Württembergische G: verschil tussen versies
k |
k (→Intern) |
||
| Regel 48: | Regel 48: | ||
== Verwijzingen == | == Verwijzingen == | ||
=== Intern === | === Intern === | ||
| − | * | + | * [[Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.)]] |
| + | * [[Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen]] | ||
| + | |||
=== Extern === | === Extern === | ||
* | * | ||
Versie van 27 sep 2019 18:24
| Württembergische G | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | K.W.Sts.E. |
| Bedrijfsnummers | 801 “Arlberg” 802 “Brenner” 803 “Gotthart” 804 “Semmering” 805 “Splügen” |
| Fabrikanten | Esslingen |
| Aantal gebouwd | 5 stuks |
| Bouwjaren | 1892 |
| Asvorm | E n3v |
| Wiel diameters | Drijfwielen:Ø 123 cm |
| Lengte loc | 14.097 mm |
| Keteldruk | 12 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 197,6 m2 |
| Dienstgewicht | 68,5 t |
| Max.snelheid | 45 km/h |
| Remmen | .. |
| Uitdienst | 1921 |
Stoomlocomotief Württembergische G
De Württembergse G was een sleeptenderlocomotief met 5 gekoppelde assen, van de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.). Ze werden ingezet voor het zware goederentransport.
Ontwikkeling en bedrijf
De Württembergse G locomotieven hadden 5 gekoppelde assen en waren speciaal ontwikkeld voor het bochtige en steile traject van de Filstalbahn van Stuttgart naar Geislingen an der Steige. Vanwege de bochten met krappe radius, werden de locomotieven gebouwd met een “Klose” drijfwerk, waarbij de voorste en achterste assen met het frame en met elkaar waren verbonden en waarbij de speciale koppelingsstuurinrichting van de tender, de aandrijving kon worden aangepast naar de te nemen bochtradius. De lengte van de koppelstangen werd dienovereenkomstig aangepast via een hefboommechanisme. De aandrijving vondt plaats op de 2e as. De locomotieven waren uitgerust met een ketel met Belpaire-vuurkist en een interne Allan-besturing. De zuigers van de lagedrukcilinders waren 90 graden ten opzichte van elkaar versprongen. Met een gewicht van 680 ton bereikte de locomotief nog een snelheid van 13 km/u op een helling met een stijgingspercentage van 10 promille. De locomotieven waren uitgeruste met een sleeptender van het type 2 T. In 1921 werden alle 5 exemplaren van de Württembergse G terzijde gesteld en gesloopt.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Helaas zijn alle exemplaren van de Württembergische G verschroot.
Bronnen:[1]
Verwijzingen
Intern
- Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.)
- Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Württembergische G
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Württembergische G
Württembergische G
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|