Bouwserie EMD F3

GM EMD F3
Lackawanna EMD F3 A/B DLW663/664 North Carolina Transportation Museum, Spencer, North Carolina, USA . (Credits given to: Reginald T. McDowell).
Spoorwegmij.	zie tabel
Bedrijfsnummers	zie tabel
Fabrikanten	EMD
Aantal gebouwd	1807, (1,111 A units; 696 B units)
Bouwjaren	1945 – 1949
Uitdienst	-
Asvorm	Bo'Bo'
Lengte over de buffers	15.440 mm
Dienstgewicht	106 t
Max.snelheid	103 km/h
Vermogen	1100 kW
Aanvangskracht	- kN
Bouwwijze motor	EMD 567B, 2-Takt Diesel
Overdracht vermogen	Dieselelektrisch

Diesellocomotief General Motors EMD F3

De Amerkikaanse GM EMD F3 A/B locomotieven zijn dieselelektrische locomotieven van de F-serie van de fabrikant Electro-Motive Division (EMD), onderdeel van General Motors Diesel. De EMD F3 is de opvolger van de bouwserie GM-EMD F2 De locomotieven werden gebruikt door verschillende spoorwegmaatschappijen in de VS maar ook in andere landen zoals b.v. Canada. De locomotieven waren oorspronkelijk bedoeld voor zowel het trekken van goederentreinen personentreinen, zoals de "Super Chief" en de "Santa Fe". Het verschil tussen de EMD F2 en de EMD F3 zat hem in het generator type en de nummer panelen op de neus, die waren bij de EMD F3 namelijk groter. De generator bij de EMD F3 produceerde meer vermogen.

An EMD 16-567B on display at the North Carolina Transportation Museum. Shown in the foreground is an "exploded" Power Assembly, with the piston, piston carrier and piston rod (fork type) on the left, and the cylinder liner and cylinder head on the right.

De dieselmotor van de EMD F3 was van het type 567B die speciaal ontworpen waren voor spoorweglocomotieven. Het was een supercharged 2 takt 45° 16V dieselmotor met een cilinder inhoud van 9,29 liter per cilinder, totaal 148.66 L. De motor drijft een generator aan die op zijn beurt het vermogen levert aan 4 tractiemotoren 2 op elk Blomberg B draaistel.

Ontwikkeling en Bedrijf

De GM EMD F3 locomotieven waren dieselelektrische locomotieven van de Electro-Motive Division van General Motors en General Motors Diesel en was de opvolger van de Bouwserie EMD F2. De locomotieven hadden een vermogen van 1500PK (1.100 KW) bij 800 t.p.m.. Ze werden in de periode 1945 – 1949 gebouwd door General Motors’ Electro-Motive Division (EMD) in de USA . Van de EMD F3 werden 1807 stuks (1111 A-units en 696 B-units) door Electro-Motive Division (EMD) in de USA gebouw. De locomotieven waren verkrijgbaar in een A-unit (met cabine) en een B-unit (zonder cabine de zogenaamde Booster). De EMD F3 zorgde er mede voor dat de stoomlocomotieven niet meer gebruikt werden voor standaard goederen vervoer. De locomotieven waren zeer veelzijdig door de mogelijkheid van dubbeltractie. Twee A-units met stuurstand en meerdere B-units zonder stuurstand konden voor een bepaald vereist treinvermogen in tractie gekoppeld worden en van beide zijden uit synchroon geregeld worden. De EMD-F3 locomotieven waren nog tot de jaren 90 bij sommige Noord-Amerikaanse en Canadese spoorwegen regelmatig in gebruik.

Door EMD USA gebouwde locomotieven
Spoorweg maatschappij	Aantal A-units	Aantal B-units	Bedr.nrs. A-unit	Bedr.nrs. B-unit	Opmerking
Electro-Motive Division (demonstrators)	2	2	291A1, 291A2	291B1, 291B2	291A1 to Toledo, Peoria and Western Railway 100A, 291A2 gesloopt, 291B1 naar TP&W 100B, 291B2 to EMD 754B1, to Monon 65C
Electro-Motive Division (demonstrators)	2	-	754A1, 754A2	-	naar Monon 85 A,B
Electro-Motive Division (demonstrators)	1	-	951	-	naar Kansas City Southern Railway (Louisiana and Arkansas Railway) 59A
Aberdeen and Rockfish Railroad	2	-	200–201	-	201 to Richmond Fredericksburg & Potomac 1111
Atlantic Coast Line Railroad	12	12	336–347	336B–347B
Atlanta and St. Andrews Bay Railway	1	-	1501	-
Atchison, Topeka and Santa Fe Railway	46	47	16,C–36,C, 200,C–201,C	16A,B–36A,B, 32A:2nd 200A,B–201A,B	Passagiers Unit, 32A terug naar EMD en vervangen door 32A (2e), 32A (1st) herbouwd als F7B later verkocht aan ATSF als 48A goederen units (als dual service locomotieven)
Bangor and Aroostook Railroad	8	4	500A–507A	600B–603B	A units hernummerd 40–47, B units naar Pennsylvania Railroad 9530B-9536B even. #44 and #46 omgeschilderd naar Lackawanna and zijn de oudste nog ongemodificeerde nog werkende F3A’s in Mei, 2015
Boston and Maine Railroad	2	2	4227A–4228A	4227B–4228B
Baltimore and Ohio Railroad	67	7	82,A–86,A, 88 (even), 113,A–171,A (oneven)	82X,AX–86X,AX, 88X (even)
Chicago, Burlington and Quincy Railroad	58	52	116A,D–138A,D, 160A,C–162A,C, 9960A,C–9962A,C	116B,C–138B,C, 160B–162B, 9960B–9962B	9960–9962 passagiers units
Chicago and Eastern Illinois Railroad	16	7	1200–1205, 1400–1409	1300–1301, 1500–1504	passagiers units Goederen units (als dual service locomotieven)
Chicago Great Western Railway	33	16	101–115A,C, 150–152	101B–112B, 101D–104D	150–152 passagiers units
Chicago, Indianapolis and Louisville Railway (“Monon”)	22	5	51A,B-52A,B 61A,B–64A,B 81A,B–84A,B, 62B:2e, 64A:2e	61C–64C, 64C:2e	62B:2e, 64A:2e, en 64C:2e zijn wrak vervangers, 81A,B–84A,B passagiers units
Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad ("Milwaukee Road")	8	8	80A,D-83A,D	80B,C-83B,C	81D,C-83D,C hernummerd 84A,B-86A,B
Canadian National Railway	4	2	9000, 9002, 9003, 9005	9001, 9004
Central of Georgia Railway	9	-	901–909	-
Central Railroad of New Jersey	10	5	50–59	A–E
Chicago and North Western Railway	28	11	4051C–4054C, 4055A,C–4066A,C	4055B–4063B, 4065B–4066B
Clinchfield Railroad	6	3	800–805	850–852
Delaware, Lackawanna and Western Railroad	24	16	605A,C–606A,C, 621A,C, 655A–662A, 801A,C–805A,C	605B–606B, 622B, 655B–662B, 801B–805B
Denver and Rio Grande Western Railroad	8	8	5521/4–5541/4, 5561/4	5522/3–5542/3, 5562/3
Erie Railroad	24	17	706A,D–710A,D, 800A,D–806A,D	706B,C–710B,C, 800B–806B
Florida East Coast Railway	8	4	501–508	551–554
Georgia Railroad	1	-	1001	-
Gulf, Mobile and Ohio Railroad	32	8	800A,B–810A,B, 811A, 880A,B-882A,B, 883A–885A	B60–B64, B80–B82
Great Northern Railway	53	24	225–231, 259A,B, 260A–261A, 262A,B–265A,B, 266A–267A, 306A,C, 350A,C–358A,C, 375C–376C, 430A,D–438A,D (even)	260B–261B, 266B–267B, 306B, 350B–358B, 430B,C–438B,C (even)	350–358 passagiers units
Grand Trunk Western Railroad	22	-	9006–9027	-
Kansas City Southern Railway	12	12	30A–31A, 50A,D–54A,D	30B–31B, 50B,C–54B,C
Kansas City Southern Railway (Louisiana and Arkansas Railway)	8	8	55A,D–58A,D	55B,C–58B,C
Louisville and Nashville Railroad	2	3	2500–2501	2550–2552
Lehigh Valley Railroad	10	10	510–528 (even)	511–529 (oneven)
Maine Central Railroad	8	2	671A–672A, 681–686	671B–672B
Missouri-Kansas-Texas Railroad	14	7	201A,C–207A,C	201B–207B
Missouri Pacific Railroad	28	16	513–524, 561–576	513B–518B, 561B–570B
Missouri Pacific Railroad (International-Great Northern Railroad)	12	6	525–528, 553–560	525B–526B, 553B–556B
Missouri Pacific Railroad (St. Louis, Brownsville and Mexico Railway)	24	-	529–552	-
Minneapolis and St. Louis Railway	6	-	248A,C, 348A,C, 448A,C	-
Nashville, Chattanooga and St. Louis Railway	9	12	800–808	900–911
Northern Pacific Railway	25	24	6011A,D–6017A,D, 6500A-6506A, 6503C-6506C (2e)	6011B,C–6015B,C, 6500B,C–6506B,C	6000s goederen units (als dual service locomotieven), 6500s passagiers units, veel hernummerd.
New York Central Railroad	34	18	1606–1635 3500–3503	2404–2419 3600–3601	Goederen units (als dual service locomotieven) Passagiers units
New York, Ontario and Western Railway	5	2	821–822, 501–503	821B–822B
Pennsylvania Railroad	80	40	9500A–9561A, 9563A-9567A, 9677A–9689A	9500B–9528B, 9540B–9546B, 9548B-9554B (even)
Reading Company	6	6	260A–265A	260B–265B
Seaboard Air Line Railroad	11	-	4022–4032	-
St. Louis-San Francisco Railway (“Frisco”)	18	18	5000–5017	5100–5117
Soo Line	10	-	200A,B–204A,B	-
Wisconsin Central Railway)	2	1	2200A,B	2200C
Southern Railway	79	65	4128–4206	4320–4384
Southern Railway (Cincinnati, New Orleans and Texas Pacific Railway)	8	4	6106–6113	6153–6159
Southern Railway (Alabama Great Southern Railroad)	12	6	6702–6713	6750–6755
Southern Railway (New Orleans and North Eastern Railway)	3	1	6804–6806	6829
Southern Pacific Company	80	80	6100A,D–6139A,D	6100B,C–6139B,C	6100A,D-6117A,D naar Texas & New Orleans 300-337, 6100B,C-6117B,C naar Texas & New Orleans 500-537, 6118A,D-6139A,D hernummerd 6138-6179, 6118B,C-6139B,C hernummerd 8038-8079
Spokane, Portland and Seattle Railway	3	-	800A1, 800A2, 802	-	hernummerd 800–801. 801-802 to BN 9750,9752
Union Pacific Railroad	89	90	905–910, 964A–968A, 1400A–1441A, 1442–1463, 1550–1563	905B,C–909B,C (oneven), 969B–978B, 1442B–1471B, 1430B,C–1458B,C (even)	964A-968A hernummerd 900-904, 1400A-1441A hernummerd 1400-1441, 969B-978B hernummerd 900B,C-904B,C, 1442B-1471B hernummerd 1400B,C-1428B,C (even)
Western Railway of Alabama	1	-	501	-
Western Maryland Railway	2	-	51–52	-
Western Pacific Railroad	3	6	801A–803A	801B,C–803B,C
Totals	1111	695

|}

Bronnen:Wikipedia EMD F3

Waar zijn deze locomotieven nog te vinden

MBTA.

Er zijn vandaag de dag nog 12 EMD F3 overgebleven locomotieven in verschillende museums, 10 er van zijn A units en 2 zijn B units.

• Metro-North Railroad heeft nog steeds 3 F10 units in dienst, welke omgebouwde F3s zijn. • De Alberta Railway Museum in Edmonton, Alberta is de eigenaar van Canadian National F3 #9000. #9000 was the eerste goederen diesel locomotief die besteld werd voor de Canadese spoorwegen, en de enige van de 6 F3’s die dienst deed in Canada. #9000 werd in 1948 gebouwd. • Steamtown National Historic Site in Scranton, Pennsylvania is de thuis haven van de voorheen Bangor and Aroostook F3s 44 en 46. Beide locomotieven waren eigenlijk gerestaureerd als de Central Railroad of New Jersey|Jersey Central 57 en 56, maar sinds 2012 zijn ze opgeverfd naar de Delaware, Lackawanna & Western|Lackawanna 663 en 664. Deze locomotieven, samen met de BAR 42, zijn de oudste "Kippen Gaas" stijl F3s die nog bestaan, en worden het meest gebruikt op lange afstand excursies van het Park. De ARHS is bovendien eigenaar van een Boston & Maine F7B (4268B), die is omgebouwd om op een F3B te lijken. Ook deze staat in Scranton, en in Mei 2014 is die cosmetisch gerestaureerd als de DL&W 664B, de mechanische restauratie moet nog plaats vinden. • De Montreal, Maine & Atlantic Railway, de corporate opvolger van BAR, is de eigenaar van #42, welke terug vernummerd werd naar zijn originele nummer 502, toen hij naar zijn originele verfschema grijs en Geel werd ongeverfd. • De California State Railroad Museum is de eigenaar van de Santa Fe No. 347B, welke door de Santa Fe gedoneerd werd aan het museum in Maart 1986. The locomotief heeft de spoorwegkleuren van het warbonnet schema en is operationeel. • de C&O Historical Society is de eigenaar van de voorheen Clinchfield Railroad F3 #800. Tegenwoordig is het in de Passagiers kleurstelling van de C&O, maar vanaf juni 2014 wordt er over gepraat om hem terug te brengen naar de klassieke CTR zwart en geel kleurstelling. • Er is een Nashville, Chattanooga, and St. Louis Railway F3 A unit and B unit opgeslagen bij de Tennessee Valley Railroad Museum in Chattanooga. Maar, de A unit is een privé eigendom waardoor restauratie daar door moeilijk zal zijn.

Externe Verwijzingen

• website met gegevens EMD-F3A en F3B

Diverse Diesellocs General-Motors EMD-F3

• Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Bouwserie EMD F3
• 

  Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF) EMD F3 A ATSF 24L /ATSF #17 Passenger Depot, Winslow , Arizona, USA.
• 

  Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF) EMD F3(A) ATSF 16C Dearborn Station, Chicago, Illinois, USA.
• 

  BN #9762, ex-NP #6502, leading the North Coast Hiawatha into Yakima, Washington in August 1971.
• 

  Boston & Maine EMD F3 A/B BM 4228/? White River Junction station, White River Junction, Vermont, USA .

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen

Grootspoor rijdend materieel USA Stoomlocomotieven: 2-6-0 "Mogul" - 2-6-2 "Prairie" - 2-8-0 "Consolidation" - 2-8-2 "Mikado" - 2-10-2 "Santa Fe" - 4-4-0 "American" - 4-4-2 "Atlantic" - 4-6-0 "Tenwheeler" - 4-6-2 "Pacific" - 4-6-4 "Hudson" - 4-8-2 "Mountain" - 4-8-4 "Northern" - 4-6-6-4 "Challenger" - 4-8-8-4 "Big Boy" - S160 USATC - Shay - T1 4-4-4-4 - Diesellocomotieven: Alco PA-1 - Alco RS-2 - Alco S4 - Alco RSD-15 - EMD DDA40X - EMD E8A/B - EMD F3 - EMD F7 - EMD GP7 - EMD GP30 - EMD GP38-2 - EMD GP40 - EMD GP50 - EMD SD45 - EMD SD90MAC - GE AC6000CW - GE Dash 8-40CW - GE ES44AC - GE P-42 Elektrische locomotieven: EMD AEM-7 - GE E60CP - GG-1 - HHP-8 - x995 - Treinstellen (Diesel): - Treinstellen (Elektr): Acela Express - Metroliner - Rijtuigen : Baggage Cars - Goederen Wagons: Boxcar - Caboose - Covered Hopper - Open Hopper - Flatcar - Gondola - Refrigerator car - Stockcar - Tankcar