Bouwserie MX
| MX | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DSB |
| Bedrijfsnummers | 1001 - 1045 |
| Fabrikanten | Nydqvist och Holm |
| Aantal gebouwd | 45 stuks |
| Bouwjaren | 1960–1962 |
| Uitdienst | 1992 |
| Asvorm | (A1A) (A1A) |
| Lengte over de buffers | 18.300 mm |
| Dienstgewicht | 89 t |
| Max.snelheid | 133 km/h |
| Vermogen | 1047 kW 1064 kW (1021 t/m 1055) |
| Aanvangskracht | - kN |
| Bouwwijze motor | EMD 567C EMD 567D |
| Overdracht vermogen | Dieselelektrisch |
| Brandstof-tankinhoud | 2800 ltr. |
| Remmen | Drukluchtrem, schroefrem |
Bouwserie MX
De locomotieven van de bouwserie MX zijn dieselelektrische locomotieven van de Deense spoorwegen, de Danske Statsbaner (DSB). De locomotieven zijn gebouwd door NOHAB in licentie van General Motors en zijn in de periode 1960-1962 geproduceerd. De Locomotieven werden ingezet voor zowel het goederentransport als voor personentreinen.
Ontwikkeling en Bedrijf
In navolging van de succesvolle locomotieven van de Bouwserie MY bestelde de DSB een lichtere variant voor de trajecten waar een lichtere aslast nodig was dan die van de MY-serie. Er werden 20 exemplaren besteld bij de Zweedse locomotieffabrikant Nydqvist och Holm (NOHAB) welke als bouwserie MX bij de DSB werden ingedeeld. Deze locomotieven werden in de periode 1960-1961 geleverd. Er volgde meteen een aanvullende bestelling van 25 stuks welke in de periode 1961-1962 werden geleverd. De MX-locomotieven werden in het hele land ingezet voor zowel passagiers- als goederenvervoer, maar vanwege hun lage aslast van 16 ton vooral op de zijlijnen. De dieselmotor van de bouwserie MX was een kleinere, 12-cilinder versie van de EMD 567. De eerste serie (1001 t/m 1020) heeft een vermogen van 1064 kW. De 2e serie van 25 locomotieven (1021 t/m 1055) heeft een vermogen van 1047 kW.
Vanaf eind jaren '80 verkocht de DSB een deel van de locomotieven aan Deense private spoorwegondernemingen en aan Zweedse particuliere exploitanten. In 1992 werd de laatste MX-locomotief bij de DSB ter zijde gesteld.
Kleurvarianten
Vanaf fabriek werden de locomotieven in ee bruine kleur afgeleverd. Vanaf 1972 werden de locomotieven in het zwart met rood geschilderd. Na verkoop aan diverse privé-ondernemingen zijn de locomotieven in de kleuren van betreffende privé-onderneming geschilderd en ontstond een kleurrijk palet aan MX-locomotieven.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Loc 1002, 1003, 1011, 1020, 1022, 1026, 1034, 1037, 1039 en 1044 zijn verschroot. De overige locomotieven werden verkocht aan Deense en Zweedse privé ondernemingen, zoals Regionstog A/S, CFL cargo Danmark, Lollandsbanen, Tågkraft AB, Nordjyske Jernbaner A/S, Vestsjællands Lokalbaner A/S, Skagensbanen, BSM Järnväg, Railcare Tåg AB, Contec Rail ApS, BK Tåg AB etc.
- Loc 1001 is bewaard gebleven en bevindt zich in het Dansk Jernbanemuseum in Odense.
Bronnen:
- wikipedia : DSB MX(II)[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Diesellocs Bouwserie MX
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Bouwserie MX
DSB MY - Loc Mx 1023 en een andere loc trekken een containertrein te Kolding. 
DSB MX - Loc Mx 1023 nu in eigendom van CFL-Cargo-Danmark staat geparkeerd op station Frederica. 
DSB MX - Loc Mx 1023 met regiem 92 86 002 1023-3 DK-CFLCD 
DSB MX - Loc 1039 
DSB MX - Loc 1006 
DSB MX - Loc M11 van de Skagensbanen 
DSB MX - ex DSB MX, van de Lokalbanen 
DSB MX - Loc 1008 van ContecRail
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
- nog geen modellen bekend
|
