2007- |
Digitaal |
AC (3-rail) |
III |
75 005 |
DB |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40006 |
BR 750 |
2007- |
Dig.DCC Sound |
DC (2-rail) |
III |
75 005 |
DB |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40007 |
BR 750 |
2007- |
Digitaal Sound |
AC (3-rail) |
III |
75 005 |
DB |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40008 |
BR 750 |
2007- |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
II |
75 004 |
DRG |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40009 |
BR 750 |
2007- |
Digitaal |
AC (3-rail) |
II |
75 004 |
DRG |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40010 |
BR 750 |
2007- |
Dig.DCC Sound |
DC (2-rail) |
II |
75 004 |
DRG |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40011 |
BR 750 |
2007- |
Digitaal Sound |
AC (3-rail) |
II |
75 004 |
DRG |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40016 |
BR 750 |
2007- |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
III |
75 001 |
DB |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40017 |
BR 750 |
2007- |
Digitaal |
AC (3-rail) |
III |
75 001 |
DB |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40018 |
BR 750 |
2007- |
Dig.DCC Sound |
DC (2-rail) |
III |
75 001 |
DB |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40019 |
BR 750 |
2007- |
Digitaal Sound |
AC (3-rail) |
III |
75 001 |
DB |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40024 |
BR 750 |
2009- |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
II |
75 002 |
DRG |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40025 |
BR 750 |
2009- |
Digitaal |
AC (3-rail) |
II |
75 002 |
DRG |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40026 |
BR 750 |
2009- |
Dig.DCC Sound |
DC (2-rail) |
II |
75 002 |
DRG |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40027 |
BR 750 |
2009- |
Digitaal Sound |
AC (3-rail) |
II |
75 002 |
DRG |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40180 |
T 5 |
2009- |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
I |
1209 |
K.W.St.E. |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40181 |
T 5 |
2009- |
Digitaal |
AC (3-rail) |
I |
1209 |
K.W.St.E. |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40182 |
T 5 |
2009- |
Dig.DCC Sound |
DC (2-rail) |
I |
1209 |
K.W.St.E. |
Zwart/Rood |
- |
-
|
Brawa 40183 |
T 5 |
2009- |
Digitaal Sound |
AC (3-rail) |
I |
1209 |
K.W.St.E. |
Zwart/Rood |
- |
-
|
|
Brawa H0 modellen SNCF 131 TA
Art.nr.
|
Type
|
Intro-jr.
|
Uitvoering
|
Besturing
|
Tijdperk
|
Bedrijfsnr.
|
Bedrijf
|
Kleur
|
Bijzonderheden
|
Foto
|
Brawa 40020 |
131 TA |
2009- |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
III |
131 TA 1 |
SNCF |
Zwart/Zwart |
- |
-
|
Brawa 40022 |
131 TA |
2009- |
Dig.DCC Sound |
DC (2-rail) |
III |
131 TA 1 |
SNCF |
Zwart/Zwart |
- |
-
|
Brawa 40023 |
131 TA |
2009- |
Digitaal Sound |
AC (3-rail) |
III |
131 TA 1 |
SNCF |
Zwart/Zwart |
- |
-
|
|
Grootspoor rijdend materieel Duitsland
|