Württembergse AD

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Württembergse AD / ADh
DR-Bouwserie 13.16 / 13.17
Württembergse AD
Spoorwegmij's K.W.Sts.E.
DR
Bedrijfsnummers K.W.Sts.E.: AD: 441-500, 1501-1538
DR: 13 1601 - 13 1624
K.W.Sts.E.: ADh: 1541-1557
DR: 13 1701 - 13 1714
Fabrikanten Esslingen
Aantal gebouwd 98 stuks 17 stuks
Bouwjaren 1899-1907 1907-1909
Asvorm 2'B n2v 2'B h2
Wiel diameters Drijfwielen:Ø 180 cm
Voorloop:Ø 85 cm
Lengte loc 15.427 mm
Keteldruk AD: 14 kg/cm2 ADh: 12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 129,1 m2
Dienstgewicht 50,2 t
Max.snelheid 100 km/h
Remmen ...
Uitdienst AD: 1928 ADh: 1932

Stoomlocomotief Württembergse AD

De Württembergse AD locomotieven waren sneltrein locomotieven van de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.). De locomotieven waren 2-cilinder locomotieven met een 2'B as-indeling.

Ontwikkeling en bedrijf

Vanaf 1899 werden de Württembergse AD locomotieven gebouwd door de Maschinefabrik Esslingen. Tot dan toe had de K.W.Sts.E. alleen verouderde sneltrein locomotieven met een 1ʼB as-indeling. De AD locomotieven werden voorzien van een 2-cilinder verbondsaandrijving. Opvallend was het verbindingsstuk tussen beide stoom domen. In totaal werden 98 exemplaren gebouwd tot aan 1907. Vanaf 1903 werden zuigerkleppen toegepast. In 1907 werden als proef 2 locomotieven met 2-cilinder hete stoomaandrijving uitgerust. Daarbij werd de keteldruk teruggebracht naar 117 N/cm2. Dit had als resultaat dat het vermogen met 20% toenam. Tussen 1907 en 1909 werden 17 exemplaren in deze uitvoering gebouwd weke aangeduid werden als Württembergse ADh. De locomotieven waren voorzien van een tender van het type wü 2 T 10 en wü 3 T 15,5. Eind jaren ‘20 begon men met de terzijde stelling van de locomotieven.

Bij de overname door de Deutsche Reichsbahn werden exemplaren van de Württembergse AD overgenomen en ingedeeld als bouwserie 13.16 met de bedrijfsnummers 13 1601 t/m 13 1624. Van de Württembergse ADh werden 14 exemplaren overgenomen en ingedeeld als bouwserie 13.17 met de bedrijfsnummers 13 1701 t/m 13 1714. De laatste AD (BR 13.16) werd in 1928 ter zijde gesteld. De laatste ADh (BR 13.17) werd in 1932 ter zijde gesteld. Alle exemplaren zijn verschroot.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Helaas zijn alle exemplaren van de Württembergse AD en ADh verschroot.


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Württembergse AD en ADh

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:wikipedia Württembergische AD

Modellen

Duitsland.gif
Brawa H0 modellen Württembergse AD en ADh / Bouwserie 13.16 en 13.17

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Brawa 0640 AD 2002-2007 Dig.8pol. DC (2-rail) I 1521 K.W.Sts.E. Groen/Rood - -
Brawa 0641 AD 2002-2007 Digitaal AC (3-rail) I 1521 K.W.Sts.E. Groen/Rood - -
Brawa 0642 BR 13.16 2003-2007 Dig.8pol. DC (2-rail) II 13 1623 DRG Zwart/Rood - -
Brawa 0643 BR 13.16 2003-2007 Digitaal AC (3-rail) II 13 1623 DRG Zwart/Rood - -
Brawa 40070 BR 13.16 2006-2007 Dig.8pol. DC (2-rail) II 13 1619 DRG Zwart/Rood - -
Brawa 40071 BR 13.16 2006-2007 Digitaal AC (3-rail) II 13 1619 DRG Zwart/Rood - -



Stoomlocomotieven: I - II - III - IV - V - VI - VII - A - Ac (BR 34.82) - AD/ADh(BR 13.16/13.17) - B/B2 - B kr - C (BR 18.1) - D - E - F - Fc (BR 53.8) - F1 - F 1c - G - G 12(BR 58.10–21) - H(BR 57.3/57.4) - K (BR 59) - T - T 3(BR 89.3–4) - T 4(BR 92.1) - T 5(BR 75.0) - T 6(BR 92.0) - T 9(BR 91.20) - T 14 - T 18 - Tn(BR 94.1)
Treinstellen: AW - BW - DW/CiDT - DWss


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)