| Märklin H0 3477 "Kruckenberg-Schienenzeppelin" | |
|---|---|
 | |
| Artikelnummer: | 3477 |
| Bouwserie: | Railzeppelin |
| Introductiejaar: | 1995 |
| Motortype: | SFCM |
| Bedrijf: | DRG |
| Bedrijfsnummer: | - |
| Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
| Tijdperk: | II |
| Kleur: | Zilver |
| Materiaal Behuizing: | Kunststof |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | >28,8< cm. |
| Aandrijving | op 2 assen |
| Aantal antislipbanden | 2 |
| Analoog/Digitaal: | Delta |
| Adres: | 60 |
| NEM-schacht: | Geen |
| Koppeling: | Geen |
Märklin 3477 Schienenzeppelin
Voorbeeld
Grootspoor: Kruckenbergs Schienenzeppelin (railzeppelin) is een van de meest opmerkelijke railvoertuigen die ooit zijn gemaakt. De lange zilveren buis met de enorme vliegtuigpropeller achterop was misschien niet het meest praktische voertuig, maar trok wel overal waar hij kwam hordes mensen aan.
Meer informatie over de Railzeppelin/Schienenzeppelin is te vinden in het Grootspoor artikel: Bouwserie Schienenzeppelin.
Model
Märklin heeft al in 1932 een model van de railzeppelin uitgebracht in Spoor 0. Dit model was naar verhouding veel korter dan het origineel. Ook deze H0-versie, die van 1995 tot 1998 gemaakt is, is eigenlijk te kort.
Verpakking
De oude verpakking bestaat uit een witte kartonnen doos met witte kartonnen schuifhoes met afbeelding van de locomotief. De binnenverpakking bestaat uit een transparant kunststof scharnierende verpakking waarin het model geklemd is ondergebracht.
Aandrijving
De aandrijving van deze locomotief geschiedt via een kleine schijfcollector motor (SFCM). De propeller wordt met een aparte gelijkstroommotor aangedreven en komt eerst op toeren voordat de trein gaat rijden. Hiermee lijkt het of de trein daadwerkelijk door de propeller wordt aangedreven.
De railzeppelin is op de voorste 2 assen aangedreven en heeft 2 antislipbanden
Verlichting
De railzeppelin heeft 2 lichten aan de voorkant.
Materiaal
Het onderstel is van metaal; de kap is van kunststof. Om de kap te kunnen verwijderen moet eerst voorzichtig de propeller van de as genomen worden.
Details
De trein heeft geen opschriften, maar is volledig mat zilver gespoten. De zilverkleurige lak is erg krasgevoelig. Voor een trein zonder buffers is dat een groot nadeel.
Bijzonderheden/Opmerkingen
In 1995 heeft Märklin het model als eenmalige gelimiteerde uitgave onder nummer 3477 op de markt gebracht.
| Gegevens van deze locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 3477 | Schienenzeppelin | 1995 | Delta | SFCM | II | - | DRG | Zilver | Kunststof | Märklin Delta decoder |
Conclusie
Een bijzondere verschijning op de baan. Voor veel mensen een leuk hebbedingetje dat vrijwel nooit rijdt, voor anderen een pronkstuk met vaste dienst. Dit prototype kon niet gekoppeld worden en heeft dus altijd alleen gereden.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
- Foto Galerij
-
Märklin 3477 -
Märklin 3477 voorkant -
Märklin 3477 achterkant
