National Railway Equipment

National Railway Equipment, Co
Type	Privaat
Type Industrie	Spoorweg
Opgericht	1984
Hoofdkantoor	Mt. Vernon, Illinois,USA
Producten	lage emissie diesellocomotieven locomotief onderhoud & herstel

Inleiding

De National Railway Equipment Company (rapportagemerk NREX) is een Amerikaans bedrijf voor de wederopbouw, leasing en productie van spoorwegmaterieel, met het hoofdkantoor in Mt. Vernon in Illinois. NREC verkoopt nieuwe en herbouwde locomotieven aan spoorwegmaatschappijen over de hele wereld, met de nadruk op de Noord-Amerikaanse markt.

N-ViroMotive-serie

Een nieuwe NRE 3GS21B locomotief voor het Amerikaanse leger.</center)

De N-ViroMotive van NRE is het vlaggenschiplocomotiefproduct en is bedoel als lichte rangeer locomotief met hoge efficiëntie en weinig luchtvervuiling en geluidsoverlast. Deze locomotieven zijn specifiek bedoeld voor rangeer terreinen en stedelijke omgevingen waarbij geluidoverlast en uitlaatgassen uitstoot van stationair draaiende locomotieven hinderlijk kunnen zijn. Ze vullen ook een markt deel zijn voor lichte locomotieven die nu grotendeels worden verlaten door de grote bouwers, GE & EMD, die dergelijke locomotieven al bijna 20 jaar niet meer in hun produktie hebben.

De N-ViroMotives zijn nieuw gebouwd in tegenstelling tot herbouwde locomotieven met donoronderdelen. Het ontwerp heeft een lage neus en maximaal drie dieselgenerators die stroom leveren aan de tractiemotoren. De huidige gen sets heeft Cummins-dieselmotoren van 700 pk (522 kW) en kunnen eenvoudig worden in- en uitgewisseld ten behoeve van reparatie- of revisiewerkzaamheden. De gen sets zijn computergestuurd om aan en uit te schakelen volgens de eisen van de op te halen lading. De draaistellen zijn van het EMD-standaard Blomberg B-ontwerp.

Vanaf 2009 heeft NREC meer dan 210 N-ViroMotives verkocht aan vele verschillende spoorwegen, waaronder ook het Amerikaanse leger. De grootste order van 60 wordt geleverd aan de Union Pacific, die van plan is om ze te gaan gebruiken in het smogbewuste Los Angeles gebied.

Modellen informatie

NRE 1GS7B

NREX 700 Trapp Yard, New Westminster, British Columbia, Canada, Credits Given to: Matt Watson.</center)

De NRE 1GS7B is een lage emissie diesel rangeerlocomotief welke gebouwd werden in 2008 door de National Railway Equipment. Het wordt aangedreven door een enkele Cummins QSK19C 6 cilinder lijn motor die een vermogen ontwikkelt van 700 pk (522 kW). Er zijn heden zeven van deze 1GS7B locomotieven geproduceerd in de NREC ' s Mount Vernon werkplaatsen in het Zuiden van Illinois en op de NREC Dixmoor werkplaatsen. Het is ook de enigste van de huidige enkel motor rangeer locomotief van het N-ViroMotive type die op de markt is gebracht in NRE.

Oorspronkelijke kopers

Spoorweg	Hoeveelheid	Loc nummers	opmerking
Alliance Grain Terminal	1	2605
Bunge	4	8001-8004
National Railway Equipment	1	700	Demo Unit
Northrop Grumman	1	507
Viterra	1	2010
Wisconsin Public Services	1	100
Northrop Grumman	1	507
Total	7

NRE 2GS14B

Twee zeer verschillende NRE 2GS14 opgesteld of een zijspoor van de roundhouse in Dolores. Deze twee eenheden staan hier op zijn minst al een paar weken. De linkse is een one of a kind GS14B (niet 2GS14B - deze dateert uit de periode toen het model gebouwd werd als prototype voor UP in 2005). Credit given to: Charles Freericks.

De NRE-2GS14B is een lage emissie diesel rangeerlocomotief welke gebouwd werden vanaf 2005 tot heden door de National Railway Equipment. Het wordt aangedreven door twee Cummins QSK19C 6 cilinder lijn motor die elk een vermogen ontwikkelen van 700 pk (522 kW) waarbij dus een totaal vermogen van 1.400 pk (1,040 kW) gecreëerd wordt. Ten minste 18 van deze 2GS14B locomotieven zijn tot nu toe vervaardigd bij de NREC in Mount Vernon werkplaatsen in Southern Illinois.

Oorspronkelijke kopers

Spoorweg	Hoeveelheid	Loc nummers	opmerking
Belt Railway of Chicago	1	140
CSX Transportation	4	1316-1319
Dallas, Garland & Northeastern	2	140-141
Fort Worth & Western Railroad	2	2013-2014
Gerdau Ameristeel	3	2286-2288
Northwoods Pulp & Timber	1	104
National Railway Equipment	2	1400, 2007	1400 is als demo unit; 2007 werd verkocht aan Orange Port Terminal
Odfjell	1	1400
Orange Port Terminal Railroad	2	2220-2221
SEPTA	1	70
Union Pacific	1	Y2005
Total	18

NRE 3GS21B

Een Union Pacific NRE 3GS21B met wegnummer UPY 2752 op de PHL Long Beach Sub in Wilmington, California, USA . Credit given to: Mark MacDougall.

De NRE 3GS21B is een lage emissie diesel rangeerlocomotief welke gebouwd werden vanaf 2006 tot heden door de National Railway Equipment. Het wordt aangedreven door drie Cummins QSK19C 6 cilinder lijn motor die elk een vermogen ontwikkelen van 700 pk (522 kW) waarbij dus een totaal vermogen van 2.100 pk (1,570 kW) gecreëerd wordt. Ten minste 182 van deze NRE 3GS21B locomotieven zijn tot nu toe vervaardigd bij de NREC in Mount Vernon werkplaatsen in Southern Illinois. Er zijn tevens een drietal zogenaamde road slugs modellen gebouwd (Een road slug is een voertuig dat gebruikt wordt voor het verplaatsen van de treinen, met tractie motoren en gewicht (of "ballast") maar heeft geen motor of generator. De elektrische stroom voor de motoren van de road slug wordt geleverd door een aangekoppelde standaard locomotief die middels kabelverbindingen geschied).

Oorspronkelijke kopers

Spoorweg	Hoeveelheid	Loc nummers	opmerking
BNSF railway	72	1220-1294	1293-1294 met dynamische remmen, geclassificeerd als 3GS21B-DE
California Northern Railroad	5	501-505
Canadian Pacific	2	2100-210 1
CSX Transportation	16	1300-1306
Massachusetts Bay Transportation Authority	2	3248-3249	Beide units met dynamische remmen, geclassificeerd als 3GS21B-DE
Metro Stevedore	1	805	Uitgerust met dynamische remmen, geclassificeerd als 3GS21B-DE
Neptune Bulk Terminals	2	805-805A, 808-808A, 809-809A	805A, 808A en 809A zijn enkel gebouwde road slug modellen
Norfolk Southern Railway	2	300-301
Nova Chemicals	2	9120-9121
National Railway Equipment	7	2008-2009, 2011, 2013-2015, & 2020	Demonstratiemodellen
Pacific Harbor Line	4	30-31 & 33-34
Tacoma Rail	1	2100
Union Pacific	59	Y2701-Y2760
United States Army	7	6500-6506
San Diego and Imperial Valley Railroad	2	SDIY 701-702
Total	182

NRE 3GS21C

Een BNSF Railway NRE 3GS21C met wegnummer BNSF 1309 op de BNSF Hobart Intermodal Facility in Los Angeles, California, USA. Credit given to: Robert Forsstrom.

De NRE 3GS21C is een lage emissie diesel rangeerlocomotief welke gebouwd werden vanaf 2008 tot heden door de National Railway Equipment. Het wordt aangedreven door drie Cummins QSK19C 6 cilinder lijn motor die elk een vermogen ontwikkelen van 700 pk (522 kW) waarbij dus een totaal vermogen van 2.100 pk (1,570 kW) gecreëerd wordt. Ten minste 27 van deze NRE 3GS21C locomotieven zijn tot nu toe vervaardigd bij de NREC in Mount Vernon werkplaatsen in Southern Illinois. br style="clear:both" />

Oorspronkelijke kopers

Spoorweg	Hoeveelheid	Loc nummers	opmerking
BNSF railway	16	1300-1316	ex-GN en ex-ATSF EMD SD40, SD45 en SD45-2
CSX Transportation	1	1600
Dallas, Garland & Northeastern Railroad	3	2000-2002	ex-UP EMD SD24
Norfolk Southern Railway	1	3850	Gebouwd in 2008. Ex-Norfolk Southern 3188 EMD SD40
Pacific Harbor Line	2	80-81	De eerste 3GS21C werd gebouwd in Januari 2008
Indiana Harbor Belt Railroad	4	2160-2163	2012
Total	27

Flexibiliteit

Omdat de motoren modulair zijn, wordt er meer flexibiliteit verkregen:

• Als een motor uitvalt, kunnen de andere blijven werken op verminderd vermogen.
• Als een lagere as-last nodig is, kan een motor uit geschakeld worden.
• Wanneer minder vermogen nodig is, kan een of meer van de motoren worden uitgeschakeld, bespaard brandstof en minder slijtage.
• De QSK19C motor is identiek op alle vier de varianten van de NRE 3GS21C motor.
• De QSK19C motoren van Cummins worden veel gebruikt voor niet-spoorwegtoepassingen en reserveonderdelen zijn gemakkelijk verkrijgbaar.

NRE 2GS36C-DE

Een National Railway Equipment (NREX) NRE 3GS21B-DE met wegnummer NREX 2020 op de TRRA Madison Yard in Madison, Illinois, USA. Credit given to: Mike Mautner.

De NRE 2GS36C-DE is een lage emissie zes assige diesel-elektrische rangeer locomotief welke gebouwd werden vanaf 2011 door de National Railway Equipment Company. Het is onderdeel van NRE N-ViroMotive lijn. Hij wordt aangedreven door twee Cummins QSK50L V16 motoren die elk 1800 pk (1,340 kW) leveren, met een totaal vermogen van 3600 pk (2,680 kW). Het heeft een startende trekkracht van 560.000 N, een adhesie graad van 30%, en een minimale continue snelheid van 22.4 km/h. Het voldoet aan de Tier III emissie normen. De eerste demonstratie eenheid werd uitgebracht in augustus 2011 van de National Railway Equipment Company van Mount Vernon werkplaatsen in Southern Illinois. Het is gebouwd op een gerenoveerde EMD SD40-2 frame.

Export

De National Railway Equipment Company bouwt ook diesel locomotieven voor de export, te weten:

Bestemming	Type aanduiding	Bouw jaar	Totaal geproduceerd	AAR wiel arrangement	Prime mover(Moter)	Moter vermogen	Opmerkingen
Argentinië	NRE E-2300	2008	2	Co-Co	EMD 12-645E3B	2300 pk (1.72 MW)
Australië	NRE E-3000E3B	2012–Present	12	Co-Co	EMD 16-645E3C	3800 pk (2.46 MW)
Australië	AT36-C	2005-2010	9	Co-Co	EMD 16-645F3B	3800 pk (2.83 MW)	Project over genomen van Morrison-Knudsen. Geproduceerd in Australië.
Australië	3GS24C-DE-AU	2013–Present	2	C-C	Cummins QSK19C (3 stuks)	2400 pk (1.79 MW)	Demonstratie units eigendom van NREC.
Australië	2GS16B-AU	2014	7	B-B	Cummins QSK19C (2 stuks)	1600 pk (1.19 MW)
Brazilië	E-3000C	2007	2	Co-Co	EMD 16-645E3C	3300 pk (2.46 MW)
Kameroen	E3000C-UN	2009	2	Co-Co	EMD 16-645E3C	3300 pk (2.46 MW)
Ivoorkust	NRE GT26	2015	6	Co-Co

Bron:

Externe links

• officiële National Railway Equipment Company website

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Grootspoor Spoorwegfabrikanten USA Hedendaagse Spoorwegfabrikanten: National Railway Equipment - Progress Rail Services - Railpower Technologies Corp. - Wabtec Corporation - Historische Spoorwegfabrikanten: Altoona Works - American Locomotive Company (ALCO) - American Car and Foundry Company - Baldwin Locomotive Works - Budd Company - Canadian Locomotive Company - GE Transportation - Lima Locomotive Works - Montreal Locomotive Works - MotivePower, Inc -Pullman Company - Standard Steel Car Company - Westinghouse