Bouwserie CFL 1800: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background: skyblue" |'''Serie CFL 1800''' |- | colspan="2" | [[B...') |
k (→Modellen) |
||
| (9 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" | |
| − | {| class="wikitable" style="float:right; width: | + | ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Serie CFL 1800''' |
| − | ! colspan="2" style= "background: | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan="2" | [[Bestand: | + | | colspan="2" | [[Bestand:CFL 1814 p2.JPG|thumb|280px|center|<center>Serie CFL 1800</center>]] |
|- | |- | ||
| Spoorwegmij's || CFL | | Spoorwegmij's || CFL | ||
| Regel 37: | Regel 36: | ||
| Remmen || Automatische Oerlikon rem | | Remmen || Automatische Oerlikon rem | ||
|} | |} | ||
| − | |||
== Diesellocomotief Serie CFL 1800 == | == Diesellocomotief Serie CFL 1800 == | ||
| Regel 46: | Regel 44: | ||
''Bronnen:'' | ''Bronnen:'' | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Bijzonderheden/Opmerkingen == | == Bijzonderheden/Opmerkingen == | ||
<small> | <small> | ||
| − | {| class="wikitable sortable" style="float:center" | + | {| class="wikitable sortable" style="float:center";" |
|- | |- | ||
! class="unsortable"|Bedrijfsnr. | ! class="unsortable"|Bedrijfsnr. | ||
| Regel 106: | Regel 101: | ||
* | * | ||
== Diverse Diesellocs Serie CFL 1800 == | == Diverse Diesellocs Serie CFL 1800 == | ||
| − | <gallery widths= | + | <gallery widths=220px heights=140px perrow="4" caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Serie CFL 1800"> |
| − | Bestand: | + | Bestand:CFL 1815 aan op de draaischijf bij het fraaie locdepot - Luxemburg 16-7-1988.png|<center>CFL 1815 aan op de draaischijf bij het fraaie locdepot - Luxemburg 16-7-1988</center> |
| − | Bestand: | + | Bestand:CFL 1817 loopt binnen met een binnenlandse trein-Luxemburg 9-7-1988.jpg|<center>CFL 1817 loopt binnen met een binnenlandse trein-Luxemburg 9-7-1988</center> |
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | ||
| + | | | ||
| + | |||
| + | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | ||
| + | <sup><references></references></sup> | ||
| + | |||
| + | |} | ||
| + | |||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| − | + | {{Märklin-CFL-1800-modellen}} | |
| − | + | {{Navigatie-grootspoor-cfl}} | |
| − | + | [[Categorie:Diesellocs]][[Categorie:Diesellocs Luxemburg]] | |
| − | |||
| − | [[Categorie: | ||
Huidige versie van 26 sep 2015 om 06:22
| Serie CFL 1800 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | CFL |
| Bedrijfsnummers | 1801-1820 |
| Fabrikanten | SA La Brugeoise et Nivelles |
| Aantal gebouwd | 20 stuks |
| Bouwjaren | 1963-1964 |
| Uitdienst | - |
| Asvorm | Co'Co' |
| Lengte over de buffers | 19550 mm |
| Dienstgewicht | 110 t |
| Max.snelheid | 120 km/h |
| Vermogen | 1435 kW |
| Aanvangskracht | 272 kN |
| Bouwwijze motor | GM 16-576C |
| Overdracht vermogen | Dieselelektrisch |
| Brandstof-tankinhoud | 4000 ltr. |
| Remmen | Automatische Oerlikon rem |
Diesellocomotief Serie CFL 1800
De Serie 1800 van de Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) is een zware diesellocomotief welke zowel voor het goederen als personenvervoer werd ingezet. De locomotief is bouwtechnisch identiek aan de Belgische Reeks HLD 55 welke in gebruik was bij de NMBS. Enige verschil is de stuurpost, welke bij de loc’s van de CFL zich aan de rechterkant bevindt terwijl dit bij de NMBS locs aan de linkerkant is. In Luxemburg rijden de locomotieven op dubbelsporige trajecten dan ook rechts en in België links.
Ontwikkeling en Bedrijf
Na 48 jaren dienst nadert het einde voor de diesellocs van de serie 1800 in Luxemburg. Begin 2012 werd een afscheidsrit gereden met de 1815 en 1818. De 1801, 1806 , 1815 , 1817 en 1818 rijden anno 2012 echter nog.
Bronnen:
Bijzonderheden/Opmerkingen
| Bedrijfsnr. | Doopnaam | Status |
|---|---|---|
| 1801 | Göppingen | verkocht: Power Rail GmbH Duitsland |
| 1802 | Blankenberge | verkocht: CFL Cargo Denemarken |
| 1803 | - | verschroot in 2004 |
| 1804 | - | verschroot in 2005 |
| 1805 | Mondorf-les-Bains | verkocht: CFL Cargo Denemarken |
| 1806 | Walfer | verkocht: Power Rail GmbH Duitsland |
| 1807 | Péiteng | Buiten dienst gesteld |
| 1808 | - | verschroot in ?? |
| 1809 | - | Buiten dienst gesteld |
| 1810 | - | verkocht: CFL Cargo Denemarken |
| 1811 | Ettelbréck | verschroot in 1995 |
| 1812 | - | Buiten dienst gesteld |
| 1813 | Schieren | Buiten dienst gesteld na ongeluk in Fenteng 1994 |
| 1814 | - | Buiten dienst gesteld |
| 1815 | Kautebaach | Buiten dienst gesteld Dec. 2011, Opnieuw in dienst febr. 2012 |
| 1816 | Fiels | Motorschade dec. 2010 |
| 1817 | - | Nog in bedrijf |
| 1818 | - | Nog in bedrijf |
| 1819 | Prince Henri | Verschroot in 2008 |
| 1820 | Beetebuerg | Buiten dienst gesteld |
Literatuur
Externe Verwijzingen
Diverse Diesellocs Serie CFL 1800
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Serie CFL 1800
CFL 1815 aan op de draaischijf bij het fraaie locdepot - Luxemburg 16-7-1988 
CFL 1817 loopt binnen met een binnenlandse trein-Luxemburg 9-7-1988
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
|