Bayerische EG 2: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | Bayerische EG2<br/>Bouwserie E 70<sup>2</sup> |-...') |
k (Treinsmurf heeft de pagina Bouwserie E 70 hernoemd naar Bayerische EG 2 zonder een doorverwijzing achter te laten) |
Versie van 7 okt 2017 15:02
| Bayerische EG2 Bouwserie E 702 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DR, DB |
| Bedrijfsnummers | EG2 20201 - EG2 20202 E70 21 - E70 22 |
| Fabrikanten | Krauss & Co. Mechanik/BBC Elektrik |
| Aantal gebouwd | 2 stuks |
| Bouwjaren | 1920 |
| Asvorm | B'B' |
| Lengte over de buffers | 12.540 mm |
| Max.snelheid | 50 km/h |
| Vermogen | 720 kW |
| Dienstgewicht | 64,8 t |
| Aanvangskracht | 78,5 kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | - |
| Uit dienst | 1950-1951 |
Bouwserie E70 / Bayerische EG2
De Bayerische EG 2 was een elektrische locomotief van de Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B) welke gebruikt werd voor het goederentransport op het traject tussen Freilassing en Berchtesgaden. Hij werd bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld als bouwserie E702 en volgde andere locomotieven in deze bouwserie E70 zoals de Preußische EG 502 - EG 505 en Preußische EG 507 en EG 508 die tevens bij de DRG als bouwserie E70 waren ingedeeld.
Ontwikkeling en Bedrijf
Het traject Salzburg - Freilassing - Berchtesgaden werd tussen 1912 en 1914 geëlectrificeerd. De Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B) bestelde in 1913 voor dit traject een aantal proef-locomotieven, waaronder de Bayerische EG-2. De bouw van de locomotief liep echter vertraging op door het uitbreken van de 1e wereldoorlog. Hierdoor vond de levering van de beide locomotieven pas in 1920 plaats. In 1926 werden de locomotieven ingedeeld bij de Deutsche Reichsbahn (DRG) als bouwserie E702 en kregen ze de bedijfsnummers E70 21 en E70 22 toebedeeld. Na de 2e wereldoorlog belandden beide locomotieven bij de Deutsche Bundesbahn (DB). De locomotieven kregen de bijnaam "Beierse Krokodil". De locomotief is op twee draaistellen met beweegbare plateaus en bufferbalken opgebouwd, de voorbouw boven de aandrijvingen is echter vast met de middenkast verbonden. De aandrijving geschiedt via blinde assen en typische driehoekige koppelstangen.
Beide locomotieven hebben nog dienst gedaan bij de Deutsche Bundesbahn tot 1950 en 1951 waarna ze terzijde zijn gesteld. Helaas zijn alle exemplaren van de Bayerische EG 2, verschroot.
Bronnen:
- wikipedia:Bayerische EG 2[1]
Bijzonderheden/Opmerkingen
Vanaf fabriek werden de locomotieven in een bruine kleur afgeleverd. Later werden ze in een grijsblauwe kleur en in het groen geschilderd.
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Bouwserie E70 / EG2
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc E70 / Bayerische EG2
Schets van de Bayerische EG 2
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
