Bouwserie Litra F
| Bouwserie F (Litra F) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DSB |
| Bedrijfsnummers | F423–F427 F436–F500 F651–F700 |
| Fabrikanten | Saronno, Breda, Hüttemeier Hanomag, Henschel, Borsig Tubize & Frichs |
| Aantal gebouwd | 120 stuks |
| Bouwjaren | 1898-1901, 1903 1909-1910 1912-1914 1919-1923 1949 |
| Asvorm | C n2t |
| Wiel diameters | Drijfwielen:Ø ? cm Voorloop:Ø ? cm |
| Lengte loc incl. tender | 91.704 mm |
| Keteldruk | 12 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 56,7 m2 |
| Dienstgewicht | 36,7 t 651–665: 37,5 t |
| Max.snelheid | 50 km/h |
| Vermogen | 184 kW |
| Remmen | Stoomrem, Drukluchtrem |
| Uitdienst | 1963-1965 |
Stoomlocomotief DSB Litra F
De locomotieven van de bouwserie F zijn stoomlocomotieven van de Deense Staatsspoorwegen, de Danske Statsbaner (DSB) en werden ingezet als rangeerlocomotieven en als goederenlocomotief op de zijlijnen.
Ontwikkeling en Bedrijf
De Deense Staatsspoorwegen (DSB) schafte in de periode van 1898 t/m 1949 in totaal 120 3-assige rangeerlocomotieven van de bouwserie "Litra F" aan. De locomotieven werden door diverse fabrikanten in Europa gebouwd en hadden een maximumsnelheid van 50 km/h voorwaart en achterwaarts. De "Litra F" werd gebruikt voor het rangeren in stations en voor het goederentransport op de zijlijnen.
DSB F (I)
De 4 exemplaren van de rangeerlocomotieve met een C n2 as-indeling die in 1873 werden gebouwd door de Engelse fabrikant Hawthorn voor de Jysk-Fyenske Jernbaner (JFJ), waren tevens ingedeeld als bouwserie F. Deze locomotieven kwamen in 1867 in eigendom van de nieuw opgerichte DSB en werden tevens als bouwserie F ingedeeld. Zie voor meer gegevens over deze locomotief het artikel Bouwserie JFJ Litra F
DSB F (II)
In 1898/1899 werden door de Italiaanse firma Costruzioni Meccaniche di Saronno, de eerste 10 exemplaren van de "Litra F(II)" geleverd aan de DSB. Tot aan 1903 volgden nog 20 exemplaren, die door Breda (Italie), Hanomag (Duitsland), Henschel (Duitsland) en Smith, Mygind & Hüttemeier (Denemarken) werden gebouwd. In de periode van 1909 t/m 1914 werden nog eens 30 stuks en in de periode van 1919 t/m 1923 werden nog een serie van 45 stuks gebouwd voor de DSB door Borsig (Duitsland), Fricks (Denemarken), Hanomag (Duitsland) en Les Ateliers Métallurgiques Tubize (België). In 1949 werd nog een serie van 15 stuks gebouwd door Fricks uit Denemarken. De DSB F(II) locomotieven kregen de bedrijfsnummers: F 423 t/m F 427, F 436 t/m F 500, F 651 t/m F 700.
De locomotieven werden door heel Denemarken ingezet als rangeerlocomotief en als goederenlocomotief voor de zijlijnen. In de periode 1963-1965 werden de locomotieven ter zijde gesteld en vervangen door diesellocomotieven.
DSB F (III)
In 1917 werd een iets vergrootte uitvoering van de Litra F gebouwd door de Zwitserse Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur. In totaal werden 8 exemplaren gebouwd welke vanwege de eerste wereldoorlog, pas in 1918/1919 aan de DSB werden geleverd. Deze locomotieven waren voorzien van een oververhitter en Heusinger-besturing. Deze locomotieven met de bedrijfsnummers F 428 t/m F 435 werden ingezet als rangeerlocomotieven en lichte goederenlocomotieven in Sønderjylland.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Er zijn 12 locomotieven van de bouwserie F bewaard gebleven.
- Loc F428 is bewaard gebleben en staat in het Dansk Jernbanemuseum in Odense.
- Loc F441 is bewaard gebleben en staat in het Dansk Jernbanemuseum in Odense (bedrijfsvaardig).
- Loc F654 is bewaard gebleven en wordt ingezet op de museumlijn van de "Angelner Dampfeisenbahn" in Duitsland.
- Loc F694 is bewaard gebleven en wordt ingezet op de museumlijn "DSB Museumtog Kolding" in Kolding.
- Loc F658 is bewaard gebleven en wordt ingezet op de museumlijn "Veteranbanen Byrup-Vrads".
Bronnen:[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Litra F
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Litra F
Litra F - Loc F 441 
Litra F - Loc F 441 
Litra F - Loc F 441 
Litra F - Loc F 441
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
|