Chemins de fer luxembourgeois

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Chemins de fer luxembourgeois (CFL)
Commons-CFL groupe logo.png
Land Luxemburg.png Luxemburg
Opgericht 1946
Opgeheven Is nog actief
Hoofdkantoor Luxemburg
Spoor lengte 275 km

Chemins de fer luxembourgeois

De Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) is de nationale spoorwegmaatschappij van het Groothertogdom Luxemburg. In het jaar 1946 besloot de Luxemburgse regering alle spoorwegondernemingen onder te brengen in een staatsonderneming. De CFL werd op 14 mei 1946 opgericht.

Geschiedenis

In de 19e eeuw ontstonden de eerste spoorlijnen aangelegd door twee groepen van ondernemers.

  • Compagnie Guillaume Luxembourg (GL)
  • Société Anonyme Luxembourgeoise des Chemins de fer et Minières Prince Henri (PH)

De Compagnie Guillaume Luxembourg werd in 1857 opgericht, met als doel vanuit Luxemburg-stad vier spoorlijnen aan te leggen; naar de Franse grens (richting Thionville), de Belgische grens (richting Arlon), de Duitse grens (richting Trier) en naar de noordgrens van het Groothertogdom richting Weiswampach via Diekirch. De exploitatie werd in een op 6 juni 1857 ondertekende overeenkomst voor de duur van 50 jaar overgedragen aan de Franse Compagnie de l'Est. In het jaar 1859 kon men de hoofdstad Luxemburg zowel uit de westelijke richting van Brussel over Aarlen alsmede uit de zuidelijke richting van Metz bereiken. De verbinding in oostelijke richting bracht het spoor in 1861 richting Trier.

De Société Anonyme Luxembourgeoise des Chemins de fer et Minières Prince Henri, bouwde een groot deel van de ringlijn door Luxemburg. Vanaf Diekirch heeft men in 1873/1874 de spoorlijn in het Sauertal aangelegd naar Echternach en Wasserbillig. Daar sloot de lijn aan op lijn 3 naar Trier. In hetzelfde jaar kwam een lijn gereed vanuit Esch-sur-Alzette over Pétange naar Kleinbettingen. In 1880 volgde de aansluitende lijn over Nördingen naar Ettelbruck aan de noord–zuid–route.

In het jaar 1946 besloot de Luxemburgse regering alle bestaande spoorwegondernemingen onder te brengen in een staatsonderneming de Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL).

Het traject Luxemburg stad - Kleinbettingen grens - (Aarlen) van de CFL werd op 30 september 1956 geëlektrificeerd met een spanning van 3.000 volt gelijkstroom. De andere trajecten van de CFL werden geëlektrificeerd met een spanning van 25.000 volt 50 Hz wisselstroom.

CFL heeft naast het reizigersvervoer ook een onderdeel CFL Cargo, welke zorgt voor het goederentransport.

Naamgeving/Indeling groospoormaterieel

Voor een overzicht van grootspoormaterieel en afkortingen van Luxemburgs spoorwegmaterieel zie: Overzicht Grootspoor Materieel Luxemburg.


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:https://nl.wikipedia.org/wiki/Chemins_de_fer_luxembourgeois


Stoomlocomotieven: CFL Serie 20 - CFL Serie 30 - CFL Serie 31 - CFL Serie 33 - CFL Serie 34CFL Serie 35 - CFL Serie 36 - CFL Serie 37 - CFL Serie 39 - CFL Serie 41 - CFL Serie 47 - CFL Serie 51 - CFL Serie 56 - CFL Serie 4600
Diesellocomotieven: CFL 100 - CFL 200 - CFL 300 - CFL G400B - CFL 450 - CFL 500 - CFL 600 - CFL 800 - CFL 850 - CFL 900 - CFL 1000 - CFL 1010 - CFL 1011(Köf II) - CFL 1020 - CFL 1030 - CFL 1050 - CFL 1100CFL 1500 - CFL 1600 - CFL 1700 - CFL 1800 - ME26
Elektrische locomotieven: CFL 3000 - CFL 3600 - CFL 4000 - BR 185-CL -
Treinstellen (Diesel): CFL Z100 - CFL Z200 - 628.4 - CFL 2100 -
Treinstellen (Elektr): CFL 250 - CFL 260 - CFL 300(MS80) - CFL 2000 - CFL 2200 - CFL 2300 -