Württembergse B
| Württembergse B / B2 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | K.W.Sts.E. |
| Bedrijfsnummers | 180–183 208–251 270–295 306–317 |
| Fabrikanten | Esslingen |
| Aantal gebouwd | 86 stuks |
| Bouwjaren | 1868-1878 |
| Asvorm | 1B n2 |
| Wiel diameters | Drijfwielen:Ø 153 cm Voorloop:Ø 93 cm |
| Lengte loc | ~13.120 mm |
| Keteldruk | 9 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 102,58 m2 |
| Dienstgewicht | 29,2 t |
| Max.snelheid | .. km/h |
| Remmen | .. |
| Uitdienst | ~1924 |
Stoomlocomotief Württembergse B / B2
De Württembergse B locomotieven waren sneltrein locomotieven van de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.). De locomotieven hadden een 1B n2 as-indeling en werden ingezet voor het personenvervoer.
Ontwikkeling en bedrijf
De eerste 3 locomotieven met de nummers 180 t/m 183 werden in 1868 gebouwd. Ze werden bij de K.W.Sts.E. ingedeeld als Württembergse D. In 1869 werden ze heringedeeld als Württembergse B. In 1892 werden ze als B2 ingedeeld. De locomotieven waren uitgerust met een Crampton ketel welke overhing aan beide einden. Verder waren de locomotieven uitgerust met een Allan-besturing en een Prüsmann type schoorsteen. Een deel van de locomotieven was uitgerust met een Allan-besturing met schroevenbesturing van het type Wöhler. Verder waren de locomotieven voorzien van een sleeptender van het type 2 T 6,5. Tijdens hun actieve periode werden de locomotieven niet omgebouwd. Nog voordat de K.W.Sts.E. overgenomen werd door de Deutsche Reichsbahn, waren alle locomotieven reeds ter zijde gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Helaas zijn alle exemplaren van de Württembergse B en B2 verschroot.
Bronnen:[1]
Verwijzingen
Intern
- Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.)
- Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Württembergse B en B2
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Württembergse B en B2
Württembergse B
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|