Overzicht Grootspoor Materieel Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn

Mee bezig
Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt.
Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen.

Deze pagina geeft een overzicht van Grootspoor Materieel Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn (M.F.F.E) van het Groothertogdom Mecklenburg, een Duitse spoorwegonderneming die bestond in de periode tussen 1873 en 1920.

Klasse indeling

De particuliere spoorwegmaatschappij van Mecklenburg en de Friedrich Franz Eisenbahn hebben vanaf het begin nummers en namen aan hun locomotieven toegekend. Bij het kiezen van een naam verwezen ze meestal naar geografische objecten van Mecklenburg. Na de fusie van de twee bedrijven in 1873, werden de locomotieven genummerd volgens het nummerschema van de Friedrich-Franz-spoorwegen. De locomotieven van Mecklenburg werden overgenomen. De hernummering gebeurde na 1879. Terwijl de nummering oorspronkelijk in de volgorde van aanbesteding was, introduceerde men, na nationalisatie in 1895, een nieuw nummerplan. Elke klasse kreeg een specifiek nummerbereik toegewezen. Tegelijkertijd werd de naamgeving aan locomotieven niet meer gehandhaafd.

Na de tweede nationalisatie van de Friedrich-Franz-Eisenbahn deelde de Großherzoglich Mecklenburgse Friedrich-Franz-Eisenbahn de locomotieven van 1890 in verschillende bouwseries/klassen in.

Bouwserie/Klasse	Type
I–VII	Personentrein-locomotieven
VIII–X	Goederenlocomotieven
XI–XVIII	Tenderlocomotieven
XIX	Smalspoor locomotieven
XX	Goederen locomotief
XXI	Tender locomotief

In 1910 werd een nieuw schema geïntroduceerd, dat in eigenlijk gebaseerd was op het Pruisische systeem. Het ging om de introductie van de generieke namen P (locomotief voor reizigers), G (goederentreinlocomotieven) en T (Tenderlocomotieven). Individuele series werden onderscheiden door een volgend Arabisch cijfer. Om onderscheid te maken tussen gebruikte subseries werden superscript cijers toegepast. Het was de bedoeling om locomotieven met eenvoudige stoomuitbreiding een "1" te geven en samengestelde stoomlocomotieven een "2".

Afkortingen

Onderstaand een overzicht van gebruikte afkortingen:

MFFE - Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn

Overzicht Stoomlocomotieven

Beginperiode

Deze locomotieven werden allemaal gebouwd voor de spoorwegmaatschappij van Mecklenburg en kwamen met hun nationalisatie in de voorraad van de Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn (MFFE).

Bouwserie	Bedrijfsnummer tot 1895	Bedrijfsnummer vanaf 1895	Bedrijfsnummer (DR)	Aantal	Bouwjaar	As-indeling	Opmerking
I	42 45–46 55–57	1 3–5	-	6 stuks	1848–1863	1A1 n2	Universele locomotief, diverse 1A1-locomotieven
II	43-44 47–49	2 6–7	-	5 stuks	1849–1851	1B n2	Universele locomotief, ombouw uit 1A1-locomotieven
II	50–53	8		4 stuks	1851–1856	1B n2	Universele locomotief
MEG – Niclot	54	301	-	1 stuks	1859	1B n2	Goederenlocomotief, met naam "NICLOT"
MEG – Wodan en Thor	58–59	302–303	-	2 stuks	1866–1868	B1 n2	Goederenlocomotief, Namen "WODAN" en "THOR"

Personen- en sneltrein locomotieven

Bouwserie tot 1910	Bouwserie vanaf 1910	Bedrijfsnummer tot 1895	Bedrijfsnummer vanaf 1895	Bedrijfsnummer (DR)	Aantal	Bouwjaar	As-indeling	Opmerking
III		12–30			19 stuks	1864–1869	1B n2	Personentrein locomotief
IV		31–41			11 stuks	1871–1879	1B n2	Personentrein locomotief
V	P 2	60–65		(34 7201–7204)	6	1884–1885	1B n2	Personentrein locomotief
V	P 2	99–105	66–72		7	1884–1887	1B n2	In 1894 overgenomen van Deutsch-Nordischen Lloyd
VI	P 3¹	67–70, 73–77, 90–91, 97–98	101–118	34 7302–7308	18	1888–1894	1B n2
		106–107	119–120	34 7301	2	1891		In 1894 overgenomen van Deutsch-Nordischen Lloyd
			121–141	34 7351–7364	21	1896–1907
	P 3²	151–153		(34 7351–7353)	3	1888–1897	1B n2v	Personentrein locomotief
	P 4¹		181–186	(36 7201–7202)	6	1894–1896	2'B n2	Personentrein locomotief
VII	P 4²		201–231	36 602–620, 36 651–662	31	1903–1912	2'B n2v
VII	P 4²		232	36 601	1	1900	2'B n2v	na 1920 van Pruissen naar Mecklenburg
	P 8		251–266	38 1573–1575, 38 1750–1751, 38 1791–1792, 38 2023, 2026, 2119, 38 3674–3676	16	1914–1922	2'C h2

Goederen locomotieven

Bouwserie tot 1910	Bouwserie vanaf 1910	Bedrijfsnummer tot 1895	Bedrijfsnummer vanaf 1895	Bedrijfsnummer (DR)	Aantal	Bouwjaar	As-indeling	Opmerking
VIII	G 2	1–11	315–325		11	1864–1869	C n2	In 1892–1897 ombouw met vervangende ketel en nieuw drijfwerk
VIII	G 2	66	314		1	1885	C n2
IX	G 3	78, 85–86, 96	350–353	(53 7702–7704)	4	1892–1894	C n2
			354–355	(53 7701)	2	1887		In 1894 van de Deutsch-Nordischer Lloyd overgenomen
			356–357	(53 7705)	2	1895
X	G 4²		401–405	(53 401–405)	5	1901–1905	C n2v
X	G 4²		406		1	1897	C n2v
	G 5²		440–444	54 371–372, 54 379–381	5	1904–1907	1'C n2v	Voorheen v.d. Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen
XX	G 5⁴		451–459	54 1201–1203	9	1906–1913	1'C n2v
	G 7²		466–476	55 5701–5705	11	1914–1916	D n2v	476 1919 in 472 omgenummerd
	G 7³		474–478	56 201–205	5	1917	1'D n2v	na WWI door MGD Warschau overgenomen
	G 8¹		481–490	55 5801–5810	10	1918–1919	D h2
	G 8¹		491–492	55 5851–5852	2	1917	D h2	na 1920 van Pruisen naar Mecklenburg

Grootspoor rijdend materieel Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn (M.F.F.E)

Stoomlocomotieven: (Indeling tot 1910)	I - II - III - IV - V - VI - VII - VIII - IX - X - XX - XI - XII - XIII - XIV - XV - XVI - XVII - XXI
Stoomlocomotieven: (Indeling na 1910)	P 2 - P 3.1 - P 3.2 - P 4.1 - P 4.2 - P 8 - G 2 - G 3 - G 4.² - G 5.² - G 5.⁴ - G 7.² - G 7.³ - G 8.¹ - T 0 - T 1 - T 2 - T 2 - T 3 - T 4 - - T 9.² - T 9.³
Smalspoor locomotieven:	XVIII - XIX - T 7 - T 42

Spoorwegmaatschappijen Duitse Keizerrijk

Baden (Bad.StB.) - Beieren (K.Bay.Sts.B.) - Elzas-Lotharingen - Hessen en Pruisen/Hessen (K.P.u.G.H.StE.) - Mecklenburg (M.F.F.E.) - Oldenburg (G.O.E.) Pruisen (K.P.St.E.) - Saksen (K.Sächs.Sts.E.B.) - Württemberg (K.W.St.E.)