Bouwserie SVT 137.1

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
DR 137 149–152/224–232 „Hamburg“
VT 04.5
DR baureihe 183.0/183.2
SVT 137.1 bauart "Hamburg"
Type SVT 137.1 (DR), VT 04.5 (DB), BR 183.0/183.2 (DR-DDR)
Spoorwegmij's DR, DB
Aantal 13 stuks
Bedrijfsnummers DR: SVT 137 149–152, 224–232
DB: VT 04 101, 102, 106–107 en 501
DR (DDR): 183 001–003 en 183 252
Fabrikant WUMAG, AEG, SSW
Bouwjaar 1935–1936
Asvorm 2'Bo'2'
Lengte 44.256 mm
Dienstgewicht 99.300 - 101.500 kg
Max. snelheid 160 km/h
Vermogen 2 × 302 kW
Bouwwijze motor Maybach GO 5 (12 cylinder 4-takt dieselmotor)
Overdracht vermogen Elektrisch
Brandstof-tankinhoud 2 × 990 liter
Remmen Hildebrandt-Knorr drukluchtrem
Uit dienst 1983


Bouwserie SVT 137.1 / VT 04.5

De Dieseltreinstellen SVT 137.1 waren sneltrein dieseltreinstellen van de Deutsche Reichsbahn. Het treinstel bekend als "Bauart Hamburg" was een doorontwkkeling van de Bouwserie DR 877 ("Fliegende Hamburger"). In de periode 1935-1936 werden in totaal 13 exemplaren van deze bouwserie gebouwd en geleverd, welke en werd vanaf 1935 als sneltrein ingezet op de trajecten Berlijn-Stadtbahn–Hannover–Köln en Berlijn Anhalter Bahnhof–Leipzig–Erfurt–Frankfurt/Main en vanaf 1936 ook op Berlijn Anhalter Bahnhof-Leipzig-Nürnberg-München-Stuttgart. Het treinstel had een maximumsnelheid van 160 km/h.

Ontwikkeling en bedrijf

Na het success van de DR 877, gaf de Deutsche Reichsbahn opdracht aan het consortium WUMAG, AEG en SSW, nog 13 vergelijkwaardige treinstellen te bouwen. Dit resulteerde in de DR 137 149 to 152 en 137 224 tot 232, welke als bauart "Hamburg" werden bestempeld. In totaal werden 13 twee-delige dieselelektrische treinstellen van dit type geleverd, welke waren uitgevoerd met Jacobs-draaistellen met aangedreven assen. Voornaamste wijzigingen ten opzichte van de DR 877 waren een gewijzigde voorkant, de opstelling van het aantal zitplaatsen (van 3+1 opstelling naar 2+1 opstelling), het aantal zitplaatsen (van 98 naar 77 zitplaatsen) en de lengte van het treinstel, welke daardoor 2,3 meter langer uitviel dan zijn voorganger.

Vanaf medio 1935 werden de treinstellen ingezet op de route Berlijn-Stadtbahn-Hannover-Keulen. In augustus volgde de verbinding Berlijn Anhalter Bahnhof-Leipzig-Erfurt-Frankfurt / Main. Vanaf 1936 werden de treinstellen gebruikt op het traject van station Berlijn Anhalter via Leipzig en Neurenberg naar München en Stuttgart. In die tijd werden ze met hun kruissnelheid van 132 km/h beschouwd als de snelste treinen ter wereld.

Vlak voor het uitbreken van de 2e wereldoorlog, werden de treinstellen uit de reguliere dienst genomen. In de 2e wereldoorlog werden enkele treinstellen ingezet voor het vervoer van rijksregerings- en wehrmacht eenheden. Na de 2e wereldoorlog waren 5 treinstellen ingedeeld bij de Deutsche Bundesbahn en in gebruik als ziekenhuistrein van de US Army, tot 1950. Vanaf 1950 werden de treinstellen bij de Deutsche Bundesbahn ingedeeld als VT04 en kregen de bedrijfsnummers VT 04 101, VT 04 102, VT 04 106, VT 04 107 en V 04 501 (enige met hydraulische kracht overbrenging). In 1958/1959 werden 3 VT 04 treinstellen overgedragen aan de Deutsche Reichsbahn waar ze werden ingedeeld als Bouwserie 183 met de bedrijfsnummers 183.001, 183 003 en 183 252.

Na de 2e wereldoorlog kwamen 2 treinstellen van de SVT 137.1 bij de Deutsche Reichsbahn terecht (137 225 en 137 226). In 1983 werden de treinstellen ter zijde gesteld. De treinstellen 137 150, 137 151, 137 224, 137 228 en 137 230 verbleven na 1945 in Tsjechoslowakije en werden in gebruik genomen door de Tsjechische Spoorwegen als M 297001 t/m 297006 als high-speed treinstellen tussen Praag en Bratislava en Ostrava.

De DR 877 was het prototype voor andere sneltrein dieseltreinstellen:

  • 2-delige DR 877 "Fliegende Hamburger" - DR 877 - DB Baureihe VT04.000
  • 2-delige Bauart "Hamburg" - DR 137 149–152/224–232 "Hamburg" - DB-Baureihe VT 04.5 - DR-Baureihe 183.0/183.2
  • 3-delige Bauart "Leipzig" - DR 137 153–154, 137 233–234 - DR-Baureihe 183.2
  • 3-delige Bauart "Köln" - DR 137 273–278, 851–858 - DB-Baureihe VT 06.1 - DR-Baureihe 182.0
  • 4-delige Bauart "Berlin" - DR 137 901-903
  • 4-delige Bauart "München" (vanwege de oorlog, nooit gebouwd).

Bedrijfsnummers:

Bedrijfsnummers
Bauart DRG DB DR (DDR)
Vliegende Hamburger 877 a/b VT 04 000 -
Hamburg SVT 137 149–152 VT 04 101 (ex 137 149)
VT 04 102 (ex 137 152)
183 001
Hamburg SVT 137 224–232 VT 04 106-107 (ex 137 231–232)
VT 04 501 (ex 137 227)
183 002–003
183 252 (ex 137 225)
Leipzig SVT 137 153–154 - -
Leipzig SVT 137 233–234 - 183 251 (ex 137 234)
4-delig met ex 137 226b
Kruckenberg-Schnelltriebwagen SVT 137 155 - -
Köln SVT 137 273–278 VT 06 102-104 (ex 137 275–277) 182.0
Köln SVT 137 851–858 VT 06 106 (ex 137 851)
VT 06 107–111 (ex 137 853–858
182.0

Waar zijn deze treinstellen nog te zien?

  • Treinstel 137 225 is bewaard gebleven.

Bron:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Treinstellen Bauart Hamburg


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:Wikipedia DR 137 149 … 232 https://de.wikipedia.org/wiki/DR_137_149_%E2%80%A6_232


Modellen

Duitsland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie DR 877 / VT04 /SVT 137 "Vliegende Hamburger"

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
37770 SVT137.1 2004-2005 Digitaal 6090mfx Klokanker II 137 150 DRG Beige/Violet Metaal/Kunststof geluid: Hoorn
Märklin 37770.jpg
37771 SVT137.1 2004 Digitaal 6090mfx Klokanker II - DRG Zilverkleurig Metaal/Kunststof geluid: Hoorn -
37772 VT04.5 2007 Digitaal 6090mfx SD-Sinus III 04 514 DB Wijnrood Metaal /Kunststof geluid: volledig -
37773 SVT137.1 2006 Digitaal 6090mfx Klokanker II 137 150 DRG Beige/Violet Metaal verouderde uitvoering van 37770, geluid: Hoorn -
37774 VT04.5 2009 Digitaal 6090mfx SD-Sinus III 04 501 DB Grijsblauw/Lichtgrijs Metaal /Kunststof geluid: volledig -
37775 BR 183.2 2015 Digitaal 6090mfx DC-motor IV 183 252-6 DR/DDR Beige/Rood Metaal /Kunststof geluid: volledig -
37776 SVT137.1 2016 Digitaal mfx DC-motor VI 137 225 DB AG Beige/Blauw Metaal /Kunststof geluid: volledig -

Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn DR (DDR) 1945–1993 Commons-Deutsche Reichsbahn DDRsvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.5 - 03 - 03.10 - 07 1001 - 08 001 - 1710–12 - 18.0 - 18 201 - 18.3 - 19 - 22 - 23 - 23.10 - 24 - 25 - 360–4 - 38.2 - 3810–40 - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 50.35 - 50.40 - 52 - 52.80 - 550–6 - 557–8 - 5516–22 - 5525–56, 55.58 - 56.1 - 5620–29 - 5710–35 - 58* - 60 - 61 - 62 - 64 - 65.10 - 69.61 - 701 - 71.3 - 72* - 740–3 - 744–13 - 751-3 - 754, 10–11 - 75.5 - 77.1 - 78 - 79 001 - 80 - 83.10 - 84 - 86 - 89 - 89.2 - 89.6 - 897-8 - 8970-75 - 8983 - 900-2 - 913-18 - 9119 - 9120 - 922-3 - 924 - 925–10 - 930–4 - 935–12 - 942–4 - 945-17 - 9420–21 - 95.0 - 95.66 - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - Köf II - V 15 - V 23 - V 36 - V 60 - V 75 - V 100 - V 180 - BR 119 - V 200 - V 300/V 130 - DR Köf 6001/6003
Elektrische locomotieven: E 04 - E 05 - E 11 - BR 212 - E 17 - E 18 - E 21 - BR 230 - E 42 - BR 243 - E 44 - E 77 - E 94 - E 95 - E 250 - E 251 - 252 - E 191 - E 244
Treinstellen (Stoom): 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 25- ET 25 201 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 170.0 - 270 - ET 188.5 - ET 188511-514 - ET 188521-522 - ET 188 531 - ET 188 701 - ET 197.2 - ET 198.0 - ET 19803/04 - ET 19805/06
Treinstellen (Accu): Bauart Wittfeld - 581/582-615/616 - V 16 004
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT2.09 - VT 4.12 - VT 11.5 - VT 12.14 - VT 18.16 - VT 133.5* - VT 135* - VT 135.5* - ORT 135.7 - ORT 137.7 - SVT 1372+8 - SVT 137.1 - SVT 137.2 - SVT 137.9 - VT 1370-1 - VT 137.2 - VT 1375-6 - BR 188.3