Bouwserie Litra Q

Uit 3rail Wiki
Versie door Treinsmurf (overleg | bijdragen) op 20 apr 2017 om 20:15 (Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Bouwserie Q (Litra Q)''' |- | col...')
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Bouwserie Q (Litra Q)
Litra Q
Spoorwegmij's DSB
Bedrijfsnummers Q337–Q341
Q342–Q351
Fabrikanten Frichs
Aantal gebouwd 15 stuks
Bouwjaren 1930–1932
1943–1945
Asvorm D
Wiel diameters Drijfwielen:Ø 125,2 cm
Lengte loc incl. tender 10.340 mm
Keteldruk 12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak - m2
Dienstgewicht 56 t
Max.snelheid 45 km/h
Vermogen 405 kW
Remmen stoom en handrem
na 1945:pneumatische rem
Uitdienst 1967–1976

Stoomlocomotief DSB Litra Q

De locomotieven van de bouwserie Q zijn stoomlocomotieven van de Deense Staatsspoorwegen, de Danske Statsbaner (DSB) en werden ingezet voor de rangeerdiensten.

Ontwikkeling en Bedrijf

Omdat de locomotieven van de Litra F niet sterk genoeg waren voor de zwaarder wordende rangeerdiensten, gaf de Danske Statsbaner (DSB) opdracht aan de Deense fabrikant Frichs om een locomotief te ontwikkelen voor de zwaardere rangeerdiensten in de rangeerstations Aarhus, Fredericia en Kopenhagen. Dit resulteerde in het ontwerp en bouw van de Litra Q. In 1930 werden 3 stuks geleverd aan de DSB. In 1932 volgde nog een levering van 2 Litra Q locomotieven die werden gestationeerd in Kopenhagen. De ketel van de Litra Q locomotieven was ongeveer gelijk aan die van de Litra D, maar zonder oververhitter. De bedrijfsnummers van deze 1e serie waren Q337 t/m Q341. Vanaf fabriek waren de locomotieven voorzien van een stoom en handrem. Later (na 1945) werden de Litra Q locomotieven voorzien van een pneumatische rem.

In de 2e wereldoorlog werd een 2e serie van 10 stuks van de Litra Q locomotieven gebouwd waarbij kleine wijzigingen waren doorgevoerd, zoals een gelaste vuurkist van staal, een verkleind verwarmingsoppervlak en een grotere kolenvoorraad. In 1943 werden 6 exemplaren geleverd (Q 342 t/m Q 347) en in 1945 volgde nog een levering van 4 exemplaren (Q 348 t/m Q 351) welke voorzien waren van een pneumatische rem.

In 1967 werd de eerste locomotief ter zijde gesteld. De laatste locomotief werd in 1976 ter zijde gesteld. Er zijn van de 15 Litra Q locomotieven, 2 exemplaren bewaard gebleven en opgenomen in musea.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Loc Q 345 is bewaard gebleven en staat in het Dansk Jernbanemuseum in Odense.
  • Loc Q 350 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn e.V in Geesthacht (D)


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Litra Q


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

  • nog geen modellen bekend



Stoomlocomotieven: Litra A - Litra C - Litra D - Litra E - Litra F - JFJ F - Litra G - Litra H - Litra Hs - Litra J - Litra K - Litra M - Litra N - Litra P - Litra Q - Litra S - Litra T 299 -
Diesellocomotieven: ME - MH - MJ - MK - MT - MV - MX - MY - MZ - Litra 251 (Köf)
Elektrische locomotieven: EA - EG -
Treinstellen (Diesel): MA - MB - MF (IC3) - MG (IC4) - ML - MQ - MR - MS
Treinstellen (Elektr): ER (IR4) - ET - MC - MM - MU - SA - SE