Württembergische B kr: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'Württembergische Bkr klaar <small> {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |...')
 
k
Regel 1: Regel 1:
Württembergische Bkr klaar
 
 
<small>
 
<small>
 
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"
 
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"

Versie van 27 sep 2019 13:51

Württembergische Bkr
Spoorwegmij's K.W.Sts.E.
Bedrijfsnummers 172 “Würzburg”
173 “Mainz”
174 “Mannheim”
175 “Karlsruhe”
176 “Innsbruck”
177 “Salzburg”
Fabrikanten Krauss
Aantal gebouwd 6 stuks
Bouwjaren 1867-1868
Asvorm B n2t
Wiel diameters Drijfwielen:Ø 153 cm
Lengte loc ~7.950 mm
Keteldruk 10 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 91,55 m2
Dienstgewicht 26,3 t
Max.snelheid .. km/h
Remmen ..
Uitdienst 1892

Stoomlocomotief Württembergische B kr

De Württembergse B kr locomotieven waren de eerste tenderlocomotieven van de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.). De locomotieven hadden een B n2t as-indeling en werden ingezet voor het personenvervoer.

Ontwikkeling en bedrijf

De Württembergse B kr locomotieven waren de eerste locomotieven met een nieuwe constructie door Heinrich von Brackmann ontwikkeld. Deze was gebaseerd op de tot dan toe bij de K.W.Sts.E. gebruikelijke locomotief draaistel en hij zorgde er daarbij voor dat de wrijvingsmassa verhoogd werd van 14 ton en 19 ton naar meer dan 26 ton. De nieuwe locomotieven hadden voor die tijd grote drijfwielen van 153 cm en werden als klasse B ingedeeld voor de sneltreindiensten. Ze hadden een schoorsteen van het type Prüsmann en een extern geplaatste Allan-besturing. De watertank was tussen beide assen geplaatst. Het vereiste vermogen kon de locomotief zonder probleem halen. Voor de langere trajecten konden de locomotieven met 4 m3 water en 1,2 ton kolen beladen worden, wat aan de krappe kant bleek en waardoor de locomotieven begin jaren 1890 ter zijde werden gesteld.

Gegevens B kr
Fabrieks nr. Bouwjaar Bedrijfsnummer Loc Naam ter zijde stelling
12 1867 172 Würzburg 1892
13 1867 173 Mainz 1892
14 1867 174 Mannheim 1889
15 1868 175 Karlsruhe 1892
16 1868 176 Innsbruck 1892
17 1868 177 Salzburg 1892

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Helaas zijn alle exemplaren van de Württembergische B kr verschroot.


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Württembergische B kr

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen



Stoomlocomotieven: I - II - III - IV - V - VI - VII - A - Ac (BR 34.82) - AD/ADh(BR 13.16/13.17) - B/B2 - B kr - C (BR 18.1) - D - E - F - Fc (BR 53.8) - F1 - F 1c - G - G 12(BR 58.10–21) - H(BR 57.3/57.4) - K (BR 59) - T - T 3(BR 89.3–4) - T 4(BR 92.1) - T 5(BR 75.0) - T 6(BR 92.0) - T 9(BR 91.20) - T 14 - T 18 - Tn(BR 94.1)
Treinstellen: AW - BW - DW/CiDT - DWss