Württembergische VII
| Württembergische VII Württembergische D oud | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | K.W.Sts.E. |
| Bedrijfsnummers | 1"–6", 9", 10", 64–73, 90–95, 98–111, 120–124, 144–151 |
| Fabrikanten | Esslingen? |
| Aantal gebouwd | 51 stuks |
| Bouwjaren | 1856-1868 |
| Asvorm | 2'B n2 |
| Wiel diameters | Drijfwielen:Ø 138,6 cm Voorloop: Ø 85 cm |
| Lengte loc | ~12.500 mm |
| Keteldruk | 7 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 67,79 m2 |
| Dienstgewicht | 26,5 t |
| Max.snelheid | .. km/h |
| Remmen | .. |
| Uitdienst | 1920 |
Stoomlocomotief Württembergische VII
De Württembergse VII locomotieven waren sneltrein locomotieven van de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.). De locomotieven vielen op door hun grote koppelassen. Ze werden in 1920 terzijde gesteld.
Ontwikkeling en bedrijf
In de periode van 1856 t/m 1868 werden in totaal 51 exemplaren van de Württembergische VII aan de K.W.Sts.E. geleverd. Vanaf 1858 werden ze ingedeeld als Klasse D. Met de bouw van de nieuwe klasse D locomotieven in 1898, werden de locomotieven aangeduid als Klasse D (alt). Alle Württembergse VII locomotieven waren voorzien van een Crampton ketel en een Alan besturing. De eerste exemplaren hadden één stoomdom, de latere versies hadden er twee. De locomotieven waren uitgerust met een tender van het type 3 T. Bij ombouwwerkzaamheden kregen alle locomotieven een nieuwe ketel waarna ze bij andere bouwserie werden ingedeeld. In 1920 werden de locomotieven ter zijde gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Helaas zijn alle exemplaren van de Württembergische VII verschroot.
Bronnen:[1]
Verwijzingen
Intern
- Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.)
- Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Württembergische VII / D (alt)
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Württembergische VII
Württembergische VII
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|