Bouwserie GE AC6000CW

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bouwserie GE AC6000CW
2952 1227361042.jpg
Nummering diverse Spoorweg Mij ‘s

  • BHP (Billiton Iron Ore): 6070-6077
  • CSX: 600-602; 603-699 & 5000-5016
  • UP: 7500-7554 & 75550-7579

Fabrikanten

GE (General Electric) transportation Systems

Bouwjaren 1995 - 2001
Opschriften

  • BHP: 6070-6077
  • CSX: 600-602; 603-699 & 5000-5016
  • UP: 7500-7554 & 75550-7579

Asvorm C-C
Lengte over de buffers 23,16 m
Dienstgewicht 191,9 t max
Max. snelheid 121 km/h
Vermogen 4,660 kW
Aanvangskracht 810 - 890 KN
Maximumsnelheid 121 km/h
Diameter aandrijfwielen 1,067 m
Bouwwijze motor soort 16V 4 takt
Overdracht vermogen Diesel - Elektrisch
Tankinhoud brandstof 21000 ltr.
Remmen Elektrisch/Pneumatisch

GE AC6000CW Diesellocomotief

De GE AC6000 is een 6.250 pk (4.660 kW) diesel elektrische locomotief welke gebouwd is door GE Transportation systems. Ze worden gebruikt door de belangrijke spoorweg maatschappijen in de Verenigde Staten, behalve 8 units welke geëxporteerd zijn naar BHP Billiton ijzer erts maatschappij in Australië. Deze 8 units hebben de namen gekregen van de steden en locatie in de streek Pilbare in Australië. De GE AC6000 en de EMD SD90MAC zijn de sterkste enkel voudige motor locomotief van de wereld. De enige locomotief die sterker is, is de EMD SD90MAC en de EMD DDA40X maar deze heeft dan ook 2 motoren.

Ontwikkeling en Bedrijf

De AC6000CW werd ontworpen in begin tot midden jaren ‘90 op het hoogtepunt van de pk-race tussen de twee belangrijkste locomotief fabrikanten in Amerika, Electro-Motive Diesel en GE Transportation systems, met als doel om 6250 pk (4.500 kW) te bereiken. GE werkte in 1994 samen met Deutz-MWM (Duitsland) aan het ontwerp en de bouw van de motor 7HDL voor deze locomotieven. De eerste GE 6000 locomotief die geconstrueerd werd was de „Green Machine”, deze bijnaam was te wijten aan de groene kleurstelling. De eerste productie modellen werden ook in 1995 gebouwd te weten: CSX Transportation 600-602 en Union Pacific Railroad 7000 tot 7009. Nadat het testen door GE was afgerond in eind 1996, werden de locs over gedragen aan de eigenaars. De locomotieven waren erg onderhevig aan verschillende mechanische problemen waarbij de ernstigste waren aan de motor zelf. Er waren grote problemen als gevolg van trillingen, die veroorzaakt werden doordat de wanden van het motorblok te dun waren. De trillingen veroorzaakten problemen met de dubbele turbo. Als gevolg van deze problemen moest GE tot 1998 de volledige productie van het nieuwe model terug dringen. GE heeft 106 AC6000CWs voor Union Pacific gebouwd met de oudere, beproefde 7FDL motor, die een vermogen hadden van 4.390 pk (3.270 kW). Deze units zouden nadat de problemen met de motor waren op gelost omgebouwd waren met de oorspronkelijk 6.250 HP 7HDL motor, echter is dit nooit gebeurd. GE was van mening dat deze eenheden als AC6000CW „Convertibles” geclassificeerd werden, terwijl UP ze classificeerde als CW44/60ACs of AC4460CWs. De productie van de AC6000CW eindigde in 2001, hoewel de 75xx serie van de Union Pacific vanaf 2010 dagelijks blijven gebruiken als locs voor grind treinen in Texas en in gezet worden als C60AC.

Bronnen:

Bijzonderheden/Opmerkingen

Op het moment is GE bezig met het aanpassen van de elektrische installatie en om de oorspronkelijke 7HDL motoren te vervangen door nieuwe 6000 PK (4500KW) GEVO-16 motoren op verschillende CSXT en BHP units. Dit is een wezen het creëren van een ES60C, echter CSXT noch GE reclassiferen de locomotieven omdat ze de oorspronkelijke computersystemen en intercooling systeem behouden van de AC6000CW. Tot nu toe zijn 4 units omgebouwd, namelijk CSXT 606, 620, 628 en 640. De ombouw wordt uitgevoerd door GE op de CSXT locomotief faciliteiten van Waycross (Georgia) en het is de bedoeling om alle locomotieven om te bouwen waarbij er geen externe veranderingen aan de locomotieven zullen plaats vinden.

Literatuur

Grootspoor afbeeldingen

Externe Verwijzingen

Modellen

Alle H0 Modellen in deze Bouwserie GE AC6000CW
Stoomlocomotieven: 2-6-0 "Mogul" - 2-6-2 "Prairie" - 2-8-0 "Consolidation" - 2-8-2 "Mikado" - 2-10-2 "Santa Fe" - 4-4-0 "American" - 4-4-2 "Atlantic" - 4-6-0 "Tenwheeler" - 4-6-2 "Pacific" - 4-6-4 "Hudson" - 4-8-2 "Mountain" - 4-8-4 "Northern" - 4-6-6-4 "Challenger" - 4-8-8-4 "Big Boy" - S160 USATC - Shay - T1 4-4-4-4 -
Diesellocomotieven: Alco PA-1 - Alco RS-2 - Alco S4 - Alco RSD-15 - EMD DDA40X - EMD E8A/B - EMD F3 - EMD F7 - EMD GP7 - EMD GP30 - EMD GP38-2 - EMD GP40 - EMD GP50 - EMD SD45 - EMD SD90MAC - GE AC6000CW - GE Dash 8-40CW - GE P-42
Elektrische locomotieven: EMD AEM-7 - GE E60CP - GG-1 - HHP-8 - x995 -
Treinstellen (Diesel): -
Treinstellen (Elektr): Acela Express - Metroliner -
Rijtuigen : Baggage Cars -
Goederen Wagons: Boxcar - Caboose - Covered Hopper - Open Hopper - Flatcar - Gondola - Refrigerator car - Stockcar - Tankcar