De bouwserie X50 (X50,X51,X52,X53 en X54) is een 2-delig of 3-delig treinstel gebouwd door Bombardier en Kalmarverken, en is een treinstel welke onder andere in gebruik is bij de Zweedse spoorwegmaatschappijen Statens Järnvägar (SJ) en Västtrafik. Andere spoorwegmaatschappijen rijden ook met deze bouwserie, maar worden veelal gehuurd van het verhuurbedrijf AB Transitio. De bouwserie X50 is ook wel bekend onder de naam "Regina".
Ontwikkeling en bedrijf
Het treinstel werd in de 1990er jaren ontwikkeld door de TU in Stockholm en Kalmarverken. De productie is later overgenomen door Bombardier. De Regina was oorspronkelijk ontwikkeld voor het regionaal personenvervoer. Drie van de vier draaistellen zijn voorzien van draaistroommotoren voor de aandrijving.
De treinstellen zijn voorzien van Scharfenbergkoppelingen en kunnen tot 3 stuks gecombineerd worden. Tevens zijn de treinstellen voorzien van luchtvering.
Bij de bouwserie X50 zijn de stoelen in rijen van 5 (3+2) geplaatst, met een gangpad in het midden. De treinstellen zijn dan ook extra breed uitgevoerd (3450 mm). De treinstellen van de bouwserie X50 bestaat uit alleen 2e klasse zitplaatsen. De X51 heeft zowel 1e als 2e klasse zitplaatsen, maar sommige treinstellen zijn alleen uitgevoerd met 2e klasse zitplaatsen. De X52 heeft zowel 1e als 2e klasse zitplaatsen en de X53 en X54 weer alleen 2e klasse zitplaatsen.
Alle subversies van de bouwserie X50 zijn er zowel in 2-delige als 3-delig treinstel gebouwd.
De treinstellen zijn nog in gebruik en zijn op vele trajecten in Zweden te zien.
Bijzonderheden/Opmerkingen
In de winter van 2002 traden veel problemen (zgn.kinderziektes) op met de treinstellen, waarbij bleek dat de loopvlakken van de wielen regelmatig scheuren vertoonden en de waterleidingen van de toiletten bevroren. Na enige revisies aan de treinstellen waren deze problemen verholpen.
In de zomer van 2006 behaalde deze Zweedse treinstellen tijdens testritten een snelheidsrecord op het spoor van 281 km/h.
