Overzicht Grootspoor Materieel Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn

Overzicht Grootspoor materieel per land

België    Denemarken    Duitsland (DRG/DR)    Duitsland (DR/DDR)    Duitsland (DB)    Duitsland DB AG    Baden (Bad.StB.)   

Beieren (K.Bay.Sts.B)    Mecklenburg (M.F.F.E)    Pruissen (K.P.St.E.)    Saksen (K.Sächs.Sts.E.B.)    Württemberg (K.W.St.E.)    Frankrijk    Hongarije   

Italië   Luxemburg   Nederland   Noorwegen   Oostenrijk USA   Zweden   Zwitserland  

---

Overzicht Grootspoor Materieel Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn

Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen.

Deze pagina geeft een overzicht van Grootspoor Materieel Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn (M.F.F.E) van het Groothertogdom Mecklenburg, een Duitse spoorwegonderneming die bestond in de periode tussen 1873 en 1920.

Klasse indeling

De particuliere spoorwegmaatschappij van Mecklenburg en de Friedrich Franz Eisenbahn hebben vanaf het begin nummers en namen aan hun locomotieven toegekend. Bij het kiezen van een naam verwezen ze meestal naar geografische objecten van Mecklenburg. Na de fusie van de twee bedrijven in 1873, werden de locomotieven genummerd volgens het nummerschema van de Friedrich-Franz-spoorwegen. De locomotieven van Mecklenburg werden overgenomen. De hernummering gebeurde na 1879. Terwijl de nummering oorspronkelijk in de volgorde van aanbesteding was, introduceerde men, na nationalisatie in 1895, een nieuw nummerplan. Elke klasse kreeg een specifiek nummerbereik toegewezen. Tegelijkertijd werd de naamgeving aan locomotieven niet meer gehandhaafd.

Na de tweede nationalisatie van de Friedrich-Franz-Eisenbahn deelde de Großherzoglich Mecklenburgse Friedrich-Franz-Eisenbahn de locomotieven van 1890 in verschillende bouwseries/klassen in.

Bouwserie/Klasse	Type
I–VII	Personentrein-locomotieven
VIII–X	Goederenlocomotieven
XI–XVIII	Tenderlocomotieven
XIX	Smalspoor locomotieven
XX	Goederen locomotief
XXI	Tender locomotief

In 1910 werd een nieuw schema geïntroduceerd, dat in eigenlijk gebaseerd was op het Pruisische systeem. Het ging om de introductie van de generieke namen P (locomotief voor reizigers), G (goederentreinlocomotieven) en T (Tenderlocomotieven). Individuele series werden onderscheiden door een volgend Arabisch cijfer. Om onderscheid te maken tussen gebruikte subseries werden superscript cijers toegepast. Het was de bedoeling om locomotieven met eenvoudige stoomuitbreiding een "1" te geven en samengestelde stoomlocomotieven een "2".

Afkortingen

Onderstaand een overzicht van gebruikte afkortingen:

• MFFE - Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn

Overzicht Stoomlocomotieven

Beginperiode

Deze locomotieven werden allemaal gebouwd voor de spoorwegmaatschappij van Mecklenburg en kwamen met hun nationalisatie in de voorraad van de Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn (MFFE).

Afbeelding	Bouwserie	Bedrijfsnummer tot 1895	Bedrijfsnummer vanaf 1895	Bedrijfsnummer (DR)	Aantal	Bouwjaar	As-indeling	Opmerking
	I	42 45–46 55–57	1 3–5	-	6 stuks	1848–1863	1A1 n2	Universele locomotief, diverse 1A1-locomotieven
	II	43-44 47–49	2 6–7	-	5 stuks	1849–1851	1B n2	Universele locomotief, ombouw uit 1A1-locomotieven
		50–53	8		4 stuks	1851–1856	1B n2	Universele locomotief
	MEG – Niclot	54	301	-	1 stuks	1859	1B n2	Goederenlocomotief, met naam "NICLOT"
	MEG – Wodan en Thor	58–59	302–303	-	2 stuks	1866–1868	B1 n2	Goederenlocomotief, Namen "WODAN" en "THOR"

Personen- en sneltrein locomotieven

Afbeelding	Bouwserie tot 1910	Bouwserie vanaf 1910	Bedrijfsnummer tot 1895	Bedrijfsnummer vanaf 1895	Bedrijfsnummer (DR)	Aantal	Bouwjaar	As-indeling	Opmerking
	III		12–30			19 stuks	1864–1869	1B n2	Personentrein locomotief
	IV		31–41			11 stuks	1871–1879	1B n2	Personentrein locomotief
	V	P 2	60–65		(34 7201–7204)	6	1884–1885	1B n2	Personentrein locomotief
			99–105	66–72		7	1884–1887		In 1894 overgenomen van Deutsch-Nordischen Lloyd
	VI	P 31	67–70, 73–77, 90–91, 97–98	101–118	34 7302–7308	18	1888–1894	1B n2
			106–107	119–120	34 7301	2	1891		In 1894 overgenomen van Deutsch-Nordischen Lloyd
				121–141	34 7351–7364	21	1896–1907
		P 32	151–153		(34 7351–7353)	3	1888–1897	1B n2v	Personentrein locomotief
		P 41		181–186	(36 7201–7202)	6	1894–1896	2'B n2	Personentrein locomotief
	VII	P 42		201–231	36 602–620, 36 651–662	31	1903–1912	2'B n2v
				232	36 601	1	1900		na 1920 van Pruissen naar Mecklenburg
		P 8		251–266	38 1573–1575, 38 1750–1751, 38 1791–1792, 38 2023, 2026, 2119, 38 3674–3676	16	1914–1922	2'C h2

Goederen locomotieven

Afbeelding	Bouwserie tot 1910	Bouwserie vanaf 1910	Bedrijfsnummer tot 1895	Bedrijfsnummer vanaf 1895	Bedrijfsnummer (DR)	Aantal	Bouwjaar	As-indeling	Opmerking
	VIII	G 2	1–11	315–325		11	1864–1869	C n2	In 1892–1897 ombouw met vervangende ketel en nieuw drijfwerk
			66	314		1	1885	C n2
	IX	G 3	78, 85–86, 96	350–353	(53 7702–7704)	4	1892–1894	C n2
				354–355	(53 7701)	2	1887		In 1894 van de Deutsch-Nordischer Lloyd overgenomen
				356–357	(53 7705)	2	1895
	X	G 42		401–405	(53 401–405)	5	1901–1905	C n2v
				406		1	1897
		G 52		440–444	54 371–372, 54 379–381	5	1904–1907	1'C n2v	Voorheen v.d. Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen
	XX	G 54		451–459	54 1201–1203	9	1906–1913	1'C n2v
		G 72		466–476	55 5701–5705	11	1914–1916	D n2v	476 1919 in 472 omgenummerd
		G 73		474–478	56 201–205	5	1917	1'D n2v	na WWI door MGD Warschau overgenomen
		G 81		481–490	55 5801–5810	10	1918–1919	D h2
				491–492	55 5851–5852	2	1917		na 1920 van Pruisen naar Mecklenburg

Tenderlocomotieven

Afbeelding	Bouwserie tot 1910	Bouwserie vanaf 1910	Bedrijfsnummer tot 1895	Bedrijfsnummer vanaf 1895	Bedrijfsnummer (DR)	Aantal	Bouwjaar	As-indeling	Opmerking
	XI	T 1	110–113	501–504		4	1884	B n2t	In 1894 overgenomen van de Deutsch-Nordischer Lloyd
	XII	T 0	114–116	505–507		3	1882	B n2t	In 1890 overgenomen van de Güstrow-Plauer Eisenbahn
	XIII	T 2		508–509		2	1880	B n2t	In 1894 overgenomen van de Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn
	XIV	T 2	117	510		1	1883	B n2t	In 1890 overgenomen van de Güstrow-Plauer Eisenbahn
			120–124	511–515		4	1881–1883		In 1890 overgenomen van de Wismar-Rostocker Eisenbahn
				516–518		3	1884–1885		In 1890 overgenomen van de Teterow-Gnoiener Eisenbahn
	XV	T 3a		530–531		2	1888	C n2t	In 1890 overgenomen van de Güstrow-Plauer Eisenbahn
	XVI			532–535		3	1887		In 1897 overgenomen van de Wismar-Karower Eisenbahn
	XVII		71–72, 79, 89, 92	550–554		5	1888–1893
				555–561, 563	89 8001–8002	8	1884–1892		In 1894 overgenomen van de Mecklenburgische Südbahn
				562	89 8003	1	1892		In 1894 overgenomen van de Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn
			125–130	564–594	89 8004–8022, 89 8051–8052	31	1895–1900
		T 3b		595–611	89 8053–8068	17	1901–1906	C n2t	595–596 met Heusinger-besturing
	XXI	T 4		701–750	91 1901–1950	50	1907–1922	1'C n2t
		T 92		772–774	91 002–003	3	1893	1'C n2t	In 1920 uit het bestand van de Pruisische Staatsbahn toegewezen
		T 93		780–782	91 1012, 1164, 1205	3	1908–1909	1'C n2t	In 1920 uit het bestand van de Pruisische Staatsbahn toegewezen

Grootspoor rijdend materieel Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn (M.F.F.E) Stoomlocomotieven: (Indeling tot 1910) I - II - III - IV - V - VI - VII - VIII - IX - X - XX - XI - XII - XIII - XIV - XV - XVI - XVII - XXI Stoomlocomotieven: (Indeling na 1910) P 2 - P 3.1 - P 3.2 - P 4.1 - P 4.2 - P 8 - G 2 - G 3 - G 4.2 - G 5.2 - G 5.4 - G 7.2 - G 7.3 - G 8.1 - T 0 - T 1 - T 2 - T 2 - T 3 - T 4 - - T 9.2 - T 9.3 Smalspoor locomotieven: XVIII - XIX - T 7 - T 42

Spoorwegmaatschappijen Duitse Keizerrijk Baden (Bad.StB.) - Beieren (K.Bay.Sts.B.) - Elzas-Lotharingen - Hessen en Pruisen/Hessen (K.P.u.G.H.StE.) - Mecklenburg (M.F.F.E.) - Oldenburg (G.O.E.) Pruisen (K.P.St.E.) - Saksen (K.Sächs.Sts.E.B.) - Württemberg (K.W.St.E.)