Bouwserie 152: verschil tussen versies
k (→Modellen) |
k (→Modellen) |
||
| Regel 87: | Regel 87: | ||
=== Märklin Z modellen === | === Märklin Z modellen === | ||
{{Märklin-z-br152-modellen}} | {{Märklin-z-br152-modellen}} | ||
| + | === Piko H0 modellen === | ||
| + | {{Piko-br152-modellen}} | ||
{{Navigatie-grootspoor-DB(1994-heden)}} | {{Navigatie-grootspoor-DB(1994-heden)}} | ||
[[Categorie:E-locs]][[categorie:E-locs Duitsland]] | [[Categorie:E-locs]][[categorie:E-locs Duitsland]] | ||
Versie van 9 feb 2023 20:26
| Siemens ES64F Bouwserie 152 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DB Cargo ITL |
| Bedrijfsnummers | 152 001 - 152 - 031 152 133 - 152 170 152 190 152 196 - 152 197 (ITL) |
| Fabrikanten | Krauss-Maffei, Siemens |
| Aantal gebouwd | 175 stuks |
| Bouwjaren | 1996–2001 |
| Asvorm | Bo’Bo’ |
| Lengte over de buffers | 19.580 mm |
| Max.snelheid | 140 km/h |
| Vermogen | 6.400 kW |
| Dienstgewicht | 86,7 t |
| Aanvangskracht | 300 kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | luchtdrukrem elektrische noodrem |
| Uit dienst | - |
Siemens ES64F
De Siemens ES64F (bouwserie 152) is een elektrische locomotief uit de "Eurosprinter"-familie welke bedoeld is voor het zware goederentransport en het trekken van passagierstreinen. De locomotieven zijn in gebruik bij Deutsche Bahn AG (DB AG) en 2 stuks bij Import Transport Logistik (ITL) en worden vrijwel alleen ingezet voor het trekken van goederentreinen. De locomotieven zijn toegelaten voor een maximumsnelheid van 140 km/h. De BR 152 is gebouwd door Krauss-Maffei waarbij Siemens Transportation Systems het elektrische gedeelte leverde. In totaal zijn er 175 stuks van deze locomtieven gebouwd.
Ontwikkeling en Bedrijf
In 1993 was de DB op zoek naar een locomotief die de locomotieven van de Bouwserie E 50/150 konden vervangen. Er werd gekozen voor het ontwerp van Krauss-Maffei, welke de locomotieven bouwde samen met Siemens Transportation Systems. Siemens verzorgde de elektrische installatie. De productie van de Bouwserie 152 werd in 1995 gestart en in 1996 werd de eerste locomotief aan de DB geleverd voor testdoeleinden. In 1997 volgden nog 3 locomotieven waarna in 1998 de serie-productie werd gestart. Tot 2001 werden 170 van de geplande 195 locomotieven van de bouwserie 152 aan de DB geleverd. Deze wilde de locomotief ook inzetten op het grensoverstijgende verkeer naar Oostenrijk, echter werden de locomotieven niet toegelaten op het Oostenrijkse spoor. Dit resulteerde erin dat de DB ervoor koos om de nog openstaande bestelling om te zetten in een bestelling van de Bouwserie 182 welke wel was toegelaten.
In 2000 werden 2 locomotieven geleverd aan de leasebedrijf Siemens Dispolok. In 2005 werden deze verkocht aan Import Transport Logistik (ITL).
De locomotieven worden door DB Schenker Rail ingezet voor het goederentransport in Duitsland.
In de regio Nürnberg worden deze locomotieven door DB Regio in de spits ook voor het reionaal personenvervoer ingezet.
Kleurvarianten
De locomotieven van de bouwserie 152 werden vanaf fabriek in een verkeersrode kleur afgeleverd.
Bronnen:
- wikipedia:Siemens ES64F [1]
Bijzonderheden/Opmerkingen
- p 5 december 2000 botste locomotief 152 027 met een goederentrein in Wiera bij Treysa op een stilgevallen Oostenrijkse vrachtwagen. Bij dit ongeval vloog onder meer
de locomotief in brand. De schade was dusdanig groot dat in 2004 een nieuwe locomotief werd afgeleverd. Deze kreeg hetzelfde bedrijfsnummer.
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Siemens ES64F / Bouwserie 152
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Siemens ES64F / BR 152
Loc 152 031-1 van DB Cargo 
Loc 152 133-5 
BR 152 138-4 
BR 152 134-3
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
Märklin H0 modellen
|
Märklin Z modellen
|
Piko H0 modellen
|
