Märklin 3471: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (→Aandrijving) |
k |
||
| (6 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {| class="wikitable" style="float:right; width:24% | + | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" |
| − | ! colspan="2" style= "background:# | + | ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:black;"|'''Märklin 3471<br/>DE 1001 TEE “EDELWEISS''' <!-- Vervang ... door het artikelnr en type locomotief (bijvoorbeeld BR120) --> |
|- | |- | ||
| − | | colspan="2" | [[Bestand:Märklin 3471-motorwagen.jpg|thumb | + | | colspan="2" | [[Bestand:Märklin 3471-motorwagen.jpg|thumb|center|350px]] <!-- Vervang "Diesel.png " door een afbeelding van het model --> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | colspan="2" | <center>''Modelspecificaties:''</center> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | Artikelnummer: || 3471 <br/> <!-- Vul op de plek van de punten het artikelnummer van de locomotief in --> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | Bouwserie: || [[Bouwserie NS DE4 / SBB RAm]] <br/> <!-- Vervang .. door de bouwserie zoals bijvoorbeeld 212 voor een BR 212 --> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | Introductiejaar: || 1995 <br/> <!-- Vervang .. door het jaartal waarin de locomotief is uitgebracht --> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | Motortype: || [[Märklin Drum Collector Motor (DCM)|DCM]] <br/> <!-- Vervang .. door het type motor zoals bijvoorbeeld hoogvermogen --> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | Bedrijf: || [[NS]] <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijf, zoals bijvoorbeeld DB, ÖBB, NS etc. --> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | Bedrijfsnummer: || DE 1001 <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijfsnummer van de locomotief --> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> <!-- Vervang de .. door het systeem zoals bijvoorbeeld: 3-rail (wisselstroom) / 2-rail (gelijkstroom) --> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | Tijdperk: || [[Tijdperk_(Epoche)#Tijdperk_IV|IV]] <br/> <!-- Vervang de .. door het tijdperk zoals bijvoorbeeld I, II, III, IV etc. --> |
| + | |- | ||
| + | | Kleur: || Beige/Donkerrood <br/> <!-- Vul op de plek van de punten de hoofdkleur(en) van het model in --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Materiaal Behuizing: || Kunststof <br/> <!-- Vervang de .. door het materiaal van de kap van het model zoals bv. Metaal of Kunststof --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Materiaal Onderstel: || Metaal <br/> <!-- Vervang de .. door het materiaal waaruit het onderstel is vervaardigd (Metaal/Kunststof) --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Lengte over buffers: || >93,3< cm.<br/> <!-- Vervang de punten door de lengte van de loc, van buffer tot buffer --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Aandrijving ||op 3 assen <br/> <!-- Vervang de .. door het aantal assen waarmee het model wordt aangedreven --> | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | Aantal antislipbanden ||4 <br/> <!-- Vervang de .. door het aantal antislipbandjes dat de wielen van het model heeft --> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | Analoog/Digitaal: ||[[Delta]] Digitaal <br/> <!-- Vervang de .. door de oorspronkelijke uitvoering van het model. --> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | NEM-schacht: || NEE <br/> <!-- Vervang de .. door "Ja" indien het model een NEM-schacht heeft; door "Nee" als deze niet aanwezig is --> |
| + | |- | ||
| + | | Koppeling: || - <br/> <!-- Vul het type koppeling in: KKK=Kortkoppeling; BK=Beugelkoppeling; RK=Relex; Telex, etc. --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Decoder: || Delta <br/> <!-- Vul het type decoder in (indien aanwezig). Bijvoorbeeld MFX, MFX+, etc. --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Adres: || 60<br/> | ||
|- | |- | ||
| − | |||
|} | |} | ||
| − | == Märklin 3471 DE 1001 TEE “EDELWEISS” treinstel van de NS == | + | == Märklin 3471 DE 1001 TEE “EDELWEISS” treinstel van de NS == |
== Voorbeeld == | == Voorbeeld == | ||
| + | '''Grootspoor:''' De RAm TEE I is een gemeenschappelijke ontwikkeling van de spoorwegmaatschappijen in Nederland (NS) en Zwitserland (SBB). Ook dit TEE-treinstel wordt door zijn markante design en zijn rijke geschiedenis een legende. De vijf treinen zijn op de trajecten Zürich-Amsterdam, Amsterdam-Parijs en Parijs-Brussel ingezet, later Zürich-Parijs en ook Zürich-München. Van 1957 tot 1974 bedient de als „Edelweiss” gereden TEE het traject Zürich-Amsterdam, die hem door vijf landen voert. Het toenmalige record als snelste trein in de Europese dienstregeling staat met gemiddeld 113,5 km/h op naam van de RAm I op het traject Parijs-Brussel. Als vierdelig garnituur heeft de RAm I slechts één locomotief nodig. Twee ieder 1000 pk sterke 16-cilinderdiesels drijven twee generatoren aan. Ze leveren de stroom voor vier elektrische rijmotoren die de buitenste wielstellen van de beide drieassige draaistellen aandrijven. De drie rijtuigen bieden als coupérijtuig, restauratierijtuig en stuurstand aan 114 passagiers een aantrekkelijk reiscomfort. Onder meer bestond dit comfort uit volledig air-conditioned rijtuigen en een restauratiegedeelte geschikt voor 32 gasten. De treinstellen werden in principe vierdelig ingezet: een coupérijtuig, het restauratierijtuig en een salonrijtuig met de 2e cabine voor de verandering van rijrichting in kopstations. | ||
| + | |||
| + | Van de Nederlands/Zwitserse TRANS-EUROP-EXPRESS zijn 5 treinstellen aangeschaft waarvan 2 stuks door de SSB bedrijfsnr.501 en 502 en 3 stuks door NS. Bedrijfsnummers DE 1001 t/m 1003. Deze laatste treinstellen reden op het traject Amsterdam – Zürich v.v. als TEE “Edelweiss”. Nadat in 1971 een trein van de SSB door ongevalschade uitgevallen was, werden in 1976/77 de 2e SBB-trein en de 3 van NS aan de Canadesche Ontario Northland verkochten overeenkomstig Noord-Amerikaanse voorschriften omgebouwd. Rond 1980 werden locomotieven van General Motors welke de winters beter konden doorstaan, voor de trein gezet. Als “Northländer”was de toenmalige TEE t/m 1992 in dienst. | ||
| + | |||
| + | Meer informatie over de Ram TEE is te vinden in het Grootspoor artikel: [[Bouwserie NS DE4 / SBB RAm ]]. | ||
| − | + | <br style="clear:both" /> | |
| − | |||
== Model == | == Model == | ||
| − | |||
Het model 3471 betreft een treinstel van de Bouwserie RAm I / DE1001 Trans Europa Express (TEE) van de Nederlandse Spoorwegen (NS) in beige/donkerrode kleurstelling uit tijdperk IV. Het model is delta digitaal en is in het bezit van een drum collector motor (DCM) met veldspoel en een speciale delta decoder. Het model heeft een 3-punts frontsein en 2-punts (rood) sluitsein welke wisselt met de rijrichting. De verlichting bestaat uit lampjes met bajonet fitting. Het model is 4-delig. | Het model 3471 betreft een treinstel van de Bouwserie RAm I / DE1001 Trans Europa Express (TEE) van de Nederlandse Spoorwegen (NS) in beige/donkerrode kleurstelling uit tijdperk IV. Het model is delta digitaal en is in het bezit van een drum collector motor (DCM) met veldspoel en een speciale delta decoder. Het model heeft een 3-punts frontsein en 2-punts (rood) sluitsein welke wisselt met de rijrichting. De verlichting bestaat uit lampjes met bajonet fitting. Het model is 4-delig. | ||
<br/><br/> | <br/><br/> | ||
| Regel 46: | Regel 64: | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Verpakking == | + | == Verpakking == |
| − | [[Bestand:Märklin 3471-verpakking.png|thumb| | + | [[Bestand:Märklin 3471-verpakking.png|thumb|350px|right|<center>'''Verpakking'''</center>]] |
| − | |||
De verpakking van het Märklin model is een stevige doos bestaande uit 4 delen; Buitenverpakking bestaande uit deksel en bodem met op deksel afbeelding van het hele treinstel. Binnenverpakking bestaande uit profielplaat van hard plastic in de kleur grijs met vakindeling voor de treinsteldelen, een transparante deksel met profiel passend over de treinsteldelen. | De verpakking van het Märklin model is een stevige doos bestaande uit 4 delen; Buitenverpakking bestaande uit deksel en bodem met op deksel afbeelding van het hele treinstel. Binnenverpakking bestaande uit profielplaat van hard plastic in de kleur grijs met vakindeling voor de treinsteldelen, een transparante deksel met profiel passend over de treinsteldelen. | ||
| + | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | == Aandrijving == | + | == Aandrijving == |
| − | + | <!-- Geef hieronder een beschrijving van de aandrijving (motor en de decoder) die in dit model aanwezig zijn. Indien de loc digitaal is, beschrijf dan kort of aanvullende functies zijn en beschrijf de rijeigenschappen etc. --> | |
| − | + | Dit treinstel heeft een 3-polige Drum Collector Motor (DCM) met veldspoel. Aansturing door middel van een speciale Delta decoder met 15 adressen instelbaar d.m.v. dip-switches. Het treinstel is geschikt voor zowel analoog als digitaal bedrijf. De motorwagen is op 3 assen aangedreven en heeft 4 antislipbanden. | |
| − | + | ||
| − | Dit treinstel heeft een 3-polige Drum Collector Motor (DCM) met veldspoel. Aansturing door middel van een speciale Delta decoder met 15 adressen instelbaar d.m.v. dip-switches. Het treinstel is geschikt voor zowel analoog als digitaal bedrijf. | + | <gallery caption="Detail foto's aandrijving" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> |
| − | De motorwagen is op 3 assen aangedreven en heeft 4 antislipbanden. | + | Bestand:Märklin 3471-motor.jpg|<center>''DCM Motor''</center> |
| + | Bestand:Märklin 3471-speciaal-decoder.jpg|<center>''Delta Decoder''</center> | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | <!-- laat de hieronder geplaatste regel "<br style="clear:both" />" ongemoeid --> | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | == Verlichting == | + | == Verlichting en Functies == |
De kop- en staart rijtuigen hebben elk witte 3-punts frontseinverlichting en 2 rode sluitlichten welke wisselen met de rijrichting. Rijtuigen zijn standaard voorzien van binnenverlichting. | De kop- en staart rijtuigen hebben elk witte 3-punts frontseinverlichting en 2 rode sluitlichten welke wisselen met de rijrichting. Rijtuigen zijn standaard voorzien van binnenverlichting. | ||
| + | |||
| + | <!-- laat de hieronder geplaatste regel "<br style="clear:both" />" ongemoeid --> | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
== Materiaal == | == Materiaal == | ||
Chassis metaal en bodem en behuizing kunststof. | Chassis metaal en bodem en behuizing kunststof. | ||
| + | |||
| + | <!-- laat de hieronder geplaatste regel "<br style="clear:both" />" ongemoeid --> | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
== Details == | == Details == | ||
| + | De trein heeft fijngedrukte opschriften o.m. het bedrijfsnr NS DE 1001. Verder voorzien van meerdere details zoals interieur en in het bodemprofiel zijn airco-units onder de treinstellen opgenomen welke een realistische weergave zijn van de grootspoor-rijtuigen. De raamlijsten zijn zilverkleurig geschilderd. Dankzij een speciaal koppelmechanisme staan de rijtuigen zeer dicht tegen elkaar waardoor een realistische werking ontstaat tesamen met de meedraaiende kunststof balgen. | ||
| − | + | <gallery caption="Overige detail afbeeldingen" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> | |
| − | + | Bestand:Märklin 3471-detail1.jpg|<center>''Detail Märklin 3471''</center> | |
| − | + | Bestand:Märklin 3471-detail2.jpg|<center>''Detail Märklin 3471''</center> | |
| − | + | </gallery> | |
| + | <!-- laat de hieronder geplaatste regel "<br style="clear:both" />" ongemoeid --> | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 80: | Regel 108: | ||
Van deze TEE zijn verschillende uitvoeringen in het Märklin-programma opgenomen geweest, onder meer: | Van deze TEE zijn verschillende uitvoeringen in het Märklin-programma opgenomen geweest, onder meer: | ||
* [[Märklin 3070]] De originele trein reed vanaf 1977 in Canada als „Northlander” en ook van deze versie is een gelimiteerde serie van 5000 stuks door Märklin vervaardigd. | * [[Märklin 3070]] De originele trein reed vanaf 1977 in Canada als „Northlander” en ook van deze versie is een gelimiteerde serie van 5000 stuks door Märklin vervaardigd. | ||
| + | |||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | ! colspan="11" | '''Gegevens van dit treinstel''' | ||
| + | |- | ||
| + | ! Art.nr. | ||
| + | ! Type | ||
| + | ! Bouwjaar | ||
| + | ! Uitvoering | ||
| + | ! Motor | ||
| + | ! Tijdperk | ||
| + | ! Bedrijfsnr. | ||
| + | ! Bedrijf | ||
| + | ! Kleur | ||
| + | ! Behuizing | ||
| + | ! Bijzonderheden | ||
| + | |- | ||
| + | |3471 ||DE 4/RAm ||1995 ||Delta ||DCM ||IV|| DE 1001 ||NS ||Beige/Donkerrood ||Kunststof || 4-delige set | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
== Conclusie == | == Conclusie == | ||
| Regel 86: | Regel 133: | ||
[[Bestand:Märklin 3471-1.png|800px|center]] | [[Bestand:Märklin 3471-1.png|800px|center]] | ||
| − | == | + | == Verwijzingen (links) == |
| + | <!-- Instructies Verwijzingen (links). | ||
| + | Indien je wilt verwijzen naar een ander artikel op deze wiki, kun je deze achter bij == intern == achter de * een link maken door de betreffende pagina-naam waarnaar je wilt verwijzen tussen dubbele blokhaken te zetten. [[pagina-naam waar je naar wilt verwijzen]]. Bij een verwijzing naar een artikel op een externe website kun je deze opnemen door bij == extern == achter de * de url van de externe website tussen enkele blokhaken te zetten. Dus bijvoorbeeld: [http://forum.3rail.nl/index.php?topic=6092.0] geeft een verwijzing naar het topic algemene gebruiksovereenkomst van het 3railforum. Opmerking: Wees spaarzaam met verwijzingen naar externe websites, aangezien deze nogal eens worden opgeheven of de content op zo'n site nogal eens verplaatst wordt waardoor linken naar een externe site op termijn vaak tot niet meer werkende url's (404 error page not found) leiden. --> | ||
| + | |||
| + | === Intern === | ||
| + | * [[:Sjabloon:Märklin-RAm-DE4-modellen|Lijst van door Märklin uitgebrachte RAm modellen]] | ||
| + | * | ||
| + | |||
| + | === Extern === | ||
* | * | ||
== Meerdere Modelfoto's == | == Meerdere Modelfoto's == | ||
| + | <!-- upload aanvullende foto's van het model in het 2e tabblad van je browser en vervang in onderstaande galerij daar waar "Gezocht.gif" staat door de naam van de foto die je in het 2e tabblad hebt geupload. Vervang de tekst tussen de quotes door passende tekst bij de foto. --> | ||
| − | <gallery caption=" | + | <gallery caption="" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> |
| − | Bestand:Tee3471 header 717x436.jpg|<center>'' | + | Bestand:Tee3471 header 717x436.jpg|<center>''Märklin 3471''</center> |
| − | Bestand: | + | Bestand:Märklin 3471-motorwagen.jpg|<center>''Märklin 3471 motorwagen''</center> |
| + | Bestand:Tee3471 2.jpg|<center>de '''"bakken" in de "watten"''' </center>]] | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| Regel 114: | Regel 171: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | + | <!-- Tot slot: Controleer je artikel door op de knop "Bewerking ter controle bekijken" te klikken of deze er naar je zin uitziet, of dat je nog aanpassingen wilt maken. Indien je in een fotogalerij geen enkele afbeelding hebt geplaatst en dat ook niet van plan bent, verwijder dan betreffende fotogalerij. Sla vervolgens het artikel op door op de knop "Pagina opslaan" te klikken. Laat onderstaande regels verder ongemoeid. --> | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | | style=" | + | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" |
| − | + | | | |
| − | + | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | |
| − | + | <sup><references></references></sup> | |
| + | |||
|} | |} | ||
| + | |||
---- | ---- | ||
| − | [[ | + | |
| + | [[categorie:{{{cat|Märklin H0 Treinstellen}}}]] | ||
Huidige versie van 26 feb 2021 om 20:41
| Märklin 3471 DE 1001 TEE “EDELWEISS | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 3471 |
| Bouwserie: | Bouwserie NS DE4 / SBB RAm |
| Introductiejaar: | 1995 |
| Motortype: | DCM |
| Bedrijf: | NS |
| Bedrijfsnummer: | DE 1001 |
| Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
| Tijdperk: | IV |
| Kleur: | Beige/Donkerrood |
| Materiaal Behuizing: | Kunststof |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | >93,3< cm. |
| Aandrijving | op 3 assen |
| Aantal antislipbanden | 4 |
| Analoog/Digitaal: | Delta Digitaal |
| NEM-schacht: | NEE |
| Koppeling: | - |
| Decoder: | Delta |
| Adres: | 60 |
Märklin 3471 DE 1001 TEE “EDELWEISS” treinstel van de NS
Voorbeeld
Grootspoor: De RAm TEE I is een gemeenschappelijke ontwikkeling van de spoorwegmaatschappijen in Nederland (NS) en Zwitserland (SBB). Ook dit TEE-treinstel wordt door zijn markante design en zijn rijke geschiedenis een legende. De vijf treinen zijn op de trajecten Zürich-Amsterdam, Amsterdam-Parijs en Parijs-Brussel ingezet, later Zürich-Parijs en ook Zürich-München. Van 1957 tot 1974 bedient de als „Edelweiss” gereden TEE het traject Zürich-Amsterdam, die hem door vijf landen voert. Het toenmalige record als snelste trein in de Europese dienstregeling staat met gemiddeld 113,5 km/h op naam van de RAm I op het traject Parijs-Brussel. Als vierdelig garnituur heeft de RAm I slechts één locomotief nodig. Twee ieder 1000 pk sterke 16-cilinderdiesels drijven twee generatoren aan. Ze leveren de stroom voor vier elektrische rijmotoren die de buitenste wielstellen van de beide drieassige draaistellen aandrijven. De drie rijtuigen bieden als coupérijtuig, restauratierijtuig en stuurstand aan 114 passagiers een aantrekkelijk reiscomfort. Onder meer bestond dit comfort uit volledig air-conditioned rijtuigen en een restauratiegedeelte geschikt voor 32 gasten. De treinstellen werden in principe vierdelig ingezet: een coupérijtuig, het restauratierijtuig en een salonrijtuig met de 2e cabine voor de verandering van rijrichting in kopstations.
Van de Nederlands/Zwitserse TRANS-EUROP-EXPRESS zijn 5 treinstellen aangeschaft waarvan 2 stuks door de SSB bedrijfsnr.501 en 502 en 3 stuks door NS. Bedrijfsnummers DE 1001 t/m 1003. Deze laatste treinstellen reden op het traject Amsterdam – Zürich v.v. als TEE “Edelweiss”. Nadat in 1971 een trein van de SSB door ongevalschade uitgevallen was, werden in 1976/77 de 2e SBB-trein en de 3 van NS aan de Canadesche Ontario Northland verkochten overeenkomstig Noord-Amerikaanse voorschriften omgebouwd. Rond 1980 werden locomotieven van General Motors welke de winters beter konden doorstaan, voor de trein gezet. Als “Northländer”was de toenmalige TEE t/m 1992 in dienst.
Meer informatie over de Ram TEE is te vinden in het Grootspoor artikel: Bouwserie NS DE4 / SBB RAm .
Model
Het model 3471 betreft een treinstel van de Bouwserie RAm I / DE1001 Trans Europa Express (TEE) van de Nederlandse Spoorwegen (NS) in beige/donkerrode kleurstelling uit tijdperk IV. Het model is delta digitaal en is in het bezit van een drum collector motor (DCM) met veldspoel en een speciale delta decoder. Het model heeft een 3-punts frontsein en 2-punts (rood) sluitsein welke wisselt met de rijrichting. De verlichting bestaat uit lampjes met bajonet fitting. Het model is 4-delig.
Het treinstel is 93,3 cm lang en heeft geen koppelingen voor en achter.
Verpakking
De verpakking van het Märklin model is een stevige doos bestaande uit 4 delen; Buitenverpakking bestaande uit deksel en bodem met op deksel afbeelding van het hele treinstel. Binnenverpakking bestaande uit profielplaat van hard plastic in de kleur grijs met vakindeling voor de treinsteldelen, een transparante deksel met profiel passend over de treinsteldelen.
Aandrijving
Dit treinstel heeft een 3-polige Drum Collector Motor (DCM) met veldspoel. Aansturing door middel van een speciale Delta decoder met 15 adressen instelbaar d.m.v. dip-switches. Het treinstel is geschikt voor zowel analoog als digitaal bedrijf. De motorwagen is op 3 assen aangedreven en heeft 4 antislipbanden.
- Detail foto's aandrijving
DCM Motor 
Delta Decoder
Verlichting en Functies
De kop- en staart rijtuigen hebben elk witte 3-punts frontseinverlichting en 2 rode sluitlichten welke wisselen met de rijrichting. Rijtuigen zijn standaard voorzien van binnenverlichting.
Materiaal
Chassis metaal en bodem en behuizing kunststof.
Details
De trein heeft fijngedrukte opschriften o.m. het bedrijfsnr NS DE 1001. Verder voorzien van meerdere details zoals interieur en in het bodemprofiel zijn airco-units onder de treinstellen opgenomen welke een realistische weergave zijn van de grootspoor-rijtuigen. De raamlijsten zijn zilverkleurig geschilderd. Dankzij een speciaal koppelmechanisme staan de rijtuigen zeer dicht tegen elkaar waardoor een realistische werking ontstaat tesamen met de meedraaiende kunststof balgen.
- Overige detail afbeeldingen
Detail Märklin 3471 
Detail Märklin 3471
Bijzonderheden/Opmerkingen
Van deze TEE zijn verschillende uitvoeringen in het Märklin-programma opgenomen geweest, onder meer:
- Märklin 3070 De originele trein reed vanaf 1977 in Canada als „Northlander” en ook van deze versie is een gelimiteerde serie van 5000 stuks door Märklin vervaardigd.
| Gegevens van dit treinstel | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 3471 | DE 4/RAm | 1995 | Delta | DCM | IV | DE 1001 | NS | Beige/Donkerrood | Kunststof | 4-delige set |
Conclusie
Een prachtig treinstel waar m.i. het negatieve aspect zoals kromtrekken van zijn voorganger Märklin 3070 niet meer voorkomt. Een treinstel dat ook moeiteloos de krappe bochten neemt. Rijdend tezamen met zijn opvolger de Märklin 39700 op één baan zijn deze nauwelijks te onderscheiden van elkaar.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
Märklin 3471 
Märklin 3471 motorwagen 
de "bakken" in de "watten" ]]
Technische documentatie bij het model
Bij dit treinstel bijgeleverde technische documentatie (boekje) bevat de volgende informatie;
- Foto Galerij
rijrichtingschakeling (afb.1) 
treinkoppeling elektrische verbinding (afb.2) 
treinkoppeling mechanische kortkoppeling (afb.3) 
huis afnemen v.d. locomotief (afb.4) 
huis afnemen rijtuig (afb.5) 
smering na ca.40 bedrijfsuren (afb.6) 
koolborstels vervangen (afb.7) 
gloeilampen vervangen v.d.front/sluitverlichting (afb.8) 
gloeilampen vervangen binnenverlichting (afb.9) 
slepers vervangen (afb.10) 
antislipbanden vervangen (afb.11) 
instellen van bedrijfssoort en adres voor traditioneel gebruik (afb.12) 
overzicht Delta- en Digitaal instellingen (afb.13)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|