| RBDe 560 / RBDe 561 / RBDe 562 RBDe 566 / RBDe 568 | |
|---|---|
 NPZ (Neuer Pendelzug) | |
| Spoorwegmij's: | SBB |
| Bedrijfsnummers | 560 000 - 560 083 560 100 - 560 141 561 000 - 561 005 562 000 - 562 005 PBr 568 384 - 568 385 |
| Fabrikanten: | Prototype: FFA Altenheim BBC Baden<br/<560: Schindler Waggon BBC Baden ABB Zürich SIG 561/562: Schindler Waggon BBC Baden ADtranz SIG |
| Aantal gebouwd: | 134 stuks |
| Bouwjaren: | 560: 1984, 1987-1990 561/562: 1994-1996 |
| Asindeling: | Bo' Bo' (+2'2'+2'2'+2'2'+2'2')+2'2' |
| Samenstelling: | 560: 2 tot 5-delig 561+562: 2 tot 4 delig |
| Lengte over de buffers: | 25.000 mm. |
| Max.snelheid: | 140 km/h |
| Vermogen | 1650 kW |
| Aanvangskracht | 182 kN |
| Dienstgewicht | RBDe 560/561: 70 t RBDe 562: 72 t |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | Stuurrijruig: automatische rem, Rangeerrem rijruigen:Schijfremmen, blokremmen |
| Uit dienst | - |
Treinstel Bouwserie RBDe 560
De treinstellen van de SBB bouwserie RBDe 560, 561, 562 zijn elektrische treinstellen van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) welke ingezet worden voor de S-bahnen en het regionale verkeer. De treinstellen zijn tevens als RBDe 566 en RBDe 568 aan zwitserse privé ondernemingen geleverd zoals de SOB, de MThB de MBS en de Chemin de fer Pont-Brassus (PBr).
Ontwikkeling en Bedrijf
Van de oorspronkelijk als bouwserie RBDe 4/4 ontworpen treinstellen werden 4 prototypen in 1981 besteld. Deze 4 treinstellen werden gebouwd door FFA Altenrhein en BBC in Baden en werden in 1984 geleverd aan de SBB. De treinstellen kregen de bedrijfsnummers 2100 t/m 2103. Er volgde een aanvullende serie bestelling van 80 stuks van deze bouwserie. Een serie van 42 stuks volgde. Voor de SüdOstbahn (SOB) werden 2 treinstellen gebouwd, voor de Mittelhurgaubahn (MThB) werden 4 treinstellen gebouwd , voor de Chemin de fer Pont-Brassus (PBr) werden 2 treinstellen gebouwd en voor de Montafonerbahn (MBS) werden ook 2 treinstellen gebouwd. De RBDe 560 en aansluitende serie RBDe 561, RBDe 562, RBDe 566 en RBDe 568 zijn tussen 1982 en 1995 gebouwd. Sinds 1990 zijn de treinstellen ingedeeld als bouwserie RBDe 560, 561 en 562. De treinstellen voor de SOB, MBS, MThB en Pbr, zijn ingedeeld als bouwserie RBDe 566 en 568.
In de periode 1987-1996 werden de treinstellen volledig gemoderniseerd. De 4 prototype treinstellen werden niet gemoderniseerd, maar verkocht. Treinstel 2100 werd verkocht aan de Oensingen-Balsthal-Bahn (OeBB); treinstel 2101 en 2103 werden verkocht aan de MBS en treinstel 2102 werd verkocht aan de Chemin de fer de Jura (CJ).
In 1997 werden 6 treinstellen van het type RBDe 560 aangepast voor het regionaal personenvervoer, waarbij o.a. het stroomsysteem tevens geschikt gemaakt werd voor 25.000 volt / 50 Hz zodat ze dienst konden doen op de S-Bahn Bazel - Mühlhausen. Deze treinstellen werden ingedeeld als bouwserie RBDe 562.
In 2003 worden 6 treinstellen van de RBDe 560 aangepast voor het regionale vervoer, waarbij de treinstellen werden ingedeeld als RBDe 561. De aanpassingen bestonden onder ander uit het plaatsen van een bredere stroomafnemer en inbouw van de treinbeveiliging ZF 90 (Indusi), welke benodigd waren om dienst te kunnen doen op de Wieseltalbahn en de Gartenbahn.
Tussen 2008 en 2013 vindt wederom een moderniseringsprogramma plaats voor de RBDe 560 treinstellen, waarbij de motorwagen en het stuurstandrijtuig een 'update' krijgen en de tussenrijtuigen worden vervangen door nieuwe tussenrijtuigen met een lagevloerdeel. De RBDe 560 treinstellen zijn ook wel bekend onder de naam 'Domino'.
Bronnen:[1]
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe Verwijzingen
Diverse Grootspoor Afbeeldingen RBDe 560
- Foto Galerij
-
RBDe 560 te Aarburg -
RBDe 560 te Olten -
RBDe 560 - 560 205-7 te Aarburg-Oftringen -
RBDe 560 te Olten -
RBDe 560 te Aarburg -
RBDe 560 - 560 205-7 te Aarburg-Oftringen
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|