Bouwserie MZ

MZ
DSB MZ
Spoorwegmij's	DSB
Bedrijfsnummers	MZ (I): 1401–1410 MZ (II): 1411–1426 MZ (III): 1427–1446 MZ (IV): 1447–1461
Fabrikanten	Nydqvist och Holm
Aantal gebouwd	61 stuks
Bouwjaren	1967 - 1978
Uitdienst	2004
Asvorm	Co'Co'
Lengte over de buffers	20.800 mm (MZ I en II) 21.000 mm (MZ III en IV)
Dienstgewicht	116,5 t (I, II) 125 t (III), 123 t (IV)
Max.snelheid	143 km/h (I, II) 165 km/h (III, IV)
Vermogen	2426 kW (I, II) 2867 kW (III, IV)
Aanvangskracht	- kN
Bouwwijze motor	GM 20-645E3 EMD 645
Overdracht vermogen	Dieselelektrisch
Brandstof-tankinhoud	- ltr.
Remmen	MZ IV: elektrodynamische remmen.

Bouwserie MZ

De locomotieven van de bouwserie MZ zijn dieselelektrische locomotieven van de Deense spoorwegen, de Danske Statsbaner (DSB). De locomotieven zijn gebouwd door NOHAB in licentie van General Motors en zijn in de periode 1967-1978 geproduceerd. De Locomotieven werden ingezet voor zowel het

goederentransport als voor personentreinen.

Ontwikkeling en Bedrijf

De bouwserie MZ is gebouwd door de fabrikant Nydqvist & Holm (Nohab), welke in 1969 eerst een prototype aan de DSB leverde. Na een jaar van testen volgde een eerste serie-levering van de MZ. De dieselelektrische locomotieven van de bouwserie MZ werden in 4 deel-series gebouwd en geleverd. De eerste serie MZ (I) bestond uit 10 locomotieven. De locomotieven hadden een lengte van 20.800 mm., waren uitgerust met een 16 Cylinder dieselmotor van General Motors met een vermogen van 2426 kW en waren toegestaan voor een maximum snelheid van 143 km/h. In 1970 volgde de levering van een 2e serie van 16 locomotieven welke nagenoeg identiek was aan de eerste serie. Alleen de luchtcilinders en batterijen verschilden t.o.v. de MZ (I). In 1972 volgde een 3e serie van 20 stuks MZ (III) welke voorzien waren van een 20-cylinder dieselmotor van General Motors (GM 20-645E3) met een vermogen van 2867 kW. Deze locomotieven werden toegelaten voor een maximumsnelheid van 165 km/h. De 4e versie van de bouwserie MZ (IV), was de laatste serie van deze locomotieven en verschilde in het uiterlijk van de andere drie series en was net als de 3e versie (MZ III) uitgerust met een 20-cilinder dieselmotor. De MZ (IV) was als enige serie voorzien van elektrodynamische remmen.

Vanaf het jaar 2000 werden de locomotieven bij de DSB ter zijde gesteld. Veel locomotieven werden verkocht aan het buitenland. Een aantal werd verkocht aan Zweedse spoorwegondernemingen zoals de Tagab, TGOJ, Svensk Tågteknik e.a. Ook werden 16 locomotieven verkocht aan Australië. Het spaanse COMSA kocht 2 locomotieven. In 2004 werden 2 locomotieven (1411 en 1412) verkocht aan de Noorse Spoorwegen (NSB).

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

• Loc 1401 is bewaard gebleven en staat in het museum in Randers.

Bronnen:

• wikipedia : DSB MZ

Diverse Diesellocs Bouwserie MZ

• Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Bouwserie MZ
• 

  DSB MZ - Loc 1401 te Odense in het Jernbahnmuseum op 13-08 2016
• 

  DSB MZ - Loc 1413
• 

  DSB MZ - Loc 1420
• 

  DSB MZ - Loc 1453
• 

  DSB MZ - Loc 1457 overgenomen door DB (cargo) te Frederica (2016)
• 

  DSB MZ - Loc 1457 overgenomen door DB (cargo) te Frederica (2016)
• 

  loc 1422 rangeert te Kongsvinger. (Noorwegen, 21-08-2016)
• 

  Ex 1422 overgenomen door STENA rijdt door station Skarnes achteraan een houttrein op weg naar Kongsvinger.(Noorwegen, 21-08-2016)
• 

  loc 1416 staat bij de loods te Kongsvinger. Loc 1416 heeft wel al de kleuren, maar nog niet de beschriftingen van de STENA (Noorwegen, 21-08-2016)
• 

  Ex 1409 overgenomen door “Three T” staat te Kongsvinger op een zijspoor geparkeerd. (Noorwegen, 21-08-2016)
• 

  Ex 14xx overgenomen door TAGAB. Loc 109 heeft net een geladen houttrein (12 st. 4-assige Sgnss 60) voor de houtindustrie te Grums gebracht.(Zweden 19-08-2016)
• 

  Ex 14xx overgenomen door TAGAB. Loc 109, is daarna naar een vrij spoor gerangeerd.(Zweden 19-08-2016)
• 

  Ex 14xx overgenomen door TAGAB komt station Kill (Zweden), nu als 108, binnenrijden met een gemengde trein. (Zweden, 19-08-2016)
• 

  Ex 14xx overgenomen door TAGAB, Daarna wordt deze losgekoppeld en rijd loc om. (Zweden, 19-08-2016)

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen

Roco H0 modellen Bouwserie MZ Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto Roco 62710 Roco 62711 Roco 68710 Roco 68711 MZ 2005 Dig.8pol. Digitaal DCC Sound Digitaal Digitaal Sound DC (2-rail) DC (2-rail) AC (3-rail) AC (3-rail) III 1402 DSB Rood/Wit/Grijs MZ (I) - Roco 62712 Roco 62713 Roco 68712 Roco 68713 MZ 2005 Dig.8pol. Digitaal DCC Sound Digitaal Digitaal Sound DC (2-rail) DC (2-rail) AC (3-rail) AC (3-rail) IV-V 1414 DSB Zwart/Rood MZ (II) Roco 62714 Roco 62715 Roco 68715 MZ 2007 Dig.8pol. Digitaal DCC Sound Digitaal Sound DC (2-rail) DC (2-rail) AC (3-rail) IV 1420 DSB Grijs/Rood MZ (II) Roco 62716 Roco 68716 MZ 2007 Dig.8pol. Digitaal DC (2-rail) AC (3-rail) IV 1401 DSB Zwart/Rood MZ (I) Roco 62717 Roco 62718 Roco 68718 MZ 2015 Dig.8pol. Digitaal DCC Sound Digitaal Sound DC (2-rail) DC (2-rail) AC (3-rail) IV 1407 DSB Rood/Wit/Grijs MZ (I) Roco 72973 Roco 72974 Roco 78974 MZ 2016 Dig.8pol. Digitaal DCC Sound Digitaal Sound DC (2-rail) DC (2-rail) AC (3-rail) IV 1406 DSB Zwart/Rood MZ (I)

---

Grootspoor rijdend materieel Denemarken Stoomlocomotieven: Litra A - Litra C - Litra D - Litra E - Litra F - JFJ F - Litra G - Litra H - Litra Hs - Litra J - Litra K - Litra M - Litra N - Litra P - Litra Q - Litra S - Litra T 299 - Diesellocomotieven: ME - MH - MJ - MK - MT - MV - MX - MY - MZ - Litra 251 (Köf) Elektrische locomotieven: EA - EG - Treinstellen (Diesel): MA - MB - MF (IC3) - MG (IC4) - ML - MQ - MR - MS Treinstellen (Elektr): ER (IR4) - ET - MC - MM - MU - SA - SE