Bouwserie 628

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
BR 628 en 629
BR 628
Type BR 628 en 629
Aantal 628.0 : 12 stuks
628.1 : 3 stuks
628.2 : 150 stuks
628.4 : 309 stuks
628.9 / 629 : 5 stuks
Bedrijfsnrs. 628 001–024
628 101–103 (+928)
628 201–350 (+928)
628 401–704 (+928)
628 901–905 (+629)
Fabrikant Düwag
Waggon-Union
AEG
LHB
MBB
Bouwjaar 628.0:1974–1975
628.1:1981
628.2:1986–1989
628.4:1992-1996
628.9/629:1994-1995
Asvorm 628.0: 2’B’ + B’2’
628.1: 2’B’ + 2’2’
628.2: 2’B’ + 2’2’
628.4: 2’B’ + 2’2’
628.9 / 629: 2’B’ + B’2’
Lengte 628.0: 44.350 mm
628.1: 45.150 mm
628.2: 45.400 mm
628.4: 46.400 mm
628.9 / 629: 46.400 mm
Gewicht 628.0: 64 t.
628.1: 63,6 t.
628.2: 63,6 t.
628.4: 63,6 t.
628.9 / 629: 84 t.
Max. snelheid 120 km/h
Vermogen 628.0: 2 x 213 - 221 kW
628.1: 1 x 357
628.2: 1 x 410 kW
628.4: 1 x 485 kW
628.9 / 629: 2 x 485 kw
Bouwwijze motor 628.0:MAN D 3256 BTXUE of KHD F12 L 413
628.1: DB OM 424 A
628.2: DB OM 444 A
628.4: MTU 12 V 183 TD 12
628.9 / 629: MTU 12 V 183 TD 12
Overdracht vermogen diesel-hydraulisch
Brandstof-tankinhoud 628.0: 2×675 liter
628.1: 800 liter + 250 liter
628.2: 960 liter + 240 liter
628.4: 960 liter + 250 liter
628.9 / 629: 2×960 liter + 2×250 liter
Remmen  ?
Uit dienst -

Bouwserie BR 628

De Baureihe 628 en 629 is een tweedelig dieselhydraulisch treinstel voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bundesbahn (DB). Het treinstel bestaat uit een motorwagen (BR 628) en een stuurstand-wagen (BR 928) of uit twee motorwagen (BR 629).

Ontwikkeling en Bedrijf

De ontwikkeling van de bouwserie 628 begon begin jaren 1970, toen de railbussen van de Bouwserie 795 en 798 vervangen dienden te worden. De Bundesbahn begon in samenwerking met de Waggonfabrik Uerdingen met een concept en ontwerp voor de bouwserie 628 die de railbussen evenals de treinstellen van de Bouwserie 515 moesten gaan vervangen. De nieuwe treinstellen dienden ook op hoofdtrajecten inzetbaar te zijn, waardoor een hogere maximumsnelheid, een krachtiger remsysteem en een hoger comfort vereist waren. In 1974 werd het prototype van dit treinstel als bouwserie 628.0 geleverd, waarmee getest kon worden. De prestaties van dit treinstel leken prima, waarna een aantal van deze treinstellen gebouwd en geleverd werd. De treinstellen van deze bouwserie 628.0 had 136 zitplaatsen (allen 2e klas). Toch bleek na enige tijd dat de motoren niet voldeden, waardoor een verdere bestelling uit bleef.

In 1980 werd in het kader van de ontwikkeling van de bouwserie 628.1, werden van de treinstellen 628 006, 628 016, 628 007 en 628 017 de motoren uitgebouwd en werden de bakken gekoppeld met 628 021, 022, 023 und 024, die sterkere motoren hadden.

In januari 2005 werd het laatste treinstel van de 628.0 serie ter zijde gesteld. Enkele kwamen op de schroothoop terecht en een aantal van 5 stuks werd verkocht aan Polen aan de Koleje Mazowieckie (KM) voor het regionaal personenvervoer rond Warschau.

628.1

De bouw van de bouwserie 628 kwam vier jaar stil te liggen, echter werd deze periode gebruikt om het treinstel verder te ontwikkelen. In 1981 werd dan ook de bouwserie 628.1 gepresenteerd , waar 3 exemplaren van gebouwd werden. Dit treinstel bestond uit een motorwagen (br 628.1) en een stuurstandwagen (br 928.1). Het treinstel bood plaats aan 128 zitplaatsen 2e klas, had een toiletruimte en 4 ingangen aan beide zijden. Verder was de kop en staartzijde gewijzigd en waren de wanden, integenstelling tot de serie 628.0, glad uitgevoerd. Ook kon het treinstel door 1 machinist bestuurd worden.

In 2011 werden 2 treinstellen (628 102 en 628 103) verkocht aan het Canadese "Sodema Inc. Société de gestion des équiquements publics de Charlevoix".

628.2

Na nog een aantal aanpassingen aan het ontwerp werd besloten tot de aanschaf van de serie 628.2. In de periode 1986 - 1989 werden 150 stuks aangeschaft. Het treinstel biedt plaats aan 112 zitplaatsen 2e klas en 10 zitplaatsen 1e klas. De treinstellen van de 628.2 in Schleswig-Holstein kregen een nieuwe gemoderniseerde binneninrichting en een instap geschikt voor rolstoelen.

In Maart 2015 werd het treinstel 628 201 / 928 201 overgebracht naar het DB Museum in Koblenz, waar deze in de afleverkleuren turkoise/lichtgrijs werd geschilderd. Het treinstel wordt nog ingezet voor speciale ritten.

628.4

Vanaf 1992 werd de serie 628.4 geproduceert waarbij een aantal technische verbeteringen waren aangebracht. De treinstellen waren 50 cm langer dan hun voorganger, zodat er ruimte gemaakt werd voor een dubbele toegangsdeur aan de kortkoppelkant. Ook was de dieselmotor voorzien van luchtkoeling waardoor de prestatie met 20% verbeterd werd. Het treinstel biedt plaats aan 116 zitplaatsen 2e klas en 12 zitplaatsen 1e klas. In totaal werden in de periode 1992 - 1996 309 stuks gebouwd waarvan een aantal ook aan buitenlandse spoorwegondernemingen gelevrd werden, waaronder de Luxemburgse CFL en Roemenie.

628.9 en 629

Speciaal voor inzet op steilere trajecten werden 5 treinstellen van de bouwserie 628.9 gebouwd. Deze treinstellen bestaan uit twee motorwagens: een van de Baureihe 628.9 en een van de Baureihe 629. De Baureihe 628.4 was hiervoor de basis. Bij deze treinen werden de beide balkons bij de overgang vergroot en grotere deuren gemonteerd. Het treinstel biedt plaats aan 112 zitplaatsen 2e klas en 10 zitplaatsen 1e klas.

Tijdens de bouw werden twee treinen van het type 628.9 + 629 aan de Caile Ferate Române (CFR) verkocht. Het gaat hierbij om de 98 0001 + 98 0501 en de 98 0002 + 98 0502


628.4 bij de CFL

BR 628.4 (628 506-8) van de CFL

Tijdens de bouw werden twee treinen van het type 628.4 aan de Chemins de fer luxembourgeois (CFL) verkocht. Het gaat hierbij om de treinstellen 628 505 – 928 505 en 628 506 – 928 506. De treinstellen waren bestemd voor het grensoverschrijdend personenvervoer tussen Luxemburg en Trier. Bij deze treinenstellen werden de beide balkons bij de overgang vergroot en grotere deuren gemonteerd.

In november 2014 gingen beide treinstellen over naar de Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Niebüll mbH (neg). Hierbij werden beide motorwagens tot een treinstel geformeerd. De stuurstandrijtuigen werden ook aan elkaar geplaatst.

628.4 bij Arriva (Tsjechië)

In december 2012 zijn voor de DB dochteronderneming Arriva Tsjechië heeft 3 treinstellen voor de treindienst Benešov – Praag – Kralup aan de Moldau aangeschaft. Deze treinstellen zijn vernummerd in 845 001 – 945 001, 845 002 - 945 002 en 845 003 – 945 003.

[1] [2]

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • treinstel 628 201 / 928 201 is in het bezit van het DB museum in Koblenz.

Externe Verwijzingen

Diverse Treinstellen Bouwserie BR 628 en BR 629


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:wikipedia BR 610
  2. Bron:wikipedia CFL VT 628


Modellen

Duitsland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie 628

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
3376 628 1989-1993 Analoog/Relais DCM V 628 203-2 / 928 203-9 DB Wit / Turkoise Kunststof - -
3376.2 628 1994-1996 Analoog/Relais DCM V 628 289-1 / 928 289-8 DB Wit / Turkoise Kunststof reclame opdruk: "Volks-Raiffeisenbanken" -
3576 628 1989-1993 Analoog/Relais DCM V 628 203-2 / 928 203-9 DB Wit / Turkoise Kunststof - -
3676 628 1989-1993 Digitaal 6080 DCM V 628 203-2 / 928 203-9 DB Wit / Turkoise Kunststof - -
3676.2 628 1994-1997 Digitaal 6080 DCM V 628 289-1 / 928 289-8 DB Wit / Turkoise Kunststof reclame opdruk: "Volks-Raiffeisenbanken" -
33761 628 1999-2000 Delta DCM V 151 EVB Wit / Roze Kunststof - -
33762 628 2000-2003 Delta DCM V 628 335-2 / 928 335-9 DB AG Rood Kunststof - -
37728 628.2 2016 Digitaal mfx+ DCM IV 628 ?? / 928 ?? DB AG Lichtgrijs/Turkoise Kunststof Geluid:Volledig -
37762 628 2000-2004 Digitaal 6090fx DCM V 628 335-2 / 928 335-9 DB AG Rood Kunststof - Foto
37763 628 2008-2011 Digitaal 6090mfx DCM V 628 350-1 / 928 350-8 DB AG Verkeersrood Kunststof - -

Duitsland.gif
Roco H0 modellen bouwserie 628

Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Roco 43022 628 1988 Analoog DC (2-rail) IV 628 302-2 / 928 302-9 DB Turkoise/Wit Bw Kiel -
Roco 43022 (2) 628 1989-1994 Analoog DC (2-rail) IV 628 222-2 / 928 222-9 DB Turkoise/Wit Bw Kiel -
Roco 43022 (3) 628 1989-1998 Analoog DC (2-rail) IV 628 350-1 / 928 350-8 DB Turkoise/Wit Bw Kempten -
Roco 43072 VT 71 1997 Analoog DC (2-rail) IV VT 71 TSB (Taunusbahn) Oranje/Zilver - -
Roco 43949 628 1988 Analoog AC (3-rail) IV 628 302-2 / 928 302-9 DB Turkoise/Wit Bw Kiel -
Roco 43949 (2) 628 1989-1994 Analoog AC (3-rail) IV 628 222-2 / 928 222-9 DB Turkoise/Wit Bw Kiel -
Roco 43949 (3) 628 1995-1996 Analoog AC (3-rail) IV 628 350-1 / 928 350-8 DB Turkoise/Wit Bw Kempten -
Roco 63011 628 2009 Dig.8pol. DC (2-rail) V 628 505-0 / 928 505-7 CFL Verkeersrood Bw Trier -
Roco 63012 628 1999 Dig.8pol. DC (2-rail) IV 628 506-8 / 928 506-5 CFL Turkoise/Wit - -
Roco 63013 628 1999-2009 Dig.8pol. DC (2-rail) V 628 237-0 / 928 237-7 DB AG Verkeersrood Bw Kempten -
Roco 63013 (2) 628 2007 Dig.8pol. DC (2-rail) V 628 220-6 / 928 220-3 DB AG Verkeersrood Bw Kiel -
Roco 63014 628 1999-2002 Dig.8pol. DC (2-rail) V 628 629-8 / 928 629-5 DB AG Verkeersrood Bw Mühldorf -
Roco 63015 628 2009 Dig.8pol. DC (2-rail) IV 628 545-1 / 928 545-8 DB Turkoise/Wit - -
Roco 69011 628 2009 Digitaal AC (3-rail) V 628 505-0 / 928 505-7 CFL Verkeersrood Bw Trier -
Roco 69012 628 1999 Digitaal AC (3-rail) IV 628 506-8 / 928 506-5 CFL Turkoise/Wit - -
Roco 69013 628 1999-2002 Digitaal AC (3-rail) V 628 237-0 / 928 237-7 DB AG Verkeersrood Bw Kempten -
Roco 69013 (2) 628 2007 Digitaal AC (3-rail) V 628 220-6 / 928 220-3 DB AG Verkeersrood Bw Kiel -
Roco 69014 628 1999-2002 Digitaal AC (3-rail) V 628 629-8 / 928 629-5 DB AG Verkeersrood Bw Mühldorf -
Roco 69015 628 2009 Digitaal AC (3-rail) IV 628 545-1 / 928 545-8 DB Turkoise/Wit - -

Duitsland.gif
Lima H0 modellen bouwserie 628

Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Lima 201080L 628 1989-1990 Analoog DC (2-rail) IV 628 014-3 / 628 004-4 DB Turkoise/Wit - -
Lima 149805 628 1998-2002 Analoog DC (2-rail) IV 628 014-3 / 628 004-4 DB Turkoise/Wit - -
Lima 201090L 628 1983-1984 Analoog DC (2-rail) IV 628 014-3 DB Turkoise/Wit 1-delig -
Lima 201090L (2) 628 1985-1987 Analoog DC (2-rail) IV 628 014-3 DB Turkoise/Wit 2-delig -
Lima 201091 628 1983-1987 Analoog DC (2-rail) IV 628 004-4 DB Turkoise/Wit Dummy -
Lima 212698L 628 2000-2002 Analoog DC (2-rail) V 628 006-6 / 628 016-5 DB AG Verkeersrood - -
Lima 149987 628 2000-2002 Analoog DC (2-rail) V 628 006-6 / 628 016-5 DB AG Verkeersrood - -

Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Bundesbahn (1949–1993) Right
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 03 - 03.10 - 05 - 06 - 10 - 12 - 13* - 17.0–1 - 1710–12 - 18.1 - 18.3 - 184–5 - 19.1 - 23 - 24 - 35* - 36* - 38.2 - 38.4 - 3810–40 - 39 - 41 - 42 - 42.90 - 44 - 45 - 50 - 50.40 - 52 - 53* - 5415-17 - 550–6 - 5516–22 - 5525–56 - 56.1 - 562–8 - 5620–29 - 575 - 5710–35 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 700 - 701 - 71.0 - 740–3 - 744–13 - 75 - 751-3 - 754, 10–11 - 76.0 - 77.1 - 780-5 - 7810 - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 87 - 89 - 89.1 - 89.3 - 89.6 - 897-8 - 8970-75 - 913-18 - 9119 - 9120 - 922-3 - 925–10 - 9220 - 930–4 - 935–12 - 941 - 942–4 - 945-17 - 95.0 - 971 - 97.5 - 98.3 - 984-5 - 98.6 - 98.7 - 98.10 - 98.11 - 98.8-9 - 98.10 -99*
Diesel locomotieven: V160/210 - V100/211 - V100/212-213 - 215 - V160/216 - V162/217 - 218 - 201 001 - 202 001 - 202 - V169/219 - V200.0/220 - V200.1/221 - V300/230 - V320/232 - 232 - V36/236 - V140 - 240 - V45/245 - V50 - V51/251 - V52/252 - V60/260-261 - V65/265 - 267 - V20/270 - V22/270 - V80/280 - V188/280 - V90/290 - V29/299 - Kö I/311 - Köf II/321/322/323/324 - 329 - Köf III/331/332/333/335 - V60/360/361/364/365 - Ks/381/382 -
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - 111 - E10/112/113/114 - E16/116 - E17/117 - E18/118 - E19/119 - 120 - E32/132 - E33 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - 143 - E44/144 - E50/150 - 151 - E52/152 - 155 - E60/160 - E62 - E63/163 - E69/169 - E702 - E71 - E72 - E75/175 - E80 - E310/181 - E320/182 - E410/184 - E91/191 - E93/193 - E94/194
Treinstellen (Elektrisch): 401 - 403.0 - ET 11 - 420 - ET 25/425 - ET 26/426 - ET 27/427 - ET 30/430 - ET 31/432 - ET 51 - ET 55/455 - ET 56/456 - ET 65/465 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 170.1/470 - ET 171/471 - 472 - ET 174 - ET 85/485 - ET 90/490 - ET 91/491 - ET 195 - ET 196.0 - ET 197.0
Treinstellen (Accu): ETA 150/515 - ETA 176/517 - ETA 178 - ETA 179
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT04.0"Fliegende Hamburger" - VT04.1 - VT061-5 VT 07.5 - VT 08.5/608.5 - VT 08.8/608.8 - 610Pendolino - VT 10.5Senator - VT 11.5/601 - VT 12.5/612.5 - VT 12.6/613.6 - 614 - VT 20.5 - VT23/VT24/624 - VT 25.5 - 627 - 628 - VT 30.0/VT 32.0 - VT 32.5 - VT 33.8/633.8 - VT 36.5 - VT 65.9/VT 859 - VT 66.9 - VT 69.9 - VT 89/VT 133Wismarer Schienenbus - VT 90 - VT 92 - VT 95/795-798 - VT 55/701 - 704 - 705 - 712
Rijtuigen: Abteilwagen - Bagage rijtuig - Bar rijtuig - Donnerbüchse - Doppelstock wagen - Eurofima wagen - Hechtwagen - InterRegio wagen - N-wagen (Silberlinge) - Panorama wagen - Postrijtuig - Speisewagen - Salon rijtuig - Schürzenwagen - Slaap rijtuig - TEE/IC (Rheingold) - UIC-X wagen - Umbauwagen (3-assig) - Umbauwagen (4-assig) - X-wagen


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Bahn (DB AG) 1994–heden Commons-Deutsche Bahn AG-Logosvg.png
Elektrische locomotieven: 101 - 102 - 103 - 109 - 110 - 111 - 112 - 113 - 114 - 120 - 127 - 128 - 139 - 140 - 141 - 142 - 143 - 145 - 146 - 147 - 150 - 151 - 152 - 155 - 156 - 171 - 180 - 181 - 182 - 184 - 185 - 186 - 187 - 189 - 193
Diesel locomotieven: 201-204 - 210 - 211 - 212-214 - 215 - 216 - 217 - 218 - 219 - 220 - 225 - 228 - 229 - 230-234 - 240 - 241 - 245 - 246 - 247 - 260-261 - 261 - 264 - 265 - 266 - 266.4 - 290-291 - 293 - 294-296
Klein locomotieven: 310Köf II - 311/312 - 323/324Köf II - 332/333/335Köf III - 344/345/346/347 - 352 - 360/361/362/363/364/365 - 383 - 329/399 - 399
Treinstellen (Elektrisch): 401 - 402 - 403 - 406 - 407 - 409 - 410.0ICE-V - 410 - 411 - 412 - 415 - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 429 - 430 - 440 - 442 - 445 - 450 - 470 - 471 - 472 - 474 - 475 - 476 - 477 - 478 - 479.2 - 479.6 - 480 - 481 - 483 - 480 - 485 - 488.0 - 4881-2 - 490 - 491
Treinstellen (Accu) en
Hybride locomotieven:
515 - 1002 - 1004
Treinstellen (Benzine/Diesel): 605ICE TD - 610Pendolino - 611 - 612Regio Swinger - 614 - 618 - 620LINT 81 - 622LINT 54 - 623LINT 41 - 624 - 626 - 627 - 628/629 - 631/632/633 - 634 - 640LINT 27 - 641Coradia A Ter - 642Desiro Classic - 643/644Talent - 646GTW - 648LINT 41 - 650RS1 - 670 - 672 - 675 - 690/691 - 771/772 - 798
Spoorwegdienst treinen: 701/702 - 703 - 704 - 705 - 705.1/705.2 - 706 - 707 - 708.2 - 708.3 - 709 - 710 - 711.0 - 711.1 - 711.2 - 712 - 713 - 714 - 715 - 716 - 719/720 - 724 - 725/726 - 727 - 728 - 732.0 - 732 - 733 - 740 - 741 - 744 - 746 - 747 - 786.0


Stoomlocomotieven: CFL Serie 20 - CFL Serie 30 - CFL Serie 31 - CFL Serie 33 - CFL Serie 34CFL Serie 35 - CFL Serie 36 - CFL Serie 37 - CFL Serie 39 - CFL Serie 41 - CFL Serie 47 - CFL Serie 51 - CFL Serie 56 - CFL Serie 4600
Diesellocomotieven: CFL 100 - CFL 200 - CFL 300 - CFL G400B - CFL 450 - CFL 500 - CFL 600 - CFL 800 - CFL 850 - CFL 900 - CFL 1000 - CFL 1010 - CFL 1011(Köf II) - CFL 1020 - CFL 1030 - CFL 1050 - CFL 1100CFL 1500 - CFL 1600 - CFL 1700 - CFL 1800 - ME26
Elektrische locomotieven: CFL 3000 - CFL 3600 - CFL 4000 - BR 185-CL -
Treinstellen (Diesel): CFL Z100 - CFL Z200 - 628.4 - CFL 2100 -
Treinstellen (Elektr): CFL 250 - CFL 260 - CFL 300(MS80) - CFL 2000 - CFL 2200 - CFL 2300 -