Chessie System: verschil tussen versies
(Chessie System toegevoegd in historische spoorweg ondernemingen) |
k (→Historie) |
||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 28: | Regel 28: | ||
== Historie == | == Historie == | ||
[[Bestand:ChessieSystemSD50.jpg|thumb|200px|Right|<center> Een Chessie System SD50 in Connellsville (PA), 29 mei 1986. Credit given to: Jesse Svoboda.</center>]] | [[Bestand:ChessieSystemSD50.jpg|thumb|200px|Right|<center> Een Chessie System SD50 in Connellsville (PA), 29 mei 1986. Credit given to: Jesse Svoboda.</center>]] | ||
| − | De drie spoorwegen | + | De drie spoorwegen hadden al sterke banden met elkaar sinds de jaren 1960. C&O had een meerderheidsbelang in B&O verworven in 1962 en de twee hadden onder de gezamenlijke zeggenschap WM sinds 1967. |
In 1973 werd Chessie System opgericht als holding maatschappij van de drie afzonderlijke maatschappijen. Opmerkelijk is dat de drie bedrijven gewoon bleven bestaan en als aparte spoorbedrijven bleven functioneren. Ze werkten wel samen en gebruikten elkaars materieel, maar elke maatschappij behield zijn eigen vloot aan locomotieven en goederenwagens. Als Chessie System nieuw materieel kocht, werd dit toegewezen aan een van de drie maatschappijen. Wel kreeg zowel het oude als het nieuwe materieel het kleurenschema en logo van Chessie System, maar de reporting marks waren van de bedrijven zelf. | In 1973 werd Chessie System opgericht als holding maatschappij van de drie afzonderlijke maatschappijen. Opmerkelijk is dat de drie bedrijven gewoon bleven bestaan en als aparte spoorbedrijven bleven functioneren. Ze werkten wel samen en gebruikten elkaars materieel, maar elke maatschappij behield zijn eigen vloot aan locomotieven en goederenwagens. Als Chessie System nieuw materieel kocht, werd dit toegewezen aan een van de drie maatschappijen. Wel kreeg zowel het oude als het nieuwe materieel het kleurenschema en logo van Chessie System, maar de reporting marks waren van de bedrijven zelf. | ||
In 1980 fuseerden Chessie System en Seaboard Coast Line tot de CSX Corporation. Seaboard Coast Line – een bedrijf dat in 1967 was ontstaan uit een fusie - was in 1972 al gaan samenwerken met enkele andere maatschappijen onder de naam The Family Lines; in 1983 fuseerden de maatschappijen die deel uitmaakten van dit samenwerkingsverband tot Seaboard System. In 1986 werd [[CSX Transportation|CSX Transportation]] opgericht en Seaboard System en Chessie System werden hiermee één geheel. De losse maatschappijen [[Chesapeake and Ohio Railway|C&O]] en [[Baltimore and Ohio Railroad|B&O]] werden een jaar later officieel opgeheven. | In 1980 fuseerden Chessie System en Seaboard Coast Line tot de CSX Corporation. Seaboard Coast Line – een bedrijf dat in 1967 was ontstaan uit een fusie - was in 1972 al gaan samenwerken met enkele andere maatschappijen onder de naam The Family Lines; in 1983 fuseerden de maatschappijen die deel uitmaakten van dit samenwerkingsverband tot Seaboard System. In 1986 werd [[CSX Transportation|CSX Transportation]] opgericht en Seaboard System en Chessie System werden hiermee één geheel. De losse maatschappijen [[Chesapeake and Ohio Railway|C&O]] en [[Baltimore and Ohio Railroad|B&O]] werden een jaar later officieel opgeheven. | ||
| Regel 36: | Regel 36: | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| + | |||
== Lijst van spoorweg dochterondernemingen == | == Lijst van spoorweg dochterondernemingen == | ||
* [[Baltimore and Ohio Railroad|Baltimore & Ohio Railroad (B&O)]] | * [[Baltimore and Ohio Railroad|Baltimore & Ohio Railroad (B&O)]] | ||
| Regel 50: | Regel 51: | ||
* B&O #3802 : EMD GP38 werd uitgeroepen tot de All American Locomotive door Trains in 1982. | * B&O #3802 : EMD GP38 werd uitgeroepen tot de All American Locomotive door Trains in 1982. | ||
* B&O 4444 (derde en de laatste GP40-2 die eigendom waren van Chessie, laatste eenheid was B&O 4447), dit was de locomotief die Ronald Reagans presidentiële trein trok in 1984 door Ohio. | * B&O 4444 (derde en de laatste GP40-2 die eigendom waren van Chessie, laatste eenheid was B&O 4447), dit was de locomotief die Ronald Reagans presidentiële trein trok in 1984 door Ohio. | ||
| + | <br style="clear:both"/> | ||
[[Bestand:Plymouth,_MI_C&O_Jul_1977_10-31.jpg|thumb|200px|Right|<centerEen voormalige Reading 2101 met de "Chessie Steam Special" naar Plymouth, Michigan in 1977. Credit given to: Lawrence and David Barera, https://www.flickr.com/photos/125021961@N07/14345570153.</center>]] | [[Bestand:Plymouth,_MI_C&O_Jul_1977_10-31.jpg|thumb|200px|Right|<centerEen voormalige Reading 2101 met de "Chessie Steam Special" naar Plymouth, Michigan in 1977. Credit given to: Lawrence and David Barera, https://www.flickr.com/photos/125021961@N07/14345570153.</center>]] | ||
Het Chessie System exploiteerde en exposeerde een voormalige Reading Company T-1 klasse 4-8-4 2101 op een nationale tour als de "Chessie stoom Special," begint in 1977 in de viering van de 150ste verjaardag van de B & O's. De 4-8-4 was eerder gebruikt als één van de drie gerestaureerde locomotieven die de Amerikaanse vrijheid-trein trokken in 1975-1976. De trein werd geschilderd in het motief Chessie System en bestond uit de locomotief met twee tenders en achttien tot twintig passagiers rijtuigen en goederen wagons. Bij een brand in maart 1979 werd de locomotief zwaar beschadigd en opgeslagen in een ronde loc loods van het Chessie System. Het is sindsdien cosmetisch gerestaureerd en statische tentoongesteld in het B&O Railroad Museum in Baltimore. | Het Chessie System exploiteerde en exposeerde een voormalige Reading Company T-1 klasse 4-8-4 2101 op een nationale tour als de "Chessie stoom Special," begint in 1977 in de viering van de 150ste verjaardag van de B & O's. De 4-8-4 was eerder gebruikt als één van de drie gerestaureerde locomotieven die de Amerikaanse vrijheid-trein trokken in 1975-1976. De trein werd geschilderd in het motief Chessie System en bestond uit de locomotief met twee tenders en achttien tot twintig passagiers rijtuigen en goederen wagons. Bij een brand in maart 1979 werd de locomotief zwaar beschadigd en opgeslagen in een ronde loc loods van het Chessie System. Het is sindsdien cosmetisch gerestaureerd en statische tentoongesteld in het B&O Railroad Museum in Baltimore. | ||
| − | <br style="clear:both" /> | + | <br style="clear:both"/> |
| + | <br> | ||
| + | <BR> | ||
<gallery caption=" Meerdere Afbeeldingen" widths="160px" heights="120px" perrow="5"> | <gallery caption=" Meerdere Afbeeldingen" widths="160px" heights="120px" perrow="5"> | ||
Bestand:B&O195210.jpg|<center>Deze unit met #1977 werd gebruikt voor de 150th Anniversary van de B&O. Credit given to C.W. Lahickey.</center> | Bestand:B&O195210.jpg|<center>Deze unit met #1977 werd gebruikt voor de 150th Anniversary van de B&O. Credit given to C.W. Lahickey.</center> | ||
| Regel 63: | Regel 67: | ||
Bestand:Chessie573530.jpg|<center>CSXT 7765 is one of two units that CSXT has repainted and affixed a small 'Chessie System' logo on each side of the nose. Credit given to Michael Berry.</center> | Bestand:Chessie573530.jpg|<center>CSXT 7765 is one of two units that CSXT has repainted and affixed a small 'Chessie System' logo on each side of the nose. Credit given to Michael Berry.</center> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | <br style="clear:both" /> | + | <br style="clear:both" /> |
| + | |||
== Erfgoed eenheid == | == Erfgoed eenheid == | ||
In 2015, CSX erkende zijn erfgoed en gaf een handvol locomotieven voorganger logo’s. CSX AC4400CW 366 en ex-Conrail-CW40-8 7765 beide ontvingen Chessie System Decals. 366 het logo "Chess-C" en 7765 kreeg het volledige "Chessie System" logo. | In 2015, CSX erkende zijn erfgoed en gaf een handvol locomotieven voorganger logo’s. CSX AC4400CW 366 en ex-Conrail-CW40-8 7765 beide ontvingen Chessie System Decals. 366 het logo "Chess-C" en 7765 kreeg het volledige "Chessie System" logo. | ||
Huidige versie van 24 feb 2017 om 16:42
| Land | Verenigde Staten |
| Reporting mark | B&O C&O WM |
| Locaties | Cleveland (Ohio) |
| Opgericht | 1973 |
| Opgeheven | 1980 |
| Opvolger | CSX Transportation |
| Spoorbreedte | Standaard spoor (1435 mm) |
| Hoofdkwartier | Cleveland, Ohio |
Inleiding
Chessie System was een holding maatschappij in de Verenigde Staten die eigenaar was van de spoorwegmaatschappijen Baltimore & Ohio Railroad (B&O), Western Maryland Railway (WM) en Chesapeake & Ohio Railway (C&O). Chessie System werd in 1973 opgericht en ging in 1980 op in de CSX Corporation.
Historie
De drie spoorwegen hadden al sterke banden met elkaar sinds de jaren 1960. C&O had een meerderheidsbelang in B&O verworven in 1962 en de twee hadden onder de gezamenlijke zeggenschap WM sinds 1967. In 1973 werd Chessie System opgericht als holding maatschappij van de drie afzonderlijke maatschappijen. Opmerkelijk is dat de drie bedrijven gewoon bleven bestaan en als aparte spoorbedrijven bleven functioneren. Ze werkten wel samen en gebruikten elkaars materieel, maar elke maatschappij behield zijn eigen vloot aan locomotieven en goederenwagens. Als Chessie System nieuw materieel kocht, werd dit toegewezen aan een van de drie maatschappijen. Wel kreeg zowel het oude als het nieuwe materieel het kleurenschema en logo van Chessie System, maar de reporting marks waren van de bedrijven zelf. In 1980 fuseerden Chessie System en Seaboard Coast Line tot de CSX Corporation. Seaboard Coast Line – een bedrijf dat in 1967 was ontstaan uit een fusie - was in 1972 al gaan samenwerken met enkele andere maatschappijen onder de naam The Family Lines; in 1983 fuseerden de maatschappijen die deel uitmaakten van dit samenwerkingsverband tot Seaboard System. In 1986 werd CSX Transportation opgericht en Seaboard System en Chessie System werden hiermee één geheel. De losse maatschappijen C&O en B&O werden een jaar later officieel opgeheven. Ondanks dat Chessie in 1980 onderdeel was geworden van CSX, bleef het eigen kleurenschema gehandhaafd tot 1986. In dat jaar kwam er een eigen CSX kleurenschema en werd het oude en nieuwe materieel in CSX kleuren gespoten. Met het hoofdkantoor in Cleveland, Ohio, was het Chessie System de creatie van Cyrus S. Eaton en zijn protege Hays T. Watkins Jr., toenmalige president en chief executive officier van C&O. Een belangrijkste bron van inkomsten voor die Chessie System was steenkool gedolven in West Virginia. Een ander was het vervoer van auto onderdelen en gemaakte motorvoertuigen. Het symbool van de handtekening van de Chessie System was haar "Ches-C", een grote embleem integratie van de omtrek van de C&O's beroemde "Chessie" het kitten logo. De versierde Ches-C waren te vinden op de voorzijde van alle Chessie System locomotieven, en diende ook als de "C" in "Chessie System" op de locomotief van de flanken en op andere "rollend materieel". Het Chessie System zelf had geen eigen locomotieven of andere rollend materieel, echter had materieel werd wel geplaatst op het dienst rooster van één van de drie samengevoegde spoorwegen. Terwijl alle drie de bedrijven een gemeenschappelijk kleurstelling deelden van geel, vermiljoen en blauw, werd daadwerkelijke eigendomsoverdracht van het materieel aangeduid met de rapportage merken C&O, B&O of WM.
Lijst van spoorweg dochterondernemingen
- Baltimore & Ohio Railroad (B&O)
- Baltimore & Ohio Chicago Terminal Railroad (BOCT)
- Chesapeake & Ohio Railway (C&O)
- Covington & Cincinnati Elevated Railroad & Transfer & Bridge Company
- Staten Island Railroad (SIR)
- Western Maryland Railway (WM)
Beroemde locomotieven
Chessie had vier beroemde dieselelektrische locomotieven in haar vloot, te weten:
- B&O 1977 (EMD GP40-2) was bedoeld om de 150ste verjaardag van de B&O te vieren (deze locomotief werd B&O 4100 en B&O 4163, voor een korte tijd waren er twee B&O locomotieven genummerd met 1977).
- B&O GM50 (EMD GP40-2) was goud geschilderde om de 50e verjaardag GM-EMD als een diesel locomotief fabrikant te vieren (GM50 werd opgeschilderd in 1984 en werd de B&O 4164).
- B&O #3802 : EMD GP38 werd uitgeroepen tot de All American Locomotive door Trains in 1982.
- B&O 4444 (derde en de laatste GP40-2 die eigendom waren van Chessie, laatste eenheid was B&O 4447), dit was de locomotief die Ronald Reagans presidentiële trein trok in 1984 door Ohio.
Het Chessie System exploiteerde en exposeerde een voormalige Reading Company T-1 klasse 4-8-4 2101 op een nationale tour als de "Chessie stoom Special," begint in 1977 in de viering van de 150ste verjaardag van de B & O's. De 4-8-4 was eerder gebruikt als één van de drie gerestaureerde locomotieven die de Amerikaanse vrijheid-trein trokken in 1975-1976. De trein werd geschilderd in het motief Chessie System en bestond uit de locomotief met twee tenders en achttien tot twintig passagiers rijtuigen en goederen wagons. Bij een brand in maart 1979 werd de locomotief zwaar beschadigd en opgeslagen in een ronde loc loods van het Chessie System. Het is sindsdien cosmetisch gerestaureerd en statische tentoongesteld in het B&O Railroad Museum in Baltimore.
- Meerdere Afbeeldingen
Deze unit met #1977 werd gebruikt voor de 150th Anniversary van de B&O. Credit given to C.W. Lahickey. 
Goud geschilderde EMD GP40-2 om de 50e verjaardag van GM-EMD als een diesel locomotief fabrikant te vieren. Credit given to David B Davies. 
De EMD GP38 werd uitgeroepen tot de All American Locomotive door Trains in 1982. Credit given to David B Davies. 
Dit was de locomotief die Ronald Reagans presidentiële trein trok in 1984 door Ohio. Credit given to Robert Farkas. 
The Chessie Steam Special has just left home rails at Walbridge Interlocking and is now on the Toledo Terminal Railroad approaching Wales Road and Vickers Interlocking. Credit given to Jim Sinclair. 
Reading 2101, just off its gig as the American Freedom Train, is dressed up in Chessie colors to celebrate the 150th birthday of the B&O as the Chessie Steam Special. Credit given to Rob Kitchen. 
Fresh out of the paint booth, CSXT 366 (with 'Chessie System' decal applied on the nose) leads CN 327 through Dorval. Trailing are two veteran EMD units (ex-BN SD40-2 HLCX 7187 and GP38-2 CN 4703). Credit given to Michael Berry. 
CSXT 7765 is one of two units that CSXT has repainted and affixed a small 'Chessie System' logo on each side of the nose. Credit given to Michael Berry.
Erfgoed eenheid
In 2015, CSX erkende zijn erfgoed en gaf een handvol locomotieven voorganger logo’s. CSX AC4400CW 366 en ex-Conrail-CW40-8 7765 beide ontvingen Chessie System Decals. 366 het logo "Chess-C" en 7765 kreeg het volledige "Chessie System" logo.
Bron:
[1]
[2]
[3]
Externe links
- Website CSX Transportation
- The Chessie System Historical Society
- Chessie Photo Archives
- The 1977-1978 Chessie Steam Special for the railroad's 150th Anniversary
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
