De bouwserie Y6, Y7 en Y8 zijn Zweedse dieselmotorwagens (railbussen) welke in de periode 1953 - 1960 werden gebouwd in opdracht van de Zweedse spoorwegmaatschappij Statens Järnvägar (SJ) en werd gebruikt voor de zijlijnen.
Ontwikkeling en bedrijf
De voertuigen van bouwserie Y6 werden gebouwd door ASJ, Hägglund & Söner, Kalmar Verkstad en Märstaverken (Eksjöverken). In 1950 zijn de eerste 40 standaard motorwagens en 35 bijwagens besteld door de SJ. De eerste treinstellen werden in 1953 met de serie aanduiding YCo6 (later Y6) geleverd en werden ingezet op het traject Boden–Haparanda. De treinstellen kregen de karakteristieke kleur met zwart frame, oranje met zandgele behuizing en een grijs dak.
De voertuigen werden vooral ingezet op de zijlijnen, voor bijna alle passagiersverkeer totdat ze in de jaren 1980 werden vervangen door de nieuwe motorwagens van de Bouwserie Y1. Er was ook een elektrische versie van de motorwagen, welke werd gecombineerd met de dieseltreinen. Deze elektrische variant werd ingedeeld als bouwserie X16 en X17. De voertuigen welke ingezet werden op de wat langere afstands trajecten werden uitgevoerd met comfortabele stoelen.
In 1954 werden 5 stuks van de bouwserie Y6 en 3 bijwagens aan de Zweedse spoorwegonderneming Säröbanan geleverd. Deze kregen een blauw/beige kleur.
De bouwserie Y6, Y7 en Y8 werden op trajecten in heel Zweden ingezet.
Y6
De bouwserie Y6 was de eerste variant van deze bouwserie welke oorspronkelijk als YBo6 en YCo6 werden ingedeeld. Er werden in de periode 1953 - 1957 251 stuks van deze railbussen geleverd. In 1970 werden ze als bouwserie Y6 ingedeeld. De Y6 had 53 zitplaatsen en werden gebouwd door Hägglunds, ASJ in Linköping en Kalmar Verkstad.
In 1983 werd de laatste railbus van de bouwserie Y6 buiten dienst gesteld. Er werden 26 treinstellen verkocht aan verschillende Deense particuliere spoorwegen.
Y7
De bouwserie Y7 was de tweede variant van deze bouwserie welke oorspronkelijk als YBo7 was ingedeeld. In 1970 werd dit Y7. Er werden in de periode 1957 - 1960, 122 eenheden gebouwd door ASJ in Linköping en de Eksjöverken in Eksjö. De Y7 had 47 zitplaatsen. Bij de SJ werden de treinen gebruikt tot 1989.
Vijf treinstellen werden verkocht als Bouwserie BM 89 aan de Norges Statsbaner (NSB) en één aan een Deense particuliere onderneming.
Y8
Midden jaren '60 steeg de vraag naar snelle railbussen in centraal Zweden. Er werden daarom 29 stuk van de bouwserie YBo6 omgebouwd tussen 1963 en 1965, waarbij het aantal zitplaatsen werd teruggebracht van 53 naar 36. Tevens werd het interieur vernieuwd. Daarnaast werd de cabine overgespoten, waarbij de in plaats van de eerder gebruikte groene kleur, nu grijs werd toegepast. De omgebouwde dieseltreinstellen werden ingedeeld als bouwserie YBo8, welke in 1970 als Y8 verder gingen.
