CSX Transportation
| Land | Verenigde Staten |
| Reporting mark | CSXT |
| Locaties | Oosten van de Verenigde Staten Illinois - New York (NY)/Boston (MA) en Canada - Florida |
| Opgericht | 1986 |
| Opgeheven | - |
| Hoofdkantoor | Jacksonville, Florida |
| Opvolger | Chessie System Clinchfield Railroad Seaboard System Railroad Conrail |
| Spoorbreedte | Standaard spoor (1435 mm) |
| Materieel | 3800 locomotieven, 101000 wagons |
| Spoorlengte | 34000 km |
Inleiding
CSX Transportation (CSXT) is een Class I spoorwegmaatschappij in het oosten van de Verenigde Staten. Het is de belangrijkste dochteronderneming van de CSX Corporation en is gestationeerd in Jacksonville, Florida. Het bezit ongeveer 34000 km aan spoorlijn en is daarmee één van de grootste goederenvervoerders per spoor in Noord-Amerika. CSX exploiteert een van de drie Class I spoorwegmaatschappij die werkzaam is in het Oosten, de andere twee zijn de Norfolk Southern Railway (NS) en de Canadian Pacific Railway. Het voorziet ook de Canadese provincies Ontario en Quebec. De CSX en Norfolk Southern Railway hebben samen het duo monopolie over alle Oost-west goederenspoorwegvervoer ten oosten van de Mississippi rivier. Vanaf 1 oktober 2014 was de totale openbare aandeel waarde van de CSX iets meer dan $32 miljard.
Dit is een kaart van de CSX Transportation vanaf 2009, met de rijrechten over de sporen in paars. Sommige kleine lijnen ontbreken. 
CSX hoofdkantoor in Jacksonville, Florida. Credit given to: Excel23. 
een lange CSX kolen trein met lege hoppers steekt de New River over gezien vanaf Hawk's Nest State Park. Credit given to: jpmueller99.
.jpg)
Historie
Voor de New York Central: 1826–1853
CSX Transportation ontstond op 1 juli 1986, door het combineren van het Chessie System en Seaboard systeem Railroad. De voorganger van het Seaboard System was de voormalige Seaboard Air Line Railroad, die eerder samengevoegd werd met Atlantic Coast Line Railroad in 1967 en later met de Louisville & Nashville Railroad, evenals verschillende kleinere dochterondernemingen zoals de Clinchfield Railroad, Atlanta & West Point Railroad, Monon Railroad en de Georgia Railroad. De oorsprong van het Chessie System was het voormalige Chesapeake & Ohio Railway, die samengevoegd was met de Baltimore & Ohio Railroad en de Western Maryland Railroad.
Op 23 juni 1997 diende de CSX en Norfolk Southern Railway (NS) een gemeenschappelijke aanvraag in bij de Surface Transportation Board voor het kopen, verdelen en gebruiken van de activa van de 18000 km van Conrail, die was opgericht in 1976 door het samenbrengen van verschillende noodlijdende Northeastern railway systems in een bedrijf dat in handen was van de overheid. Op 6 juni 1998, keurde de Surface Transportation Board de CSX-NS toepassing goed en stelde de ingangsdatum van zijn besluit op 22 augustus 1998. CSX verwierf 42 procent van de Conrail aandeel en de Norfolk Southern Railway ontving de resterende 58 procent. Als gevolg van deze transactie groeide de CSX spoorwegvervoersactiviteiten met ongeveer 6100 km van het Conrail systeem (overwegend lijnen die deel van de voormalige New York Central Railroad uitmaakten). CSX begon op 1 Juni 1999 met de exploitatie van de treinen op het gedeelte van het Conrail netwerk. CSX heft nu een groot deel van het oosten van de VS, met een paar routes in de omgeving van Canadese steden.
De naam kwam tot stand tijdens de besprekingen van de fusie tussen Chessie System, Inc. en Seaboard systeem Railroad, Inc., ook wel bekend als Chessie en Seaboard. De voorzitters van het bedrijf zei dat het belangrijk was dat de nieuwe naam geen van de voorgaande namen zou bevatten omdat het een partnerschap was. Werknemers werden gevraagd voor suggesties, waarvan de meeste bestonden uit combinaties van de initialen. Tegelijkertijd was een tijdelijke korte naam nodig voor overleg met de Interstate Commerce Commission. Er werd voor CSC gekozen, maar die behoorde toe tot een vrachtwagen vervoer bedrijf in Virginia. Men koos ook voor CSM (voor Chessie-Seaboard merger) echter de advocaten besloten CSX te gebruiken en dit bleef ook de vaste naam. In de openbare aankondiging, werd er gezegd dat "CSX singulier passende is. C kan verwijzen naar Chessie, S voor Seaboard, en X, heeft eigenlijk geen benaming." Echter in het artikel van 9 augustus 2016 op de Railway Age website werd verklaard dat "... en de 'X' was voor 'Geconsolideerde' ". De T moest worden toegevoegd aan de CSX omdat het gebruikt werd als een reporting mark, reporting marks die met X eindigen betekende dat de wagons eigendom was van een leasing bedrijf of in handen was van een privé wagon eigenaar. Zijn huidige slogan, "How Tomorrow Moves", verscheen in 2008.
In 2014 benaderde de Canadian Pacific Railway CSX met een aanbod om de twee bedrijven te fuseren, maar de CSX sloeg dit aanbod af en in 2015 deed de Canadian Pacific een poging om de Norfolk Southern te kopen en te fuseren.
CSX divisies
CSX exploiteert twee regio’s met elk vijf divisies: de Northern, gevestigd in Calumet City (Illinois); en Southern, gevestigd in Jacksonville, Florida.
Northern Regio Divisie
- Great Lakes Division, gevestigd in Indianapolis, Indiana
- Chicago Division, gevestigd in Calumet City, Illinois
- Albany Division, gevestigd in Selkirk, New York
- Baltimore Division, gevestigd in Baltimore, Maryland
- Louisville Division, gevestigd in Cincinnati, Ohio
Een van de lijnen in de Northern Regio gaat naar Canada:
- Montreal Subdivision (Albany Division) from Massena, New York naar Beauharnois, Quebec.
Southern Regio Divisie
- Atlanta Division, gevestigd in Atlanta, Georgia
- Nashville Division, gevestigd in Nashville, Tennessee
- Florence Division, gevestigd in Florence, South Carolina
- Jacksonville Division, gevestigd in Jacksonville, Florida (bij Dufford Center)
Trein eenheden
CSX onderhoud de Juice Train — een verzamelnaam voor de treinen O823, Q740 en Q741, Q743 en Q745 — welke bestaat uit Tropicana wagons die verse jus d'orange vervoeren tussen Bradenton, Florida en de Greenville sectie van Jersey City, New Jersey. De trein gaat ook van Bradenton naar Fort Pierce, Florida via de Florida East Coast Railway. In de 21e eeuw, werd er een studie gedaan over de efficiëntie van de Juice Train spoor vervoer t.o.v. vervoer met vrachtwagens of andere methoden voor het vervoer van bederfelijke goederen om in deze handel te kunnen concurreren.
Kolen Express treinen rijden tussen Pittsburgh en Chicago, en andere plaatsen in de [Rust Belt], voor vervoer van de kolen naar de industrieën, voornamelijk staal bedrijven. CSX vervoerden ook dagelijkse afval treinen Q702 en Q703 van de Bronx naar Philadelphia (via Selkirk Yard) en vervolgens Petersburg, Virginia, waar ze met NS uitwisselen. Deze treinen bestaan uit 89-voet (27 m) platte goederen wagons geladen met vier containers afval. Een paar andere treinen, de Q710 en Q711, vertrokken van Kearny, New Jersey, en eindigden in Russell (Kentucky).
Een andere eenheid trein is een lokale afval trein, de D765, die loopt tussen de steden Derwood en Dickerson in Maryland. De trein loopt dagelijks behalve op zondag en op feestdagen loopt het soms twee keer per dag. Er wordt ook afval vevoerd van Montgomery County's Shady Grove Transfer Station naar een afval energie bedrijf gelegen langs de PEPCO omleiding naar de Mirant Dickerson Energie Station. De reis is ongeveer 27 km en de trein bestaat uit National Steel Car Company gebouwde diepladers, voor het vervoeren van containers van 40-voet (12 m). De eerste NEMX wagon werd gebouwd toen de D765 in 1995 voor het eerst begon. In de afgelopen jaren, werd de vloot ietwat opgewaardeerd, opnieuw geschilderd en er werden nieuwe wagons gebouwd. In de begin dagen, waren de locomotieven voor het voorstuwen van de trein van een reeks trage GP40-2/RDMT, maar tegenwoordig kan de trein 47 wagons trekken. De locomotieven die nu routinematig de trein trekken zijn een paar EMD SD50s. Samen met de Union Pacific, onderhoud de CSX een uitgebreide voedingswaren trein, Q090. Bekend bij de spoorwegen als de "Apple Train" of "Salade Shooter", loopt de trein van Wallula, Washington, naar Schenectady, New York. Deze trein heeft meestal drie van de nieuwste Union Pacific locomotieven en heeft haar uitgebreide Trek inspectie van Wallula Schenectady op Cleveland-Collinwood rangeerterrein van CSX en liep in beide richtingen.
Op de terugreis had de trein het Q091 label. CSX veranderde haar “Train Handling rule book” zodat deze trein te gebruiken was met meer aangedreven assen. In begin 2012 ontspoorde de "Salad Shooter" op slechts een paar mijl ten noordwesten van Greenwich Ohio. Bij dit incident vielen geen gewonden.
Uitgevoerd op de vacht van de staart van de schutter salade, maakt Q003 er late namiddag Churchville NY doorlopen
Locomotieven
CSX gebruikt momenteel een blauwe en gele kleurstelling voor hun locomotieven. Meer dan 1000 CSX locomotieven zijn geschilderd in de YN3 schema, welke debuteerde in 2002 met No. 8503, het was een EMD SD50 en sindsdien gedowngraded is tot een SD50-2. CSX kwam onlangs met een nieuwe kleurstelling, bekend als YN3b of meer informeel "Cost Cutter", waarbij het YN3 schema werd bijgewerkt met de meest recente CSX logo. De eerste unit die de schema verandering kreeg was de ES44AH 950. Op dit moment dragen de CSX ES44AHs 950-999 en 3000 – 3249 en de ET44AHs 3250-3423 dit schema, samen met verscheidene onlangs vernieuwde oudere locomotieven, de eerste was SD70MAC 4719, die bij de Huntington Locomotive Shops in September 2012 werd vernieuwd. CSX heeft ook een paar EMD F40PHs overgenomen die uit Amtrak executive office car service werden teruggetrokken. Alle voormalige Conrail locomotieven in actieve dienst werden opgeschilderd naar de CSX kleurstelling. Voormalige Conrail locomotieven kunnen worden gespot door de erkenning van de verschillende fases in motor modellen en nummering. Andere spot details kunnen inconsistent zijn, maar kunnen wel het volgende bevatten: red marker lights, Leslie model RS3L of RS5T lucht hoorns (slechts een paar originele hoorns bleven. Velen zijn vervangen door K5LAs), voormalig Conrail SD40-2s rijden op Flexicoil "C" wielstellen en hebben anticlimbers, onder de anticlimber zijn greppel lichten gemonteerd, koplampen boven de cabine (vs. de CSX standaard praktijk op de neus gemonteerd koplampen op alle wide neus GE eenheden) en "Bright Future" verf geschilderde batterij bakken in de kleur geel (in plaats van zwart of blauw). De overgrote meerderheid van CSX locomotieven hebben knipperende greppel lichten.
CSX vertrekt vanuit het oosten van Indianapolis. Credit given to Peetlesnumber1. 
Een drukke morgen in Teaneck. CSX 950 trekt een stack train naar het Noorden, terwijl CSX 594 in het midden wacht om naar het Noorden te kunnen. Credit given to Christopher Gore. 
Een Ex Seaboard System B36-7 omgebouwd naar een RCPHG4, welke als een afstand bediende Unit dienst deed.. Credit given to Nate Beal.
Rangeer Heuvels
Op rangeer heuvels worden treinen langzaam over een kleine kunstmatige heuvel geduwd, waardoor wagons op de top van de heuvel afgekoppeld kunnen worden en kunnen zijn en afrollen van de bult naar de juiste spoor nummers voor uitgaande treinen. De volgende Rangeer Heuvels kan men bij de CSXT vinden:
- Atlanta, Georgia – Tilford Yard
- Avon, Indiana – Avon Yard
- Birmingham, Alabama – Boyles Yard
- Buffalo, New York – Frontier Yard (classification hump currently closed)
- Cincinnati, Ohio – Queensgate Yard
- Cumberland, Maryland – Cumberland Terminal Subdivision#Yard and shop facilities Cumberland West Hump (East Hump shut down)
- Hamlet, North Carolina – Hamlet Yard
- Louisville, Kentucky – Osborn Yard (for Prime Osborn former CSX President)
- Nashville, Tennessee – Radnor Yard
- Selkirk, New York – Selkirk Yard
- Walbridge, Ohio – Stanley Yard
- Waycross, Georgia – Rice Yard
- Willard, Ohio – Willard Yard (Double Hump, Eastbound and Westbound)
De CSX heeft ook talrijke treinen van en naar Oak Island Yard, in Newark, New Jersey, die wordt beheerd door Conrail Shared Assets Operations (CRCX) op haar en de Norfolk Southern naam. CSX exploiteert twee paar dagelijks treinen van en naar Oak Island, Q433 en Q434 komen van en gaan naar Selkirk, samen met Q300 en Q301 naar en van South Philadelphia.
Rangeer terreinen
Op de rangeer terreinen worden door de locomotieven de wagons gerangeerd naar de juiste sporen om een volledige trein samen te stellen. De volgende rangeer terreinen zijn er:
- Baltimore, Maryland – Curtis Bay Yard, Seawall Yard, Davidson Yard, Locust Point Yard, Bayview Yard, Penn-Mary Yard, Mt. Clare "A" Yard, Mt. Winans Yard, Grays Yard
- Hagerstown, Maryland – Hagerstown Terminal
- Riverdale, Illinois – Barr Yard
- Dearborn, Michigan – Rougemere Yard
- Flint, Michigan – McGrew Yard
- Grand Rapids, Michigan – Wyoming Yard
- Holland, Michigan – Waverly Yard
- Lansing, Michigan – Ensel Yard
- New Buffalo, Michigan – New Buffalo Yard
- Garrett, Indiana – Garrett Yard
- Evansville, Indiana – Howell Yard
- Russell, Kentucky – Russell Yard
- Loyall, Kentucky – Loyall Yard
- Bronx, New York – Oak Point Yard
- Watertown, New York – Massey Yard
- East Syracuse, New York – DeWitt Yard
- Rochester, New York – Goodman Street Yard
- North Bergen, New Jersey – North Bergen Yard
- North Haven, Connecticut – Cedar Hill Yard
- Framingham, Massachusetts – Nevins Yard
- Wilmington, Delaware – Wilsmere Yard
- Richmond, Virginia – Acca Yard and Fulton Yard
- Clifton Forge, Virginia – Clifton Forge Terminal
- Charlotte, North Carolina – Pinoca Yard
- Charleston, South Carolina – Bennett Yard
- Chattanooga, Tennessee – Cravens Yard
- Greenwood, South Carolina – Maxwell Yard
- Columbia, South Carolina – Cayce Yard
- Savannah, Georgia – Southover Yard
- Columbus, Ohio – Parsons Yard
- Dayton, Ohio – Needmore Yard
- Middletown, Ohio – North Excello Yard
- Hamilton, Ohio – New River Yard
- Toledo, Ohio – Walbridge Yard
- Akron, Ohio – Akron "Hill" Yard
- Lordstown, Ohio – Goodman Yard (Lordstown)
- Cleveland, Ohio – Collinwood Yard and Clark Ave. Yard
- Connellsville, Pennsylvania - Connellsvillle Yard
- New Castle, Pennsylvania – New Castle Yard
- Langhorne, Pennsylvania – Woodbourne Yard
- Baldwin, Florida – Baldwin Yard
- Jacksonville, Florida – Moncrief Yard, Duval Yard, Busch Yard, Export Yard
- Tampa, Florida – Yeoman Yard, Rockport Yard
- Lakeland, Florida – Winston Yard (Now closed)
- Mulberry, Florida – Mulberry Yard
- Orlando, Florida – Taft Yard
- Wildwood, Florida – Wildwood Yard
- Hialeah, Florida – Hialeah Yard
- Washington, DC – Benning Yard
- Kearny, New Jersey – South Kearny Yard
- Croton, New York – Croton West Yard
- Rocky Mount, North Carolina – Rocky Mount Yard
- East St. Louis, Illinois – Roselake Yard
- Afbeeldingen CSX Transportation (CSXT)
CSX SD40-2 8449, in Senatobia, Mississippi, op de voormalige IC rails met een auto trein en heeft het "dark future" Kleurschema. 
Een nieuwe GE ES44DC in het CSX kleurenschema steekt een spoorwegkruising over bij Marion, Ohio. Credit given to John Mueller. 
Een GE ES44DC (GEVO) met een Pan Am Railways samengestelde goederen trein in Andover, Massachusetts. Credit given to MBTafan2011. 
CSX trein getrokken door 2 Bouwserie GE AC6000CW locomotieven. Credit given to Nate Beal. 
CSX spoorwegtunnel bij Harpers Ferry, West Virginia, in de Baltimore Divisie. Credit given to MamaGeek. 
CSX Transportation spoorlijn in Clearwater, Florida, in de Jacksonville Divisie. 
Een CSX C40-8 in het YN2 "Bright Future" kleuren schema op een rangeer terrein in Florida. Credit given to Mike Powell.
Externe links
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
