Danske Statsbaner

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Danske Statsbaner (DSB)
Danske Statsbaner logo.svg.png
Land Denemarken.gif Denemarken
Opgericht 1885
Opgeheven Is nog actief
Hoofdkantoor tot 2013: Kopenhagen
heden: Høje Taastrup
Spoorlengte 2.100 km

Danske Statsbaner (DSB)

De Danske Statsbaner (DSB) is de nationale spoorwegmaatschappij van Denemarken. De DSB valt sinds 1 januari 1999 niet meer rechtstreeks onder het Deense Ministerie van Vervoer, maar is een zelfstandig vennootschap geworden.

Geschiedenis

De eerste spoorlijn werd in 1844 geopend en betrof de Altona-Kiel spoorlijn, met een lengte van 106 km. In 1856 werd het traject Vestbanen, tussen Roskilde en Korsør, geopend. In 1862 werd het traject in Jutland, tussen Aarhus en Randers, geopend. Het traject Kopenhagen - Klampenborg werd in 1863 in gebruik genomen en de Norbanen in 1864. Op Fünen werd in 1965 het traject tussen Nyborg en Middelfart geopend. In 1867 kocht de Deense staat de regionale spoorwegmaatschappijen van Jutland en Funen op. In 1879 werd de eerste spoorwegbrug over het Fjord tussen Aalberg en Nørresundby, geopend. In 1880 werd de spoorwegmaatschappij van Seeland opgekocht. In 1885 werde de Danske Statsbaner (DSB) opgericht door de staat. De grootste uitdaging was om het eilandennetwerk met elkaar te verbinden via bruggen. In 1935 werd de eerste spoorbrug tussen Jutland en Funen geopend en ging een sneldienst (intercity), de zogeheten "Lyntog", tussen Seeland en Jutland in bedrijf.

In 1997 werd de DSB opgedeeld in verschillende delen:

  • Banestyrelsen - verantwoordelijk voor de infrastructuur
  • DSB - exploitatie en organisatie
    • DSB S-Tog diensten rond Kopenhagen
    • DSB Intercity
    • DSB Regionaltog
  • DSB Gods - verantwoordelijk voor het goederentransport
  • DSB Bygning - verantwoordelijk voor de stations
  • Rejse-bureau - de reisbureaus
  • Data - verantwoordelijk voor de administratie
  • De veerboten, ondergebracht in een zelfstandige vennootschap

In 1998 werd de Kastrupbanen, het traject tussen het centraal station van Kopenhagen en de luchthaven van Kopenhagen, geopend. Hiermee is men in 13 minuten vanuit het centrum van Kopenhagen op de luchthaven. In 2000 werd de Sontbrug tussen Zweden en Denemarken geopend. Over deze brug rijden treinen van de DSB tussen Kopenhagen en het Zweedse Malmö.

In 2013 verhuisd het hoofdkantoor van Kopenhagen naar Høje Taastrup. In 2014 werd een nieuw logo ingevoerd.

Naamgeving/Indeling grootspoormaterieel

Voor een overzicht van materieel en afkortingen van Deens spoorwegmaterieel zie: Overzicht Grootspoor Materieel Denemarken.


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:https://nl.wikipedia.org/wiki/Danske_Statsbaner


Stoomlocomotieven: Litra A - Litra C - Litra D - Litra E - Litra F - JFJ F - Litra G - Litra H - Litra Hs - Litra J - Litra K - Litra M - Litra N - Litra P - Litra Q - Litra S - Litra T 299 -
Diesellocomotieven: ME - MH - MJ - MK - MT - MV - MX - MY - MZ - Litra 251 (Köf)
Elektrische locomotieven: EA - EG -
Treinstellen (Diesel): MA - MB - MF (IC3) - MG (IC4) - ML - MQ - MR - MS
Treinstellen (Elektr): ER (IR4) - ET - MC - MM - MU - SA - SE