Bayerische EP 4

Bayerische EP 3/6III Bayerische EP 4 Bouwserie E 362 (DR)
E 73
Spoorwegmij's	K.Bay.Sts.B. DR
Bedrijfsnummers	20121 - 20124 E 36 21 - E 36 24
Fabrikanten	Krauss & Co., Maffei-Schwartzkopff-Werke (MSW)
Aantal gebouwd	4 stuks
Bouwjaren	1915
Uit dienst	1935-1937
Asvorm	1'C2'
Lengte over de buffers	13.550 mm
Max.snelheid	80 km/h
Vermogen	960 kW
Dienstgewicht	93,7 t
Aanvangskracht	161,9 kN
Stroomsysteem	~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Remmen	-

Bayerische EP 4 / Bouwserie E 36²

De locomotieven van het type Bayerische EP 3/6^III (Bayerische EP 4) zijn elektrische locomotieven die sinds 1916 werden ingezet door de Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.E.). De locomotieven zijn gebouwd door de fabrikant Krauss, waarbij de elektrische installatie verzord werd door Maffei-Schwartzkopff-Werke (MSW). In 1926 werden de locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld als bouwserie E 36². De locomotieven werden ingezet voor het personenvervoer.

Ontwikkeling en Bedrijf

Tussen 1912 en 1914 werd het traject Salzburg–Freilassing–Berchtesgaden geëlektrificeerd en wilde de Staatsspoorwegen in Beieren, de Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.) ervaring opdoen met elektrische locomotieven. Er werden 12 prototype locomotieven besteld, waaronder de locomotieven van de Bayerische EP 3, EP 4 en EG 1. Van elke bouwserie werd de elektrische uitrusting bij een andere firma besteld. Na de Pruisische EV 1/2 kunnen deze locomotieven gezien worden als één van de eerste locomotieven met één-assige aandrijving, waarbij elke aandrijf-as een eigen elektromotor had. De locomotieven werden vanaf 1916 ingezet voor het personenvervoer op het traject Salzburg–Freilassing–Berchtesgaden en waren gestationeerd in Freilassing. Ze werden bij de K.Bay.Sts.B. ingedeeld als Bayerische EP 3/6^III. De maximum snelheid werd vastgesteld op 80 km/h. Na de 1e wereldoorlog werden de locomotieven eigendom van de Deutsche Reichsbahn Gruppenverwaltung Bayern. Vanaf 1923 werden de beide locomotieven ingedeeld als Bayerische EP 4. Bij de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) werden de locomotieven in 1926 ingedeeld als bouwserie E 36². De locomotieven waren krachtiger als de locomotieven van de bouwserie E 36, maar hadden slechtere prestaties. In de periode 1935 - 1937 werden de locomotieven ter zijde gesteld en gesloopt.

Bronnen:

• wikipedia:Bayerische_EP_4

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

• Alle locomotieven van deze bouwserie zijn verschroot.

Diverse E-locs Bouwserie E 36²

• Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Bayerische EP 4 / E 36<sup
• 

  Bayerische EP 4

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen

• Er zijn nog geen H0 modellen bekend van de Bayerische EP 4 / E 36²

Grootspoor rijdend materieel Königlich Bayerische Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.) Stoomlocomotieven: A I - A II - A III - A IV - A V - AA I - B I - B II - B III - B IV - B V - B VI - B VII - B VIII - B IX - B IX2 - B X - B XI - BB I - C I - C II - C III - C IV - C V - E I - G 3/4 H - G 3/4 N - G 4/5 H - G 4/5 N - G 5/5 - P 2/4 - P3/5 N - P 3/5 H - S 2/5 (Vauclain) - S 2/5 - S 2/6 - S 3/5 N - S 3/5 H - S 3/6 Tenderlocomotieven: D I - D II - D II2 - D III - D IV - D V - D IX - DXII - Pt 2/3 - Pt 2/4 N - Pt 2/4 H - Pt 2/5 N - Pt 2/5 H - Pt 3/6 - Gt 2×4/4 - R 3/3 - R 4/4 Lokalbahn locomotieven: D VI - D VII - D VIII - D X - D XI - BB II - GtL 4/4 - GtL 4/5 - ML 2/2 - PtL 2/2 - PtL 3/3 - PtL 3/4 - PtzL 3/4 - Elektr. locomotieven (15 kV, 16,7 Hz): ES 1 - EP 1 - EP 2 - EP 3 - EP 4 - EP 5 - EG 1 - EG 2 - EG 3 - EG 4 - EG 5 Treinstellen (Stoom): MBCi - MCCi Treinstellen (Accu): MCi - Treinstellen (Elektrisch): MBCL - MPL - D4ielT - D4ielT

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99* Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901 Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244 Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59 Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0 Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616 Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)