Bouwserie NS 7700

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
NS 7700
NS 7742
Spoorwegmij's HSM
NS
Bedrijfsnummers 1005 t/m 1048 en 7701 t/m 7744
Fabrikanten Werkspoor
Henschel & Sohn
Schwartzkopff
Aantal gebouwd 44 stuks
Bouwjaren 1905 - 1914
Asvorm C
Wiel-diameters: Drijfwielen:∅1232 mm
Voorloop:∅ 1232 mm
Achterste:∅ 1232 mm
Lengte loc.excl tender 8310 mm
Keteldruk 12,4 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 3,8 m2
Dienstgewicht 32,1 ton
Vermogen: 4420 kg
Max.snelheid V/A 60 km/h
Uitdienst 1937 - 1955 en 1945 - 1955

Stoomlocomotief Bouwserie 7700 / 1000

Ontwikkeling en Bedrijf

Als gevolg van de verhoging van de snelheid op de lokaalspoorlijnen zocht de HSM (Hollandsche IJzeren Spoorwegmaatschappij) naar een geschikter locomotieftype dan de 2-assige stoomlocomotiefjes met de bijnaam 'Ezeltjes' die tot dan toe dienst deden. De HSM nam van de Haarlem - Zandvoort Spoorwegmaatschappij 4 locomotieven over met de nummers 1001 - 1004. Hierna bestelde de HSM bij Werkspoor 8 3 assige locomotieven, welke gelijkwaardig waren aan de eerder overgenomen locomotieven. De locomotieven werden in 1905-1906 gesteld onder de nummers 1005 - 1012. Spoedig werden bij Werkspoor twee vervolgbestellingen geplaatst, die in 1908 en 1909 als 1013-1018 en 1019-1022 in dienst werden gesteld. In 1912 werd een door Henschel gebouwde vervolgserie 1023-1034 in dienst gesteld, waarna in 1913 een weer door Werkspoor geleverd serie volgde als 1035-1043. Ten slotte bouwde Schwartzkopff in 1914 de laatste vervolgserie die als 1044-1048 in dienst werd gesteld.

Na het samengaan van de HSM en de SS (Staatsspoorwegen) in 1921 werd de locomotiefserie vernummerd naar 7701 - 7744, waarvan nummer 7742 vandaag de dag als enige locomotief uit deze serie is overgebleven bij de Stoomtram Hoorn - Medemblik.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien

Van de serie NS 7700 is enkel nog de NS 7742 overgebleven, welke jarenlang de tram tussen Alkmaar en Zandvoort aan Zee heeft gereden. Deze locomotief is gebouwd in 1914 en deed dienst als locomotief 1046 voor de HIJSM. In 1955 was het deze locomotief die onder luid protest en grootschalig publiek de laatste tram reed tussen Alkmaar en Bergen aan Zee. Na haar buitendienststelling kreeg de locomotief in 1960 een plaats als monument in Bergen waar ze 18 jaar heeft gestaan en voor ƒ 1,00 werd verkocht in 1978 aan de net opgerichte Stoomtram Hoorn - Medemblik. De restauratie van de locomotief duurde tot 1985 en in 1986 werd de officiële indienststelling gevierd. Momenteel wordt er bij de Stoomtram hard gewerkt aan de restauratie van 2 originele tramrijtuigen welke tot 1955 achter Bello hebben gereden op de bekende lokaalspoorlijn tussen Alkmaar en Bergen aan Zee. De betreffende rijtuigen zijn de BC423 en 425. Na voltooiing van de restauratie zal Bello beschikken over drie rijtuigen welke tot 1955 gebruikt werden. Naast de BC423 en 425 is dit de NTM BC87 (heeft enkel bij de NTM gereden) plus bagagewagen Dt406



Bijzonderheden/Opmerkingen

Op 2 juni 1927 raakte de NS 7742 betrokken bij een cycloonramp. Op deze dag stond de locomomotief in de locloods te Neede voor onderhoud, toen het dak van de loods instortte en op de loc terecht kwam.


Diverse Stoomlocs Bouwserie NS 7700




Bronnen, Referenties en/of Voetnoten



Stoomlocomotieven: NS 900 - NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1900 - NS 2100 - NS 2800 - NS 2900 - NS 3100 - NS 3200 - NS 3300 - NS 3500 - NS 3600 - NS 3700 - NS 3900 - NS 4000 - NS 4500 - NS 4700 - NS 4900 - NS 5200 - NS 5400 - NS 5500 - NS 6300 - BR64 “(VSM)” - NS 7700 - NS 9600
Diesellocomotieven: NS 100/200/300 - NS 500/600/700 - NS 2000 - NS 2200 - NS 2400 - NS 2600 - NS 2800 - NS 2900 - ACTS 5800 - ACTS 6700/Locon 9800 - BR 232 - NS 6400 - Class 66 - G 1206 - G2000-BB - V100 - NedTrain Serie 700
Elektrische locomotieven: NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1700 - NS 1800 - NS Hispeed 186 - TRAXX - BR 189 - Locon 9900
Treinstellen (Diesel): Mat '34 (dieseldrie) - Dieselvijf - Plan X (Blauwe Engel)DE4 (Nederlands-Zwitserse TEE) - Plan U - DH (Wadloper) - Kameel (directierijtuig, VIP-car) - DM '90 (Buffel) - LINT 41/H - GTW (Breng / Spurt / Velios)
Treinstellen (Elektr): ZHESM-materieel - Mat '24 (Blokkendoos) - Mat '35 (Stroomlijnmaterieel) - Mat '36 - Mat '40 - Mat '46 - Mat '54 (Hondekop)Mat '57 (Hondekop-Benelux) Motorpost mP3000 - Mat '64 (Plan T) - SM '90 (Railhopper) - Mat '64 (Plan V) - SGM (Sprinter) - ICM (Koploper) - DD-AR - NID - VIRM - Thalys PBA- Thalys PBKA - ICE 3M - Protos - GTW (Breng / Spurt / Velios) - SLT (Sprinter Lighttrain) - V250 (Albatros)
Rijtuigen (voormalig materieel): Mat '24 (Blokkendoos) - Ovale ramen rijtuigen - Stalen coupé rijtuigen - D-trein rijtuigen - Koninklijke rijtuigen - Salon rijtuigen - Bagage rijtuigenBolkop rijtuigen - Postrijtuigen - Pec (stroomlijnpostrijtuig) - Plan C - Plan D - Plan E - Plan K - Plan L - Plan N - Plan O - Plan W - K4 - M2Avmz - ICK - ICL
Rijtuigen (huidig materieel): DDM-1 - ICRm - Koninklijk rijtuig